أخبار ar.wedoany.com، وافقت المفوضية الأوروبية على منحة دعم حكومي بقيمة 4.5 مليون يورو لمطار بادربورن/ليبيشتات، وذلك لاستثمارها في تحسين جودة البنية التحتية والحفاظ على استمرارية العمليات التجارية. وأشارت إدارة المطار إلى أنها بحاجة إلى وقت للرد على هذا الخبر.

عادةً ما يواجه هذا المطار الإقليمي صعوبات في المنافسة مع المطارات الكبرى مثل مطار دوسلدورف. ويرى المساهمون الرئيسيون في المطار، وهم في الغالب جهات حكومية محلية، ولا سيما مقاطعة بادربورن، أن المطار يمثل أهمية حيوية للاقتصاد المحلي وتنقلات المواطنين.

أثرت جائحة كوفيد-19 وقيود السفر بشكل كبير على المطار، مما أدى إلى انخفاض حاد في أعداد المسافرين. في عام 2020، بدأ المطار إجراءات الإفلاس الذاتي، وبعد سبعة أشهر وعمليات تسريح للعمال، استأنف عملياته الطبيعية في مايو 2021. وأكد يورك شترايتبرغر، مدير إعادة الهيكلة آنذاك، أن المطار قد سدد ديونه، وأكمل عملية إعادة الهيكلة، وأصبح مستدامًا ماليًا. تمتلك مقاطعة بادربورن، باعتبارها المساهم الرئيسي، ما يقرب من ثلثي الأسهم.

يُعد مطار بادربورن/ليبيشتات الأصغر بين ستة مطارات تجارية رئيسية في ولاية شمال الراين-وستفاليا (NRW)، وهي الولاية الأكثر اكتظاظًا بالسكان. وفقًا لإحصائيات اتحاد الصناعة ADV، استقبل المطار العام الماضي 711 ألف مسافر، بانخفاض نسبته 13% عن العام السابق (818 ألفًا)، بينما بلغ عدد المسافرين في عام 2020، وهو عام تفشي الجائحة، 93 ألفًا فقط.

المطار الرئيسي في شمال الراين-وستفاليا هو مطار دوسلدورف، الذي استقبل 21 مليون مسافر في عام 2025، يليه مطار كولونيا-بون (10.1 مليون)، ومطار دورتموند (3.2 مليون)، ومطار فيتسه (2.2 مليون)، ومطار مونستر/أوسنابروك (1.3 مليون).

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com