أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة "أنيموي تكنولوجيز البحرية" (Anemoi Marine Technologies) بالتعاون مع شركائها مشروعًا تطويريًا مشتركًا يهدف إلى تبسيط عملية دمج أنظمة الدفع الشراعي الدوارة العاملة بطاقة الرياح في ناقلات النفط المتوسطة المدى (MR). وقد حصل التصميم على الموافقة المبدئية (AiP) من هيئة التصنيف البحرية "دي إن في" (DNV).

تم تنفيذ هذا المشروع بالتعاون بين "أنيموي" وشركة "قوانغتشو للصناعات البحرية الدولية" (GSI) ومشغّل الناقلات "هافنيا" (Hafnia)، مع التركيز على دمج اثنين من الأشرعة الدوارة القابلة للطي والمقاومة للانفجار في تصميم ناقلة MR.

توفر هذه الموافقة لأصحاب السفن أساسًا تصميميًا معتمدًا لتركيب أنظمة الدفع المساعدة بطاقة الرياح على ناقلات المنتجات النفطية. في هذا النوع من الناقلات، قد تؤدي اعتبارات المساحة على سطح السفينة ومتطلبات مناولة البضائع ومعايير السلامة إلى تعقيد عملية النشر.

يعتمد المفهوم على أشرعة "أنيموي" الدوارة القابلة للطي بأبعاد 5×35 مترًا، والمصممة لتلبية متطلبات السلامة من الانفجار في المناطق الخطرة على سطح الناقلة. كما طوّر المشروع قاعدة سطحية خفيفة الوزن لا تتطلب تعزيز الهياكل أسفل السطح، مع تسهيل عمليات الفحص والصيانة.

قامت "دي إن في" أثناء مراجعة حزمة التصميم بتقييم آلية معالجة الأشرعة الدوارة ضمن أطر مؤشر كفاءة الطاقة التصميمي (EEDI) ومؤشر كفاءة الطاقة للسفن القائمة (EEXI) الصادرين عن المنظمة البحرية الدولية، قبل منح الموافقة المبدئية.

أظهر المشروع مزايا محتملة في كفاءة الطاقة، كما قدّم مسارًا عمليًا لاعتماد الدفع المساعد بطاقة الرياح في قطاع ناقلات MR.

صرّح نيك كونتوپولوس، كبير مسؤولي الإنتاج والشراكات في "أنيموي"، بأن إنجاز هذا المشروع يُشكّل خطوة مهمة للدفع المساعد بطاقة الرياح في قطاع الناقلات. وأشار إلى أن إثبات إمكانية دمج الأشرعة الدوارة المقاومة للانفجار بكفاءة وأمان وبأقل تأثير على هيكل ناقلة MR، يُوفّر لأصحاب السفن مسارًا واضحًا ومعتمدًا للاعتماد.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com