أخبار ar.wedoany.com، في 4 يونيو، تم بنجاح إكمال صب الجزء الأوسط من الجسر المستمر (40+56+40) مترًا لجسر تشانغيو شيان الحديدي العابر لطريق G327 السريع، والذي تنفذه شركة هندسة السكك الحديدية الخامسة الصينية (中铁五局). يمثل هذا الإنجاز مرحلة حاسمة في أعمال الجسور ضمن مشروع JZTJ-2، مما يفتح ممرًا رئيسيًا لأعمال تركيب الكمرات اللاحقة.
يبلغ الطول الإجمالي لجسر تشانغيو شيان الحديدي العابر 16,224.479 مترًا، ويتضمن ثلاث مجموعات من الجسور المستمرة. الجسر المستمر الذي تم صبه هو من النوع الصندوقي ذو الخلية الواحدة والمقطع الثابت الارتفاع، بعرض سطح 12.6 مترًا، ويستخدم تقنية الصب بالتعليق الكابولي. تم صب القطعة رقم 0 والقطاعات المستقيمة للجانبين باستخدام دعامات أنابيب حلزونية فولاذية، بينما تم صب القطاعات القياسية باستخدام التعليق الكابولي، وتم إكمال الصب بترتيب الجوانب أولاً ثم الجزء الأوسط. يعبر هذا الجسر المستمر طريق G327 السريع المزدحم، ويتوازى مع خط السكك الحديدية فائق السرعة بكين-شانغهاي (京沪高铁) بمسافة تقل عن 55 مترًا، مما يتطلب ضمان سلامة تشغيل خط السكك الحديدية فائق السرعة وحركة المرور على الطريق السريع في آن واحد، مما يزيد من صعوبة التنفيذ ومخاطر السلامة.
لهذا الغرض، قام فريق البناء في شركة هندسة السكك الحديدية الخامسة الصينية بتنظيم مراجعة متخصصة لخطة التنفيذ الخاصة مسبقًا، وتحليل إجراءات البناء بشكل شامل، والكشف المسبق عن مخاطر السلامة المختلفة مثل العمل على ارتفاعات، والبناء عبر الطرق، والبناء بالقرب من خطوط السكك الحديدية فائق السرعة. أثناء البناء، عززت إدارة المشروع التنسيق والتواصل مع إدارات السكك الحديدية والطرق، وطبقت بدقة إجراءات السلامة الخاصة بالسكك الحديدية والطرق، وفصلت إحاطات السلامة الفنية حسب المستوى، وعينت موظفين للمراقبة الميدانية على مدار الساعة، مما ضمن سلامة تشغيل السكك الحديدية وحركة المرور على الطرق. لضمان دقة الصب وجودة المشروع، استخدمت إدارة المشروع نظام مراقبة ذكيًا آليًا لتشكيل الجسر طوال فترة البناء، لجمع البيانات الرئيسية مثل انحراف محور الجسر، وتغيرات الارتفاع، وشد الكابلات في الوقت الفعلي، وضبط معايير عملية البناء ديناميكيًا، والتحكم بدقة في درجة حرارة الصب وتوقيته، مما أدى في النهاية إلى تحقيق صب دقيق على مستوى المليمتر، وتحقيق أهداف السلامة والجودة معًا.
باعتباره ممرًا سياحيًا مهمًا في شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة "ثمانية رأسية وستة أفقية" في مقاطعة شاندونغ، يبلغ طول خط سكة حديد جي-تاي (济枣铁路) 268.48 كيلومترًا، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة، ويضم 10 محطات بما في ذلك جينان دونغ، نانشان، تايآن دونغ، نينغيانغ دونغ، تينغتشو دونغ، وتايتشوانغ. بعد اكتمال المشروع، سيتصل ويتكامل مع خط سكة حديد ري-لان فائق السرعة (日兰高铁)، وخط سكة حديد جي-تشينغ فائق السرعة (济青高铁)، وخط الركاب جياو-جي (胶济客专)، وخط سكة حديد جي-بين فائق السرعة (济滨高铁)، مما يفتح ممرًا سريعًا بين الدائرة الاقتصادية للعاصمة والدائرة الاقتصادية جنوب لوشي (鲁南)، وله أهمية كبيرة في بناء "السكك الحديدية في شاندونغ"، ودعم ودفع التنمية الاقتصادية عالية الجودة للمقاطعة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
