أخبار ar.wedoany.com، لا يزال مطار ميونخ غير متصل بقطارات المسافات الطويلة، وأظهرت مراجعة أجرتها شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) أن قطارات ICE (قطار الإنتر سيتي إكسبريس) لا يمكنها العمل على خطوط S-Bahn (قطار الضواحي السريع) والقطارات الإقليمية الحالية. وأوضحت متحدثة باسم الشركة أنه من غير الممكن تحقيق ربط طويل المدى للمطار على المسارات الحالية التي تعاني من تشبع شديد.

تواصل شركة السكك الحديدية الألمانية الآن الاعتماد على بناء خط جديد طال انتظاره لعقود، يمكن بموجبه لقطارات ICE الوصول إلى ثاني أكبر مطار في ألمانيا. وأكدت المتحدثة أن ذلك ضروري لتحقيق ربط مستقر. وتدعم شركة DB Fernverkehr (النقل طويل المدى التابع للسكك الحديدية الألمانية) هذا الحل بوضوح، على سبيل المثال في إطار توسعة محور ميونخ-إنغولشتات.

استمرت المناقشات حول ربط المطار بقطارات المسافات الطويلة لمدة أربعين عامًا دون نتيجة. في ثمانينيات القرن الماضي، تم التخطيط لمحطة قطار طويلة المدى وأربعة مدارج في المطار، ولكن تم بناء مدرجين فقط وربط واحد عبر S-Bahn. وفي أواخر الثمانينيات، تقرر أيضًا إنشاء خط ميونخ-نورنبرغ السريع الذي تم افتتاحه في عام 2006، لكنه لم يتضمن محطة في المطار.

بالنسبة للمسافرين القادمين من شمال بافاريا العليا أو فرانكونيا عبر وسائل النقل العام، فإن غياب ربط السكك الحديدية الطويلة المدى يمثل إزعاجًا خاصًا: على الرغم من أن المطار يقع على بعد 30 كيلومترًا شمال شرق العاصمة ميونخ، إلا أنهم إما يضطرون إلى ركوب الحافلات مباشرة، أو السفر أولاً بالقطار إلى محطة ميونخ المركزية، ثم التحول إلى حافلة أو S-Bahn. وكانت صحيفة "ميونخير ميركور" (Münchner Merkur) أول من نشر الخبر.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com