أخبار ar.wedoany.com، حصلت شركة سامسونغ للصناعات الثقيلة (Samsung Heavy Industries) على طلب بقيمة حوالي 2.88 مليار دولار لبناء أول وحدة عائمة لإنتاج الغاز الطبيعي المسال (FLNG) لصالح شركة Delfin Midstream، مطورة مشروع تصدير الغاز الطبيعي المسال البحري في ولاية لويزيانا الأمريكية.
أعلنت سامسونغ للصناعات الثقيلة في إيداع لها في بورصة الأوراق المالية يوم الثلاثاء أنها ستبني منشأة إنتاج بحرية لمالك سفينة غير معلن عنه في أمريكا الشمالية. تبلغ قيمة هذا الطلب حوالي 4.33 تريليون وون كوري (حوالي 2.88 مليار دولار أمريكي)، وستقوم سامسونغ للصناعات الثقيلة بتسليم الوحدة بحلول يوليو 2030. وأوضحت سامسونغ للصناعات الثقيلة أن بناء هذه المنشأة سيبدأ بعد تلقي إشعار بدء العمل (NTP) من العميل غير المسمى في أمريكا الشمالية. وأفادت مصادر لـ LNG Prime بأن شركة Delfin Midstream هي العميل وراء هذا الطلب.
يتطلب مشروع ميناء المياه العميقة البني (Brownfield) لشركة Delfin استثمارات إضافية محدودة في البنية التحتية لدعم ما يصل إلى ثلاث سفن عائمة للغاز الطبيعي المسال، بطاقة إنتاجية سنوية تصل إلى 13.2 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال. يعد هذا أول مشروع FLNG في الولايات المتحدة. في أكتوبر الماضي، وقعت Delfin Midstream مع سامسونغ للصناعات الثقيلة خطاب منح العقد (LOA) بشأن وحدتها الأولى من نوع FLNG، لإخطار سامسونغ للصناعات الثقيلة رسمياً باختيارها كمقاول EPCI حصري لأول وحدة FLNG في مشروع Delfin LNG، مع تمتع Delfin بحق الاستخدام الحصري لحوض بناء السفن التابع لسامسونغ للصناعات الثقيلة. واتفق الطرفان على بدء نطاق العمل المبكر، وتشكيل فريق المشروع، وتقليل مخاطر الجدول الزمني الإجمالي للمشروع. في يناير 2026، أعلنت Delfin أنه بعد التوصل إلى اتفاق تمديد خطاب منح العقد مع سامسونغ للصناعات الثقيلة، فإنها تتوقع اتخاذ قرار الاستثمار النهائي (FID) بشأن أول وحدة FLNG لها في فبراير من هذا العام. بالتزامن مع التمديد، وقعت Delfin أيضاً خطاب منح العقد مع شركة Black & Veatch لتنفيذ أمر شراء مع شركة سيمنز للطاقة (Siemens Energy). وقبل ذلك، توصلت Delfin مع سيمنز للطاقة في يوليو 2025 إلى اتفاق لحجز الطاقة الإنتاجية لحزمة الدفع الميكانيكي للتوربينات الغازية SGT-750. وفي الآونة الأخيرة، وقعت Delfin أيضاً اتفاقية استحواذ جديدة مع تاجر الطاقة المقيم في جنيف، شركة غونفور (Gunvor).
بما في ذلك هذا الطلب، حصلت سامسونغ للصناعات الثقيلة هذا العام على طلبات لبناء 28 سفينة بقيمة إجمالية تبلغ 8.3 مليار دولار، تشمل 12 ناقلة غاز طبيعي مسال، ووحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة واحدة (FSRU)، ووحدة FLNG واحدة. كما حصلت سامسونغ للصناعات الثقيلة مؤخراً على طلب لبناء ناقلة غاز طبيعي مسال مرتبطة بمصالح تابعة لبنك جي بي مورغان (JP Morgan). في يناير من هذا العام، وقع بنك جي بي مورغان أيضاً مع سامسونغ للصناعات الثقيلة طلبين لبناء ناقلتي غاز طبيعي مسال إضافيتين. في الشهر الماضي، طلبت شركة Seapeak، التابعة لـ Stonepeak، ثلاث ناقلات غاز طبيعي مسال من سامسونغ للصناعات الثقيلة. كما فازت سامسونغ للصناعات الثقيلة بطلبات لبناء ناقلتي غاز طبيعي مسال من شركة TMS Cardiff Gas اليونانية، وثلاث ناقلات من شركة Celsius Tankers التابعة لـ Celsius Shipping الدنماركية، وناقلة واحدة من شركة Purus Marine في لندن، ووحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة (FSRU) من شركة MISC الماليزية. في العام الماضي، حصلت سامسونغ للصناعات الثقيلة على طلبات لبناء 11 ناقلة غاز طبيعي مسال.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
