الفلبين توافق على خطة الأولويات الاستثمارية لعام 2026 تشمل قطاعي الخدمات اللوجستية وبناء السفن

أخبار ar.wedoany.com، وافق الرئيس الفلبيني فرديناند ماركوس الابن على خطة جديدة للأولويات الاستثمارية، ستوفر أساسًا للحوافز الضريبية لقطاعات محددة تشمل الخدمات اللوجستية وبناء السفن.

يتضمن الأمر الوزاري رقم 47، الذي وقعه السكرتير التنفيذي رالف ريكتو في 21 مايو ونُشر في 2 يونيو، خطة الأولويات الاستثمارية الاستراتيجية لعام 2026 (SIPP)، والتي تُدرج وتصنف الأنشطة التجارية المؤهلة للتقدم بطلب للحصول على حوافز بموجب قانون الجمهورية رقم 12066 (قانون إنعاش المؤسسات والحوافز الضريبية لتعظيم فرص الانتعاش الاقتصادي، والمعروف باسم قانون CREATE MORE).

تم تطوير خطة SIPP من قبل مجلس الاستثمار (BOI) بالتنسيق مع لجنة مراجعة الحوافز المالية ووكالات ترويج الاستثمار والقطاع الخاص. وأشارت وزيرة التجارة ورئيسة مجلس الاستثمار، ماريا كريستينا روك، إلى أنه من خلال تحديد الأنشطة المؤهلة للحصول على الحوافز، تُظهر الحكومة اتجاهها لجذب رأس المال عالي القيمة، وتحويل ذلك إلى وظائف جديدة ورفع مستوى مهارات القوى العاملة.

تحدد خطة SIPP لعام 2026 ثلاثة مستويات من الأنشطة، يتوافق كل منها مع فترات وأنواع مختلفة من الحوافز. ويتوافق هذا مع قانون CREATE MORE الذي تم إقراره في عام 2024، والذي يمنح حوافز تتراوح مدتها بين 14 و27 عامًا وفقًا لموقع المشروع ومستوى الأولوية، ويسترشد تنفيذه بالقواعد التي صدرت في عام 2025.

وفقًا للأمر الوزاري رقم 47، يغطي المستوى الأول الصناعات الأساسية، بما في ذلك الزراعة ومصايد الأسماك والغابات، والصناعات التحويلية، وخدمات الرعاية الصحية وخدمات إدارة مخاطر الكوارث، البنية التحتية والخدمات اللوجستية، والطاقة. ويشمل أيضًا الصناعات الموجهة نحو التنمية المستدامة، مثل معالجة النفايات الصناعية و/أو الخطرة، والمياه السائبة ومياه الصرف الصحي، والمشاريع المتعلقة بحماية البيئة أو تغير المناخ. تم إدراج صناعة بناء السفن ضمن الصناعات التحويلية من المستوى الأول، وتشمل بناء السفن وإنتاج قطع الغيار؛ كما تم إدراج إصلاح السفن ضمن قطاع الخدمات، والذي يشمل أيضًا صيانة الطائرات وإصلاحها وتجديدها (MRO).

تم إدراج مراكز الوفاء بالطلبات (Fulfillment Centers) ضمن المستوى الأول، وتشمل خدمات لوجستية متكاملة، بما في ذلك التخزين والحفظ، وإدارة المخزون الرقمي، وتغليف المنتجات، ومعالجة الطلبات الرقمية، والتجميع، والتعبئة، وخدمات النقل في الميل الأخير. كما تم إدراج النقل عبر الجو والماء والبر بشكل صريح ضمن المستوى الأول، بما في ذلك المركبات الكهربائية؛ كما أن تطوير وتشغيل المطارات والموانئ البحرية ومحاور النقل المتكاملة مؤهلة أيضًا للحصول على مزايا المستوى الأول.

يسرد المستوى الثاني أنشطة الخدمات المتعلقة بالدفاع، والأنشطة التي تسد الفجوات في سلسلة القيمة الصناعية، والأنشطة المتعلقة بالأمن الغذائي. ويتعلق المستوى الثالث بالأنشطة المرتبطة بالعلوم والتكنولوجيا والابتكار. تتضمن خطة SIPP أيضًا الأنشطة المتعلقة بالتصدير، والأنشطة التي تغطيها قوانين خاصة، والأنشطة عالية القيمة في مناطق محددة.

صرحت روك بأن خطة SIPP الجديدة ليست مجرد أداة لجذب الاستثمار، بل هي وسيلة لتحقيق التحول الاقتصادي. سيقوم مجلس الاستثمار (BOI) بوضع اللمسات النهائية على السياسات العامة والمبادئ التوجيهية المحددة لخطة SIPP لعام 2026، ومن المقرر إصدارها في الربع الثالث من هذا العام.

يدخل الأمر الوزاري رقم 47 حيز التنفيذ بعد 15 يومًا من تاريخ نشره، وبعد دخوله حيز التنفيذ، يتعين على جميع الجهات الحكومية ذات الصلة، بما في ذلك وكالات ترويج الاستثمار ووحدات الحكم المحلي، إصدار اللوائح ذات الصلة وضمان التنفيذ المنسق.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com