أخبار ar.wedoany.com، في 4 يونيو، أعلنت شركة تشانغان للسيارات الصينية أن نموذجها الكبير "تيانشو" (Tianshu) الذي طورته بالكامل داخليًا قد اجتاز رسميًا موافقة التسجيل لـ"خدمات الذكاء الاصطناعي التوليدي" الصادرة عن مكتب الفضاء الإلكتروني الصيني. وبصفته خدمة أو منتجًا مستقلاً لنموذج الذكاء الاصطناعي التوليدي الكبير، تم تدريبه وتشغيله بشكل مستقل، وقد حصل على الأهلية لتقديم الخدمات للجمهور.
تكمن الأهمية الجوهرية لنموذج "تيانشو" الكبير في أن شركة تشانغان للسيارات قد انتقلت بقدراتها في مجال الذكاء الاصطناعي من تطوير الوظائف الفردية إلى طبقة النماذج الأساسية ذاتية التطوير. تقليديًا، كان ذكاء السيارات يدور حول المقصورة الذكية، والمساعد الصوتي، والقيادة المساعدة، والنظام البيئي للسيارة، والتحكم عن بُعد، حيث كانت الوظائف المختلفة مدعومة غالبًا بأنظمة منفصلة. بعد إدخال النماذج الكبيرة في نظام تطوير السيارات، يمكن للشركات تطوير سيناريوهات الصوت واللغة والرؤية والتفاعل متعدد الوسائط والتحكم في المركبة على قاعدة تقنية موحدة، مما يسمح للمركبة بالانتقال تدريجيًا من "تنفيذ الأوامر المحددة مسبقًا" إلى "فهم نية المستخدم، وإدراك التغيرات البيئية، وتوليد استجابات الخدمة". يتميز نموذج "تيانشو" الكبير بقدراته على معالجة البيانات متعددة الوسائط مثل الصوت واللغة والرؤية، ويمتلك قدرات الإدراك والفهم والاستدلال والتوليد، وسيعمل لاحقًا كنموذج أساسي يدعم نظام تطوير منتجات تشانغان الذكية "تيانشو".
يعني هذا التسجيل أيضًا أن قدرات الذكاء الاصطناعي ذاتية التطوير لشركات السيارات تدخل مرحلة أكثر تنظيمًا من تقديم الخدمات الخارجية. لا يقتصر تسجيل خدمات الذكاء الاصطناعي التوليدي على قدرات النموذج فحسب، بل يشمل أيضًا متطلبات أمن البيانات، وأمن المحتوى، وحدود الخدمة، والامتثال للانفتاح على الجمهور. بالنسبة لشركات السيارات، إذا كان الذكاء الاصطناعي في السيارة مجرد أداة تطوير داخلية، فإن التركيز ينصب على كفاءة الهندسة والتحقق من الخوارزميات؛ ولكن بمجرد أن يصبح النموذج موجهًا للمستخدمين لتقديم خدمات مثل الحوار، وتوليد المحتوى، والتوصيات الذكية، والإجابة على الأسئلة المتعلقة بالسيارة، أو التفاعل مع نظام السيارة، فإنه يحتاج إلى استيفاء شروط امتثال أكثر وضوحًا. بعد حصول شركة تشانغان على التسجيل، يمكن لنموذج "تيانشو" الكبير الحصول على أساس خدمة أكثر وضوحًا في سيناريوهات مثل المقصورة الذكية، وخدمات السفر، ومساعد السيارة، والإجابة على الأسئلة المعرفية داخل السيارة، والتفاعل متعدد الوسائط.
