أخبار ar.wedoany.com، اعتباراً من 1 يوليو 2026، رفعت البرازيل رسوم الاستيراد على السيارات الكهربائية من 25% إلى 35%، منهية بذلك المرحلة الانتقالية للاستعادة التدريجية للرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية، مما يشكل ضغوطاً على الأسعار المحلية وخطط الإنتاج المحلي.
وفقاً للجدول الزمني الذي وضعته لجنة Gecex-Camex (اللجنة التنفيذية للإدارة التابعة لمجلس التجارة الخارجية البرازيلي)، والذي أعلنته وزارة الصناعة والتجارة والخدمات البرازيلية (MDIC)، ارتفعت رسوم الاستيراد على السيارات الكهربائية المجمعة خارج البلاد إلى 35%. وأفادت وكالة الأنباء البرازيلية (Agência Brasil) أن هذا التغيير يشمل أيضاً بعض مركبات التجميع نصف المكتمل (SKD)، حيث تخضع الكميات التي تتجاوز الحد الأعلى للحصة المعفاة من الرسوم الجمركية لرسوم بنسبة 35%. قد يؤثر هذا الإجراء على أسعار الطرازات، واستراتيجيات الاستيراد، وخطط الإنتاج المحلي، وسرعة توسع سوق السيارات الكهربائية في البرازيل.
تتركز الأنظار على مركبات SKD (المفككة نصفياً) نظراً لمرحلة التجميع النهائي التي تجرى في البرازيل. وأشار موقع Poder360 إلى أن المركبات بنظام SKD تصل إلى البرازيل على شكل مجموعات فرعية، ويجب تجميع أجزائها وإتمام إنتاجها النهائي في مصانع محلية. وذكرت وكالة الأنباء البرازيلية أنه اعتباراً من يوليو، ارتفعت نسبة الرسوم على مركبات SKD إلى 35%، بينما لا تزال مركبات CKD (المفككة بالكامل) تخضع لرسوم بنسبة 14% حتى نهاية عام 2026، على أن ترتفع إلى 35% في يناير 2027. يميز هذا الفصل بين السيارات المستوردة بالكامل، وشبه المفككة، والمفككة بالكامل ضمن أنظمة صناعية مختلفة.
على الرغم من رفع الرسوم، وافقت Gecex-Camex على حصص استيراد معفاة من الرسوم الجمركية للسيارات الكهربائية بنظامي CKD وSKD. تسري هذه الحصص لمدة ستة أشهر اعتباراً من 1 يوليو، بحد أقصى يبلغ 463 مليون دولار أمريكي. في إطار الحد المسموح به، يمكن لبعض المركبات المفككة وشبه المفككة دخول البرازيل دون دفع رسوم استيراد؛ أما الكميات التي تتجاوز الحد الأعلى، فتخضع مركبات SKD لرسوم بنسبة 35%، بينما تخضع مركبات CKD لرسوم بنسبة 14% حتى نهاية عام 2026. توفر هذه الحصص مهلة مؤقتة للشركات التي تقوم حالياً ببناء مرافق إنتاج في البرازيل، لكنها أثارت جدلاً في القطاع، حيث يرى المصنعون القائمون أن هذا الإجراء قد يفيد المنافسين الذين يعتمدون على مجموعات الاستيراد.
أعلنت وزارة الصناعة والتجارة والخدمات (MDIC) أن Gecex-Camex قررت في عام 2025 إنهاء الجدول الزمني للرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية والهجينة المستوردة قبل موعده، على أن تعاد رسوم الاستيراد بنسبة 35% على جميع المركبات المستوردة اعتباراً من يناير 2027. وأوضحت الوزارة أن هذه الخطوة تهدف إلى مواءمة السياسة الجمركية مع الاستثمارات المتوقعة في قطاع السيارات المحلي، لتحقيق التوازن بين التحول في مجال الطاقة، والإنتاج المحلي، والتحديث التكنولوجي. وأعربت رابطة مصنعي السيارات البرازيلية (Anfavea) عن أن الإبقاء على الحصص المعفاة من الرسوم قد يضر بالمصنعين القائمين، والعمال، وشركات قطع غيار السيارات المحلية. على صعيد المستهلكين، تشكل الزيادة في رسوم الاستيراد ضغطاً موضوعياً على أسعار السيارات الكاملة المستوردة من الخارج، مما قد يزيد من تكاليف المنافسة للعلامات التجارية التي لا تملك إنتاجاً محلياً ناضجاً. قد تؤدي هذه السياسة إلى تسريع توطين خطوط التجميع، خاصة بالنسبة للشركات التي تعتبر البرازيل قاعدة إنتاج إقليمية.
