A&S Resources تحصل على تمويل بقيمة 6 مليارات دولار لخط سكك حديدية عابر للحدود

أخبار ar.wedoany.com، في 4 سبتمبر، أعلنت شركة A&S Resources أنها حصلت على تمويل بقيمة 6 مليارات دولار لخط سكك حديدية عابر للحدود يربط الموارد المعدنية في جمهورية أفريقيا الوسطى بميناء كريبي العميق في الكاميرون، على أن يقدم التمويل البنك الهندي للتصدير والاستيراد. يبلغ طول الخط المخطط حوالي 1350 كيلومترًا، ويمتد من منطقة المناجم في جمهورية أفريقيا الوسطى غربًا عبر الكاميرون وصولًا إلى الميناء الواقع على ساحل المحيط الأطلسي، ليتولى نقل خام الحديد وغيره من المنتجات المعدنية.

يعتمد المشروع تصميم خط سكك حديدية مزدوج المسار لنقل الأحمال الثقيلة، بطاقة تصميمية تبلغ 250 ألف طن يوميًا، مع إتاحة مجال لرفعها إلى 300 ألف طن يوميًا. وقد أبرمت A&S Resources شراكة مع مجموعة الصين للسكك الحديدية السادسة (China Railway Sixth Group) لتطوير هذا الخط، وهي شركة تابعة لمجموعة السكك الحديدية الصينية (China Railway Group Limited). وأظهرت إفصاحات الشركة في سبتمبر أن المسح الطبوغرافي والدراسات الفنية للخط قد انطلقت بالفعل، مع التخطيط لبدء مرحلة التعبئة الميدانية التشغيلية في نهاية عام 2026.

يرتبط الخط السككي بموارد خام الحديد التي تطورها A&S Resources في جمهورية أفريقيا الوسطى. وتشير تقديرات الشركة إلى أن الموارد المحتملة تتجاوز 20 مليار طن، يغلب عليها خام الحديد عالي الجودة، بقيمة إجمالية تقديرية تبلغ حوالي 2.5 تريليون دولار أمريكي بناءً على التقييم الموضعي للخام في مكانه. وأظهرت وثائق المشروع السابقة أن أصولها التعدينية الرئيسية تشمل مشروعي Bakala/Topa ومنطقة Bogoin، حيث تتجاوز درجة خام الحديد الإجمالية المعلنة في الوثائق العامة 64.5% Fe. ويبلغ طول النطاق المعدني في Bakala/Topa حوالي 75 كيلومترًا، بينما لا تزال منطقة Bogoin في مرحلة تقييم مبكرة.

يأتي تمويل الخط السككي في إطار تقدم متزامن مع بدء تشكيل عقود التعدين والنقل والمبيعات. كانت A&S Resources قد وقّعت في فبراير من هذا العام مجموعة من الاتفاقيات الاستراتيجية، شملت نطاق عملها تطوير المناجم وبناء الخط السككي ولوجستيات تصدير المنتجات المعدنية وترتيبات الشراء طويل الأجل، مع إطلاق الدراسات الطبوغرافية والفنية ذات الصلة بالخط السككي ومناطق المناجم. ويدرج التمويل الأحدث ترتيبات تمويل الخط السككي ضمن سلسلة تنفيذ المشروع، ولا تزال شركة مجموعة الصين للسكك الحديدية السادسة ضمن شركاء بناء الخط.

إلى جانب خام الحديد، تشمل محفظة الموارد التي أعلنتها A&S Resources في جمهورية أفريقيا الوسطى النحاس والعناصر الأرضية النادرة ومعادن حرجة أخرى. ومن المخطط أن يتصل الطرف النهائي للخط بميناء كريبي العميق في الكاميرون، حيث يتولى الخط النقل البري من مناطق المناجم إلى الميناء، ليرتبط بمنظومة التصدير البحري الدولي. وتتركز الترتيبات التنفيذية المعلنة حاليًا على الدراسات الفنية للخط السككي والتعبئة الميدانية المخطط لها في نهاية عام 2026.