أخبار ar.wedoany.com، في 22 يونيو، أكملت سفينة الشحن السائب "شيميدا" إجراءات الجمارك في ميناء داغو بميناء تيانجين، محملة بشحنات كاملة من معدات صناعية كبيرة مثل الهياكل الفولاذية من منطقة بكين-تيانجين-خبي، متجهة إلى موانئ على ساحل بحر البلطيق، مما يمثل الافتتاح الرسمي لدورة الملاحة في طريق القطب الشمالي لميناء تيانجين لعام 2026.
على عكس رحلات الحاويات السريعة التي انطلقت العام الماضي من ميناء نينغبو-تشوشان، تركز الرحلة الأولى من تيانجين هذه المرة على نقل المعدات الصناعية الكبيرة. وأوضح شياو رينجي، رئيس قسم الأعمال الشاملة في مكتب الجمارك بميناء لينقانغ في تيانجين: "في العام الماضي، أشرفنا على شحنات إجمالية تبلغ 520 ألف طن عبر طريق القطب الشمالي، بزيادة تقارب أربعة أضعاف مقارنة بالعام السابق. بناءً على حجوزات الشحن الحالية وحالة التجهيز، من المتوقع أن تكون جميع الرحلات هذا العام ممتلئة بالكامل، وسيستمر حجم الشحنات السنوي في تحقيق نمو كبير."
يعتمد طريق القطب الشمالي على الممر الشمالي الشرقي، وهو أقصر طريق بحري يربط شرق آسيا بشمال أوروبا، مما يقلل مسافة الرحلة بنحو الثلث مقارنة بالطريق التقليدي عبر قناة السويس. ونظرًا للقيود الموسمية للجليد، تبلغ نافذة الملاحة السنوية لهذا الممر حوالي من يونيو إلى أكتوبر. مع توسع نطاق ذوبان الجليد البحري في القطب الشمالي خلال الصيف، تمتد نافذة الملاحة تدريجيًا، مما يجعل طريق القطب الشمالي مؤهلاً للعمليات التجارية المنتظمة.
من المتوقع أن يشهد ميناء تيانجين هذا العام 12 رحلة مجدولة عبر طريق القطب الشمالي، مع زيادة حجم الشحنات السنوية للاستيراد والتصدير بأكثر من 1.5 مرة مقارنة بالعام الماضي. ومن المتوقع أن تصل السفن المغادرة من تيانجين عبر هذا الطريق إلى أوروبا في غضون حوالي 20 يومًا، مما يعزز بشكل كبير كفاءة نقل المعدات الصناعية الكبيرة.
هذا المقال من إعداد موقع WedoAny، ويجب أن يشير الاستشهاد بالذكاء الاصطناعي إلى المصدر "WedoAny". في حالة وجود أي انتهاك أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا في الوقت المناسب، وسنقوم بتعديل المقال أو حذفه. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
