أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة "رايل سيرف" (Railserve)، التابعة لـ "مارمون ريل" (Marmon Rail) والتي تعود ملكيتها النهائية لشركة "مارمون هولدينغز" (Marmon Holdings) المملوكة لـ "بيركشاير هاثاواي" (Berkshire Hathaway)، نظام السلامة المتكامل "YardGUARD"، الذي تم دمجه في عمليات المناورة داخل المصانع التي تغطي أكثر من 100 موقع في أمريكا الشمالية. يهدف نظام "YardGUARD" إلى معالجة مشكلات السلامة المزمنة في ساحات السكك الحديدية الصناعية، وذلك من خلال دمج تقنيات الاستشعار والرؤية والمراقبة مباشرة في سير عمل المناورة اليومي. تُظهر البيانات الفيدرالية أن حوالي نصف حوادث السكك الحديدية وأكثر من ثلث إصابات العمال تحدث في ساحات السكك الحديدية، حيث أن معدلات إصابات ووفيات عمال الساحات أعلى بكثير من ضعف متوسط الصناعة ككل، ويُعد العامل البشري السبب الرئيسي.
يتكون نظام "YardGUARD" من ستة مكونات، تشمل التحكم في المعابر، وحالة قضبان منع الخروج عن القضبان (مزالق العجلات)، ومراقبة مناطق الاقتحام، ومحاذاة فواصل القضبان، والإيقاف في حالات الطوارئ، والكشف عن المخاطر داخل قمرة القيادة، مع تمتع العديد من المكونات بوظيفة الكبح التلقائي. يستهدف النظام نقاط الضعف عالية التكلفة في ساحات السكك الحديدية، بما في ذلك ضعف الرؤية، والاعتماد المفرط على الاتصالات اللاسلكية، وعدم محاذاة المفاتيح، وعدم وضوح حالة قضبان منع الخروج عن القضبان، وخطر اقتحام العربات. تقوم "رايل سيرف" بتكوين هذا النظام المتكامل موقعًا تلو الآخر، حيث تدمج الاستشعار والرؤية والاتصالات والمراقبة السحابية، مما يجعل المؤشرات الجانبية للساحة متزامنة مع الإنذارات داخل قمرة القيادة أثناء حركة العربات، بهدف إنشاء عرض موحد ومشترك في الوقت الفعلي للساحة بأكملها.
تشير بيانات السلامة في الصناعة إلى أنه على الرغم من أن قطاع السكك الحديدية للشحن بأكمله قد خفض مستوى المخاطر، حيث انخفض معدل حوادث الساحات لكل مليون ميل مناورة للسكك الحديدية من الفئة الأولى بنحو 11%، وأن معدلات إصابات ووفيات الموظفين تقترب من أدنى مستوياتها التاريخية، إلا أن ساحات السكك الحديدية لا تزال منطقة إشكالية. تدور مجموعة "تحليل الوفيات الناجمة عن عمليات المناورة" التابعة لإدارة السكك الحديدية الفيدرالية حول نفس الأسباب الجذرية عامًا بعد عام، بما في ذلك نقص الخبرة، وضيق الخلوص، وضعف الإحاطات الموجزة للعمل، وهذه العيوب على المستوى البشري هي تحديدًا ما تتفوق الضوابط الهندسية في معالجتها.
تعاونت "رايل سيرف" مع شركة "رايل فيجن" (Rail Vision)، مطورة أنظمة الإدراك الحسي بالذكاء الاصطناعي ومقرها في رعنانا بإسرائيل، منذ عام 2024 في مجال التسويق التجاري لمنصتها "ShuntingYard"، التي يمكنها اكتشاف وتصنيف الأجسام على مسافة تصل إلى 200 متر في أي ظروف جوية أو إضاءة. في أواخر مايو 2026، وقعت الشركتان مذكرة تفاهم لتوسيع التعاون، لتحويل النظام من أداة مساعدة للسائق المتقدم إلى منصة تدخل نشط تدعم العمليات شبه المستقلة. يمثل إطلاق "YardGUARD" تحولًا لشركة "رايل سيرف" نحو عمليات ساحات سكك حديدية شبه مستقلة.
صرحت لوري ستايلز، رئيسة شركة "رايل سيرف"، بأن نظام "YardGUARD" يوفر للعاملين والمشغلين رؤية فورية للساحة بأكملها، مما يضمن أن يعمل الجميع بناءً على نفس المعلومات، ويعزز عمليات التفتيش الحالية للسلامة من خلال التحقق الإضافي والوعي بالموقف. تشمل مكونات النظام: "CrossingGUARD" للتحكم في المعابر، و"DerailGUARD" لتوفير تأكيد متعدد المستويات لحالة قضبان منع الخروج عن القضبان، و"FoulGUARD" لتعزيز الوعي بحدود مناطق الاقتحام، و"GapGUARD" لزيادة وضوح محاذاة المفاتيح وفواصل القضبان، و"StopGUARD" لإضافة الكبح التلقائي في حالات الطوارئ والوعي بالأفراد، و"WatchGUARD" للكشف عن المخاطر داخل قمرة القيادة والكبح التلقائي.
تنتمي "رايل سيرف" إلى "مارمون ريل"، وهي جزء من "مارمون هولدينغز" التي تبلغ قيمتها حوالي 8 مليارات دولار، مما يمنحها ميزة مالية في الاستثمارات التقنية. تمتلك الشركة 17 عميلاً من شركات فورتشن 500، وتغطي عملياتها المصانع الصناعية والتصنيعية والإنتاجية. عند إطلاق نظام "YardGUARD"، تقدم "رايل سيرف" تقييمات ميدانية وعروضًا توضيحية للعملاء لإثبات قيمته ساحة تلو الأخرى. بالنسبة لمشغلي المصانع، يهدف النظام إلى تقليل الحوادث، وتثبيت معدلات الإنتاجية، وتحويل جزء أكبر من عبء السلامة من الانضباط اللاسلكي إلى الأنظمة الهندسية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
