أخبار ar.wedoany.com، حصلت الشركة الدنماركية الناشئة Acodyne على تمويل أولي بقيمة 2.5 مليون يورو لتطوير طائرات شحن بدون طيار، مخصصة لمهام الخدمات اللوجستية ذات الحمولات الكبيرة في قطاعات الدفاع والعمليات البحرية والمناطق النائية.
قاد جولة التمويل هذه كل من صندوق رأس المال الاستثماري الدفاعي السويدي Gungnir Capital وصندوق رأس المال الاستثماري الدنماركي PSV Hafnium، بمشاركة كل من EIFO وSAP9 Group وGreenUP IV Invest. سيُستخدم التمويل لدعم مساهمة Acodyne في تعزيز مرونة سلاسل الإمداد اللوجستية لأوروبا وحلف شمال الأطلسي (الناتو)، وكذلك في النمو الصناعي الدنماركي في مجال تكنولوجيا الدفاع.
صرّحت جاسمينا بليس، المؤسس المشارك والرئيس التجاري لشركة Acodyne، بأن هذه الجولة التمويلية تمكن الشركة من الانتقال من مفهوم تم التحقق منه إلى منصة تم اختبارها في الطيران، والعمل بالتعاون مع مستثمرين يدركون الحقائق العملية للعمليات اللوجستية الدفاعية والبحرية والمتطلبات التقنية لتصنيع الطائرات بدون طيار. وأشارت إلى أن التعاون عبر الحدود مع Gungnir Capital وPSV Hafnium وEIFO يُظهر استعداد رأس المال الأوروبي لدعم الاستثمارات المادية اللازمة لتحقيق مرونة لوجستية.
في قطاع الدفاع، لا يزال الإمداد يعتمد على النقل البري أو مهام المروحيات، مما يعرض الأفراد والطائرات للتهديدات. في العمليات البحرية، قد يؤدي نقص قطعة غيار إلى توقف الإنتاج، مما يتسبب في خسائر يومية تصل إلى مئات الآلاف من اليوروهات، وغالباً ما تكون المروحيات السبيل الوحيد للتسليم في الوقت المحدد. في المناطق النائية مثل جرينلاند، حيث لا توجد طرق تربط بين البلدات، قد يستغرق وصول الإمدادات الحيوية أياماً. في هذه القطاعات الثلاثة، يتزايد الطلب على الخدمات اللوجستية المرنة وحسب الطلب، ولم تعد المروحيات المأهولة كافية.
صُممت طائرات الشحن بدون طيار التي تطورها Acodyne خصيصاً لمهام الطوارئ ذات الحمولات الكبيرة، حيث تجمع بين الإقلاع والهبوط العمودي وسرعة الطيران الثابت للطائرات النفاثة. المنصة كهربائية بالكامل وقابلة للتعديل، وتهدف إلى توصيل البضائع مباشرة إلى نقاط التفريغ الأمامية، حيث لا تزال المروحيات الخيار السريع الوحيد حالياً. تتم معالجة الاستقلالية بواسطة حزمة الطيران الذكاء الاصطناعي eTHOR، التي تم تطويرها بالتعاون مع DTU Compute.
صرّح ماكس فيلمان، الشريك الإداري في Gungnir Capital، بأن Acodyne تمثل مفهوماً جديداً تماماً للخدمات اللوجستية العسكرية بدون طيار، حيث تجمع بين سرعة الطائرات النفاثة، وقدرة حمولة على مستوى المروحيات، واستقلالية كاملة من الأرض إلى الجو، وخاصية التشغيل الكهربائي بالكامل. إنها تضغط أحد أكثر عناصر العمليات الحديثة تكلفة - الخدمات اللوجستية بواسطة المروحيات المأهولة - في منصة لا تتطلب تواجد أفراد في بيئات معادية. يحتاج الناتو إلى إمدادات فعالة وقابلة للتوسع.
تعمل Acodyne حالياً على تطوير طرازها الأول E100، ومن المقرر إجراء أول اختبار طيران بحلول نهاية عام 2026. يدعم التمويل الأولي تطوير النموذج الأولي واختبارات الطيران في بيئات مهام حقيقية، مع وضع الأساس للتوسع في العمليات التجارية.
صرّحت ماريان هيلتوفت، الشريك الإداري في PSV Hafnium، بأن الشركة دعمت Acodyne في مرحلة مبكرة، وأن التقدم الهندسي والتحقق المستقل من طرف ثالث أقنع PSV Hafnium بالمساعدة في جذب Gungnir Capital وEIFO. سينتقل هذا التمويل بـ Acodyne من المفهوم المُتحقق منه إلى النموذج الأولي ما قبل الإنتاج، ويمهد الطريق نحو بناء شبكة جوية لوجستية لخدمة قطاعات الدفاع والبنية التحتية والعمليات عن بُعد.
تمهد مبادرات مثل U-space التابعة للاتحاد الأوروبي الطريق لتشغيل الطائرات بدون طيار في ممرات جوية خاضعة للتنظيم في المستقبل، تغطي الطرق الريفية وبين المدن. في الوقت نفسه، يحفز التوجه نحو استقلالية الصناعة الدفاعية في أوروبا وحلف الناتو الطلب من القطاعين العام والخاص على المنصات غير المأهولة، وبالتزامن مع التطورات في تقنيات الذكاء الاصطناعي والبطاريات، يجعل ذلك الخدمات اللوجستية الثقيلة غير المأهولة فئة سوقية جديدة.
ينحدر المؤسسون الأربعة لشركة Acodyne من وزارة الدفاع الدنماركية، وشركة الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS)، وشركة Cobham Aerospace Communications، وDTU Space. عمل الرئيس التنفيذي مادس شناك سابقاً في وزارة الدفاع الدنماركية على أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار وعمل كمراقب هجوم مشترك نهائي (JTAC). كبير المسؤولين التقنيين كلايس نيكولايسن هو طيار مروحيات وطائرات ثابتة الجناحين، ويتمتع بخبرة 25 عاماً في مجال الطيران. كبير مهندسي الإلكترونيات مارتن أرندت لديه 25 عاماً من الخبرة في مجال الاتصالات الجوية الفضائية وأنظمة الطيران. الرئيس التجاري جاسمينا بليس هي دبلوماسية اقتصادية سابقة، ودعمت شركات التكنولوجيا العميقة في وادي السيليكون. يضم الفريق الأوسع عشرة أفراد.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
