أخبار ar.wedoany.com، في عام 1905، قامت شركة رولز رويس بتركيب محرك V8 سعة 3.5 لتر، بزاوية 90 درجة، وصمامات جانبية، في سياراتها الإنتاجية، لتصبح أول شركة مصنعة تستخدم محرك V8 في السيارات المخصصة للطرق. قاد هذا المحرك طرازي "Landaulette par Excellence" و"Legalimit"، حيث اشتهر الأخير بوجود محدد سرعة يمنع السائق من تجاوز حد السرعة البالغ 20 ميلاً في الساعة (32 كم/ساعة) في بريطانيا، لكن العملاء الباحثين عن الإثارة كان بإمكانهم اختيار إعدادات أعلى تصل سرعتها القصوى إلى 42 كم/ساعة. فشل طراز Legalimit فشلاً ذريعاً في النهاية، حيث تم بيع سيارة واحدة فقط، أعادها مصنع رولز رويس لاحقاً.
على مدار الـ 121 عاماً التالية، لم يندثر تصميم محرك V8. بعد التحسينات التي أجرتها شركتا De Dion-Bouton الفرنسية وكاديلاك الأمريكية، قدم هنري فورد محرك V8 "مسطح الرأس" في طراز Model B عام 1932. استمر إنتاج هذا المحرك لأكثر من عشرين عاماً، وأرسى تصميمه المدمج ووزنه النسبي الخفيف الأساس لاستمرار شعبية محركات V8. في عام 1955، أطلقت جنرال موتورز محرك V8 صغير الكتلة (Small Block)، الذي تجاوز إنتاجه منذ ذلك الحين 113 مليون وحدة.
في عام 1973، أدى خفض الدول العربية الأعضاء في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) لإنتاج النفط إلى ارتفاع حاد في أسعاره عالمياً، إلى جانب الاهتمام المتزايد بالقضايا البيئية، مما جعل محرك V8 يُعتبر تقنية قديمة ومهدرة للوقود. بدأ تطبيق لوائح التحكم في الانبعاثات، وأصبحت أجهزة مثل صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR)، والمحولات الحفازة، وعلب الكربون المنشط من التجهيزات القياسية. أنتجت شركة أمريكان موتورز (AMC) طراز Pacer الأصغر حجماً، المزود بمحرك سداسي الأسطوانات مع خيار إضافي لمحرك V8. محرك كاديلاك V8 سعة 500 بوصة مكعبة (8.2 لتر) الذي تم طرحه في عام 1970 بقوة 400 حصان (298 كيلوواط)، انخفضت قدرته إلى 190 حصاناً (141 كيلوواط) بحلول عام 1976.
على الرغم من انخفاض إمدادات النفط مرة أخرى بسبب الثورة الإيرانية عام 1979، إلا أن محرك V8 استمر في البقاء في الخفاء. في أوائل الثمانينيات، وبعد استقرار الوضع في الشرق الأوسط، بدأ محرك V8 في الانتعاش. في أستراليا، أثار قرار شركة فورد بوقف إنتاج محرك V8 في طراز XE Falcon عام 1982 غضباً عارماً، لكنه عاد في طراز EB عام 1991. فكرت شركة هولدن في التخلي عن محرك V8 في طراز Commodore عام 1984، لكن الحملة الشعبية "V8 حتى 98" غيرت قرار مجلس الإدارة. ساهمت العديد من الطرازات من علامات تجارية مثل أستون مارتن، بي إم دبليو، فيراري، لامبورغيني، لكزس، ولوتس، في تطوير محركات V8 من حيث الأداء والكفاءة والنظافة، وذلك باستخدام تصميم عمود الكامات العلوي المزدوج (DOHC).
مع دخول القرن الحادي والعشرين، تطورت التجارب على السيارات الكهربائية مثل جنرال موتورز EV1 وهوندا EV Plus وتويوتا RAV4 EV لتصبح جهوداً كهربائية بحتة أكثر تنسيقاً، وأصبحت سيارة تيسلا Model S الطراز الممثل لعقد 2010. بدأ عمالقة السيارات الصينيون أيضاً في الاستيقاظ، ودفعوا نحو الدفع الكهربائي البحت. بدأت مناطق مختلفة حول العالم في تطبيق معايير انبعاثات صارمة وتحديد تواريخ مستهدفة للتخلص التدريجي من سيارات محركات الاحتراق الداخلي الجديدة. لكن معدلات انتشار السيارات الكهربائية كانت أقل من التوقعات المبكرة، حيث حدد الاتحاد الأوروبي هدفاً بخفض متوسط انبعاثات العادم للسيارات الجديدة والشاحنات الصغيرة بنسبة 90% بحلول عام 2035، بدلاً من الحظر الكامل لمحركات الاحتراق الداخلي؛ كما تم تأجيل "حظر محركات الاحتراق الداخلي" في بريطانيا لعام 2030 لمدة خمس سنوات؛ واتخذت الولايات المتحدة ودول أخرى إجراءات لتخفيف القيود التنظيمية.
أكدت جنرال موتورز العام الماضي التزامها بمحركات V8، باستثمار 918 مليون دولار لتحديث أربعة مصانع أمريكية تشارك في إنتاج محركات V8، بالإضافة إلى 888 مليون دولار أخرى لمصنع تونواندا للدفع في بوفالو، نيويورك. أحدث إصدار من الجيل السادس LS6 من محرك V8 صغير الكتلة هو محرك من الألومنيوم بالكامل سعة 6.7 لتر (409 بوصات مكعبة)، ينتج 400 كيلوواط و705 نيوتن متر، وتم تركيبه لأول مرة في السيارة الخارقة شيفروليه كورفيت. تحتفظ مرسيدس-AMG بمحركها V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر، وتجمع لامبورغيني Temerario بين محرك V8 تيربو وقوة هجينة كهربائية، وقد أثار نجاحها احتمالية ظهور جيل جديد من أودي R8 بمحرك V8. تواصل علامات تجارية مثل بنتلي، بي إم دبليو، فورد، لاند روفر، ماكلارين، وبورشه أيضاً إنتاج طرازات بمحركات V8. تخطط شركة جريت وول موتورز لطرح سيارة الدفع الرباعي Tank 800 في السوق الأسترالية بحلول منتصف عام 2027، مزودة بمحرك V8 مزدوج التيربو جديد كلياً سعة 4.0 لتر، يعمل بالتنسيق مع عدة محركات كهربائية. رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، محمد بن سليّم، عازم على إعادة تقديم محركات V8 في سيارات سباقات الفورمولا 1 اعتباراً من عام 2030.
بالنسبة لعدد كبير من شركات صناعة السيارات العالمية، لا تزال الأسطوانات الثمانية المرتبة على شكل حرف V هي التصميم المفضل للمحركات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
