أخبار ar.wedoany.com، أطلقت تويوتا سيارة اختبارية من طراز Morizo RR ضمن فئة GR Corolla، حيث يأتي هذا الطراز في موقع وسطي بين النسخة القياسية ونسخة GRMN الموجهة لحلبات السباق. وعلى عكس GRMN التي تأتي حصريًا بناقل حركة يدوي من ست سرعات، ستزود Morizo RR بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مزود بمحول عزم، وهو مشترك مع GR Yaris، مع الاحتفاظ بالمقاعد الخلفية لتعزيز الاستخدام اليومي العملي.
لا تزال Morizo RR في مرحلة التطوير، ولم تكشف تويوتا بعد عن المواصفات الفنية الكاملة. من الصور المنشورة، يبدو أن السيارة تستعير غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون والجناح الخلفي والحزمة الديناميكية الهوائية الأمامية من GRMN. ومع ذلك، تختلف إطاراتها: فسيارة GRMN مزودة بإطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2 بمقاس 245/40 ZR18، بينما تستخدم Morizo RR إطارات Pilot Sport 5 بمقاس أضيق 235/40 ZR18، كما أن العجلات تخلو من شعار Gazoo Racing. وبالمقارنة مع GR Corolla القياسية، قد تخفي Morizo RR بعض التعديلات الداخلية.
تمتد الزخارف الصفراء المتباينة إلى شارة Morizo RR الحصرية على الأبواب الخلفية. النوافذ مغطاة بالكامل باللون الأسود، ولم تكشف تويوتا عن تفاصيل المقصورة الداخلية. تُعرض هذه السيارة النموذجية حاليًا في مركز استقبال غابة رياضة السيارات فوجي حتى 28 يونيو.
لم يتم بعد تحديد موعد إطلاق Morizo RR ومناطق بيعها. في السوق البرازيلية، تركز تويوتا حاليًا على تقديم GR Yaris المزودة بمحرك توربيني سعة 1.6 لتر (305 حصان) وناقل حركة يدوي من ست سرعات، بسعر 354,990 ريالاً برازيليًا؛ بينما يبدأ سعر GR Corolla القياسية من 416,990 ريالاً برازيليًا، ويصل إلى 461,990 ريالاً برازيليًا. بناءً على هذا التموضع السعري، قد لا يتم طرح نسخة أكثر جرأة من GR Corolla في السوق البرازيلية، ولكن من المحتمل أن تحذو حذو GR Yaris في تقديم خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي من ثماني سرعات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
