أخبار ar.wedoany.com، في الأول من يوليو، أضافت مقاطعة خنان ثلاثة خطوط قطارات مجدولة جديدة لقطارات الصين-أوروبا (آسيا)، وتم تشغيلها جميعًا في محطة شينتشنغ التابعة لمنطقة مطار الميناء البري الدولي لتشنغتشو. تغطي هذه الخطوط الجديدة بدقة ثلاث قنوات رئيسية: طريق العودة من رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، والممرات الشمالية، والممرات الغربية الرئيسية، مما يسد الفجوات في تشغيل قطارات المقاطعة، ويجعل شبكة الطرق أكثر اكتمالاً، ويواصل تحسين هيكل القدرة النقلية، مما يوفر دعمًا رئيسيًا لتوسيع نطاق وزيادة كمية وجودة قطارات خنان-أوروبا

الخطوط الثلاثة الجديدة تشمل: خط العودة من آسيان عبر مانهانغ إلى شينتشنغ/بوتيان، وهو خط مجدول يُشغل قطارين أسبوعيًا، وهو أول خط مجدول لقطارات العودة من اتجاه آسيان في المقاطعة، مما يسد الفجوة في القدرة النقلية المنتظمة لقطارات العودة من آسيان، ويضمن النقل المستقر للسلع الأساسية مثل نشا الكسافا والمطاط والفواكه الاستوائية، ويعزز قدرة المقاطعة على التكامل مع سلسلة التوريد في منطقة الشراكة الاقتصادية الشاملة الإقليمية (RCEP). والخط الثاني هو خط شينتشنغ/بوتيان-مانتشو لي، وهو أول خط مجدول في مقاطعة خنان يمر عبر منفذ مانتشو لي، مما يسد الفجوة في القدرة النقلية المنتظمة للممر الشمالي، ويدعم بقوة تجميع البضائع عالية التوقيت مثل التجارة الإلكترونية عبر الحدود والطرود البريدية السريعة المتجهة إلى روسيا، مما يحسن بشكل كبير من توقيت تشغيل القطارات ومعدل تنفيذ الخطط. والخط الثالث هو خط شينتشنغ/بوتيان-ألاشانكو، مما يخفف الضغط على القدرة النقلية للممر الغربي الرئيسي، ويزيد من كثافة القناة الرئيسية بين الصين وأوروبا، ويعزز باستمرار قدرة محور تشنغتشو على الإشعاع والدفع نحو الغرب.

يُذكر أنه منذ عام 2026، ارتفعت جودة وكفاءة تشغيل قطارات خنان-أوروبا (آسيا) بشكل مطرد، حيث بلغ إجمالي عدد القطارات المُشغلة من يناير إلى مايو 1556 قطارًا، بزيادة سنوية قدرها 25.7%، مع نمو كبير في وزن وقيمة البضائع. وبفضل توسعة الخطوط المجدولة هذه، بالإضافة إلى خط الربط للسكك الحديدية في محطة شينتشنغ الذي سيُدخل الخدمة قريبًا، ستتجاوز منطقة مطار الميناء البري الدولي لتشنغتشو عقبات التنمية المتمثلة في قلة الخطوط وضعف القدرة النقلية ومحدودية العمليات. وفي الوقت نفسه، أصبحت جميع خطوط قطارات الصين-أوروبا وآسيا الوسطى المجدولة في مقاطعة خنان قابلة للتشغيل في محطتين، مما يمثل تشكيلًا رسميًا لربط محطتي بوتيان وشينتشنغ في مركز تجميع قطارات الصين-أوروبا في تشنغتشو، مما يوفر دعمًا ماديًا متينًا لتوسيع نطاق وزيادة كمية وجودة قطارات الصين-أوروبا، وتجميع البضائع، والتنمية المتكاملة للنقل والتجارة والصناعة.