الصين تقود وضع معيار دولي لقياس معدل التبخر في ناقلات الغاز الطبيعي المسال

أخبار ar.wedoany.com، أصدرت المنظمة الدولية للمعايير (ISO) مؤخراً أول معيار دولي في العالم مخصص لقياس معدل التبخر (BOR) لأنظمة الاحتواء في ناقلات الغاز الطبيعي المسال (LNG)، وهو المعيار ISO 21154:2026 بعنوان "السفن والتكنولوجيا البحرية – طريقة قياس معدل التبخر (BOR) لأنظمة الاحتواء في ناقلات الغاز الطبيعي المسال". يقود هذا المعيار الدولي الصين، ويجمع خبرات خبراء من دول مثل الولايات المتحدة وكوريا واليابان والنرويج وسنغافورة، مما يمثل إسهاماً مهماً آخر للصين في مجال ناقلات الغاز الطبيعي المسال عالية التقنية، بعد المعيار الدولي للصمامات فائقة البرودة. ملحقات الصمامات.

يُعد معدل التبخر مؤشراً أساسياً لقياس أداء العزل الحراري وكفاءة التشغيل لأنظمة الاحتواء في ناقلات الغاز الطبيعي المسال، ويرتبط ارتباطاً مباشراً بتكاليف تشغيل السفينة، وفقدان البضائع أثناء النقل، ومستويات انبعاثات الغازات الدفيئة. لفترة طويلة، كان الافتقار إلى معيار اختبار موحد عالمياً يؤدي إلى عدم قابلية مقارنة النتائج، مما يتسبب في نزاعات تجارية وخلافات حول الضمانات، ويعيق بشكل كبير التطور عالي الجودة لسلسلة صناعة الغاز الطبيعي المسال والربط الفعال لنقل الطاقة العالمي.

مع تسارع تحول هيكل الطاقة العالمي، واستمرار نمو الطلب العالمي على الطاقة النظيفة، وزيادة كبيرة في عدد ناقلات الغاز الطبيعي المسال قيد الإنشاء، أصبح وضع معيار دولي موحد وعلمي وموثوق لاختبار معدل التبخر حاجة ملحة للمجتمع البحري العالمي. يحدد هذا المعيار الدولي بشكل منهجي ستة عناصر أساسية في عملية اختبار معدل التبخر لأنظمة الاحتواء في ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وهي: مبدأ الاختبار، وشروط الاختبار، ومعدات الاختبار، وإجراءات الاختبار، وجمع البيانات ومعالجتها، وتقرير الاختبار. من بينها، تحدد إجراءات الاختبار البيانات التي يتم قياسها في ثلاث مراحل: التحميل، والإبحار، والتفريغ. تجدر الإشارة إلى أنه نظراً لأهمية سرعة الرياح ومسافة الرحلة لاستقرار حالة شحنة الغاز الطبيعي المسال، يحدد المعيار شروطاً حدية لسرعة الرياح ومسافة الرحلة بالنسبة لبيانات الاختبار في حالة الإبحار، كما يحدد الحد الأدنى لكمية البيانات في حالات مسافات الرحلة القصيرة، مما يضمن فعالية البيانات ويعزز قابلية تطبيق المعيار. ينطبق هذا المعيار على نطاق واسع على أنظمة الاحتواء في ناقلات الغاز الطبيعي المسال، ووحدات التغويز والتخزين العائمة للغاز الطبيعي المسال، وسفن تموين الغاز الطبيعي المسال، ويمكن استخدامه أيضاً كمرجع لاختبار معدل التبخر لأنظمة احتواء الوقود في السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال. يغطي المحتوى التقني للمعيار بشكل شامل أنظمة الاحتواء السائدة حالياً، مما يمنحه قابلية تطبيق واسعة ورؤية استباقية.

من المعلوم أن هذا المعيار الدولي تقوده شركة هودونغ-تشونغهوا لبناء السفن (المجموعة) المحدودة، التابعة لمجموعة شركات بناء السفن الصينية (CSSC)، بالاشتراك مع معهد البحوث الاقتصادية والتقنية الشامل التابع لمجموعة CSSC، وقد تم إدراجه في خطة العمل من خلال لجنة السفن والتكنولوجيا البحرية التابعة للمنظمة الدولية للمعايير (ISO/TC 8) في عام 2023. يعكس إصدار هذا المعيار الدولي بشكل كامل التفاعل الإيجابي بين المعايير والبحث العلمي وتحويل الإنجازات التقنية داخل سلسلة صناعة الغاز الطبيعي المسال في قطاع بناء السفن الصيني، كما يبرز قدرة الصين على المشاركة العميقة في الحوكمة البحرية العالمية والمساهمة في تحسين نظام المعايير الدولية.

هذه المقالة من إعداد شبكة WedoAny، ويجب أن تشير الاستشهادات بالذكاء الاصطناعي إلى المصدر "شبكة WedoAny". في حالة وجود أي انتهاك أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا في الوقت المناسب، وسنقوم بتعديل المقالة أو حذفها. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com