سبق لشركة تشانغان للسيارات أن أطلقت نظام المساعدة في القيادة التفاعلي من البداية إلى النهاية "تيانشو للقيادة الذكية المساعدة"، وحصلت على إفصاح معلوماتي عن تراخيص القيادة الذاتية من المستوى L3. على الرغم من أن نموذج "تيانشو" الكبير ونظام "تيانشو للقيادة الذكية المساعدة" يستهدفان مستويات تقنية مختلفة، إلا أنهما يشيران معًا إلى مسار التطوير الذاتي لشركة تشانغان في نظامها الذكي: جانب واحد هو قاعدة الذكاء الاصطناعي التوليدي الموجهة للتفاعل بين الإنسان والمركبة والخدمات الذكية، والجانب الآخر هو قدرات الإدراك والتخطيط واتخاذ القرار والتحكم الموجهة لسيناريوهات القيادة. مع تحول السيارات من منتجات ميكانيكية إلى محطات ذكية متنقلة، تحتاج شركات تصنيع السيارات إلى إتقان قدرات الخوارزميات والبيانات والقوة الحاسوبية وأنظمة التشغيل وتجربة المقصورة وإدارة الأمان في آن واحد، والاعتماد فقط على النماذج العامة الخارجية أو الموردين من الطرف الثالث يجعل من الصعب تحقيق تمايز طويل الأمد.
من منظور المنافسة في القطاع، تعمل شركات السيارات الصينية على تسريع إدخال قدرات النماذج الكبيرة في تطوير المركبات وخدمات المستخدمين. في الماضي، كانت المنافسة في المقصورة الذكية تدور بشكل أساسي حول الشاشات، والاستيقاظ الصوتي، والملاحة، والترفيه، والتطبيقات البيئية. في المرحلة التالية، ستركز المنافسة بشكل أكبر على ما إذا كان النموذج يفهم حقًا حالة السيارة، وعادات المستخدم، وبيئة القيادة، واحتياجات السيناريوهات المعقدة. من يستطيع دمج النموذج الكبير بشكل أعمق مع البنية الإلكترونية/الكهربائية للسيارة، وأجهزة الاستشعار في السيارة، والبيانات السحابية، وخدمات ما بعد البيع، ونظام القيادة الذكية، فمن المرجح أن يشكل ميزة في تجربة المنتج وسرعة التكرار المستمر. إن اجتياز نموذج "تيانشو" الكبير للتسجيل الوطني يفتح قناة امتثال لشركة تشانغان لدمج قدرات الذكاء الاصطناعي التوليدي في السيارات المنتجة بكميات كبيرة، وأنظمة السيارة، والخدمات الذكية، كما يوفر نموذجًا لشركة سيارات محلية لـصناعة السيارات في تشونغتشينغ خلال تحولها نحو الشبكات الذكية.
في المرحلة القادمة، ستعتمد القيمة الفعلية لنموذج "تيانشو" الكبير على وتيرة تركيبه في السيارات، وتجربة المستخدم، واستقرار النموذج، وعمق اندماجه مع سيناريوهات الأعمال المحددة. بالنسبة للمستهلكين، فإن التغيير الملموس حقًا ليس "امتلاك شركة سيارات لنموذج كبير"، بل ما إذا كانت السيارة قادرة على إكمال التفاعل الصوتي، وتخطيط الرحلات، والإجابة على الأسئلة المعقدة، وتذكيرات استخدام السيارة، وتوصيات السيناريوهات، والفهم متعدد الوسائط بشكل أكثر طبيعية؛ بالنسبة لشركة تشانغان للسيارات، لا يزال النموذج الكبير بحاجة إلى إطلاق قيمة هندسية طويلة الأمد في كفاءة التطوير، وخدمات ما بعد البيع، وتعريف المنتج، وإعادة استخدام المنصة الذكية. إن إكمال تسجيل الذكاء الاصطناعي التوليدي هو مجرد نقطة انطلاق، وسيحدد أداء السيارات المنتجة بكميات كبيرة لاحقًا، وتحديثات البرامج، وخدمات الذكاء ما إذا كان نموذج "تيانشو" الكبير يمكنه التحول من مؤهل تقني إلى قدرة تنافسية في السوق.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
