أخبار ar.wedoany.com، في 15 يونيو، أعلنت مجموعة رينو عن الافتتاح الرسمي لمكتب البحث والتطوير "ACDC" في هانغتشو. سيركز هذا المكتب على مجالات التكنولوجيا المتطورة مثل البرمجيات، الذكاء الاصطناعي، وتجربة تفاعل المستخدم، مما يوسع نطاق نقاط الاتصال البحثية لرينو في الصين. ACDC هو نظام بحث وتطوير متقدم أقامته رينو في الصين، ويتولى بشكل أساسي مهام ربط النظام البيئي للابتكار الصيني، والتنسيق في مجال التكنولوجيا المتطورة، ودعم تطوير المنتجات العالمية.
يشير إنشاء مكتب البحث والتطوير في هانغتشو إلى أن رينو تعمل على دمج موارد الابتكار الصينية بشكل أعمق في سلسلة تطوير السيارات الذكية العالمية. يتحول مركز المنافسة في صناعة السيارات من هندسة المركبات التقليدية ليشمل بنية البرمجيات، والمقصورة الذكية، والتفاعل بالذكاء الاصطناعي، وواجهة المستخدم، وخدمات البيانات، وقدرات التحديث عبر الهواء (OTA). تمتلك هانغتشو قاعدة صناعية في مجالات الإنترنت والذكاء الاصطناعي وتطوير البرمجيات والخدمات الرقمية، وتضم عددًا كبيرًا من المهندسين وسيناريوهات تطبيقات الأجهزة الذكية. إن وضع نقطة اتصال ACDC البحثية في هانغتشو يساعد رينو على الوصول بشكل أسرع إلى فرق البرمجيات المحلية وشركات الذكاء الاصطناعي وموارد تصميم تجربة المستخدم، وتحويل هذه القدرات إلى مدخلات تقنية في تطوير الموديلات العالمية.
سبق لنظام ACDC التابع لرينو أن شارك في مشاريع تطوير عالمية. تظهر المعلومات العامة أن ACDC تأسست في عام 2024، وهي منصة بحث وتطوير مهمة أقامتها رينو في الصين، ومن نتائجها البارزة سيارة Twingo E-Tech الكهربائية المقرر إطلاقها في الأسواق الأوروبية عام 2026. تم تقليص دورة تطوير هذه السيارة بشكل ملحوظ، وذلك بالاعتماد على كفاءة التنسيق بين سلسلة توريد السيارات الصينية وهندسة التنظيم والنظام البيئي للابتكار المحلي. بعد افتتاح مكتب هانغتشو، سيتوسع محور عمل ACDC من هندسة المركبات والتنسيق مع سلسلة التوريد ليشمل البرمجيات والذكاء الاصطناعي وتجربة التفاعل، وهي المجالات التي تشكل حلقات رئيسية في إدراك المستخدم للفروق في السيارات الكهربائية الذكية.
بالنسبة لشركات صناعة السيارات متعددة الجنسيات، تتغير قيمة السوق الصينية. في الماضي، كانت الصين تُعتبر بشكل أكبر سوقًا لبيع السيارات وقاعدة تصنيع؛ أما الآن، فقد أصبحت الصين تمتلك جاذبية بحثية أقوى في مجالات المقصورة الذكية والخدمات الرقمية والاتصال المتنقل والبرمجيات التي تحدد خصائص السيارة والتكرار السريع للمنتجات. إن دفع رينو الحالي لمكتب ACDC في هانغتشو لا يقتصر على إضافة نقطة بحث وتطوير إقليمية، بل يهدف إلى الاستفادة من النظام البيئي للسيارات الذكية في الصين لتحسين كفاءة تطوير المنتجات العالمية. خاصة في ظل اشتداد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية، فإن تجربة البرمجيات وسلاسة التفاعل ودرجة نضج الوظائف الذكية والتحكم في دورة التطوير، كلها عوامل ستؤثر على الأداء السوقي للموديلات الجديدة.
ما إذا كان مكتب البحث والتطوير في هانغتشو سيحقق قيمة فعلية في المستقبل، يعتمد على ما إذا كانت القدرات ذات الصلة ستُدمج في موديلات ووظائف أنظمة محددة. يتطلب تطوير البرمجيات والذكاء الاصطناعي وتجربة المستخدم التكامل مع البنية الإلكترونية/الكهربائية للسيارة، ومنصة الأجهزة، وأمن البيانات، والاعتماد التنظيمي، واحتياجات المستخدمين في الخارج، ولا يمكن أن يقتصر على إثبات المفهوم أو تطوير وظائف منفردة. إذا تمكن فريق هانغتشو من تحويل مزايا التكنولوجيا الرقمية الصينية إلى مقصورة ذكية وأنظمة تفاعل ووظائف ذكاء اصطناعي قابلة للاستخدام في الموديلات العالمية لرينو، فإن ACDC ستصبح منصة مهمة لربط رينو بالنظام البيئي للابتكار الصيني وخدمة تطوير السيارات الكهربائية الذكية العالمية. مع استمرار تطور صناعة السيارات نحو التوجه القائم على البرمجيات والمدفوع بالذكاء الاصطناعي، تعكس هذه الخطوة التي اتخذتها رينو في هانغتشو أيضًا إعادة تقييم شركات صناعة السيارات متعددة الجنسيات لموقع موارد البحث والتطوير الصينية في نظام منتجاتها العالمي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
