اختتام مشروع أبحاث القارنة الأوتوماتيكية الرقمية في ألمانيا بدعم مالي قدره 30 مليون يورو

أخبار ar.wedoany.com، في 2 يونيو 2026، قدم تحالف DAC4EU، بالتعاون مع الوزارة الاتحادية الألمانية للنقل (BMV)، نتائج مشروع "DAK Demonstrator" خلال فعالية ختامية أقيمت في مقر شركة سكك حديد ولاية وستفاليا (WLE) في مدينة ليبشتات. وقد تم عرض القارنات الأوتوماتيكية الرقمية التي تم اختبارها في إطار المشروع أثناء التشغيل الفعلي، ومناقشتها مع ممثلين وخبراء من قطاع السكك الحديدية والصناعة والأوساط السياسية.

في ألمانيا وأوروبا، لا تزال عمليات الربط اليدوي التقليدية باستخدام القارنات الحلزونية مستخدمة على نطاق واسع في نقل البضائع عبر السكك الحديدية، وهي عملية ظلت دون تغيير تقريبًا لأكثر من 100 عام. ووفقًا لوزارة النقل الاتحادية، فإن عملية الربط اليدوي لا تتطلب جهدًا بدنيًا كبيرًا ووقتًا طويلاً فحسب، بل إنها أيضًا غير مجدية اقتصاديًا. فالتكاليف المرتفعة، وأوقات تشكيل القطارات الأطول، واحتياجات القوى العاملة الأكبر، تضع السكك الحديدية في موقف تنافسي غير مواتٍ مقارنة بالنقل بالشاحنات.

أوضحت الوزارة أن الهدف من المشروع هو تحويل المزيد من حركة نقل البضائع إلى السكك الحديدية. وتُعد الرقمنة والأتمتة شرطين أساسيين مهمين لتحقيق هذا الهدف. وتعمل القارنة الأوتوماتيكية الرقمية كـتقنية رئيسية، حيث تجعل عملية الربط أكثر أمانًا وكفاءة، وتفتح آفاقًا جديدة لزيادة قدرة السكك الحديدية على نقل البضائع. ويرى وزير النقل الاتحادي، باتريك شنايدر (من حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي)، أنه من خلال مشروع "DAK Demonstrator"، أظهرت الحكومة والصناعة معًا إمكانات هذه التقنية، وتتمثل الخطوة التالية في إجراء اختبارات تشغيلية في ظل ظروف فعلية والتحضير لنشرها على نطاق واسع.

تم تنفيذ المشروع بتكليف من الوزارة الاتحادية للنقل منذ عام 2020، بقيادة تحالف DAC4EU. ويضم المشاركون في التحالف شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) بصفتها الجهة الرائدة، بالإضافة إلى شركات DB Cargo AG، وSBB Cargo AG، وRail Cargo Austria AG، وErmewa AG، وGATX Rail Europe GmbH، وVTG Rail Europe GmbH.

مر اختبار المشروع بعدة مراحل، حيث تم اختبار أنظمة مختلفة للقارنات الأوتوماتيكية الرقمية في نقل البضائع عبر السكك الحديدية الأوروبية، وتطويرها بشكل أكبر، والتحقق من صحتها في ظل ظروف تشغيلية فعلية، بدءًا من محطات تشكيل القطارات وصولاً إلى النقل على الخطوط الدولية، وحتى التطبيقات على خطوط العبارات. ووفقًا لبياناتها الخاصة، قدمت الحكومة الاتحادية تمويلًا إجماليًا يبلغ حوالي 30 مليون يورو لدعم التطوير الإضافي لأنظمة القارنات. وأشارت الوزارة إلى أن نتائج الاختبار أظهرت أن القارنات الأوتوماتيكية الرقمية أثبتت ملاءمتها لنقل البضائع عبر السكك الحديدية.

عُرضت النتائج الأساسية للاختبار خلال الفعالية الختامية في مقر شركة WLE في ليبشتات، كما تم تقديم رؤية مستقبلية للخطوات التالية نحو إدخال موحد للقارنات الأوتوماتيكية الرقمية على المستوى الأوروبي. بالإضافة إلى المحاضرات المتخصصة وجلسات النقاش، تضمنت الفعالية أيضًا عرضًا توضيحيًا لقطار نموذجي في ساحة المصنع.

ترى الوزارة الاتحادية للنقل أن إنجاز هذا المشروع يمثل علامة فارقة مهمة في عملية تحديث نقل البضائع عبر السكك الحديدية. وسيتم بعد ذلك إدراج الخبرات المكتسبة في خطط إدخال القارنات الأوتوماتيكية الرقمية على المستويين الأوروبي والوطني.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com