مؤشر دروري للحاويات العالمية يرتفع بنسبة 9% ليصل إلى 4530 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا

أخبار ar.wedoany.com، تواصل أسعار الشحن الفورية على خطوط المحيط الهادئ وآسيا-أوروبا ارتفاعها، مما دفع مؤشر دروري العالمي للحاويات (Drewry World Container Index, WCI) إلى الصعود بنسبة 9%، ليبلغ 4530 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا.

على خط المحيط الهادئ، ارتفع سعر الشحن الفوري من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 11% ليصل إلى 7902 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا، كما ارتفع سعر الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 10% ليصل إلى 6349 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا. وتظهر بيانات "رؤية سعة الحاويات" (Container Capacity Insight) التابعة لشركة دروري (Drewry) أنه تم جدولة 8 رحلات فارغة على خط المحيط الهادئ الأسبوع المقبل، مما يشير إلى ضيق في الطاقة الاستيعابية. أعلنت شركات النقل تباعًا عن زيادات عامة في الأسعار (GRI) ورسوم موسم الذروة (PSS) لشهر يوليو، مع توقعات بارتفاع الطلب على الشحن؛ وستفرض شركة HMM رسومًا إضافية بقيمة 3000 دولار للحاوية بطول 40 قدمًا اعتبارًا من 15 يوليو كرسوم موسم الذروة. وترى دروري أن أسعار الشحن ستواصل ارتفاعها في الأسابيع القليلة المقبلة.

على خط آسيا-أوروبا، ارتفعت أسعار الشحن الفورية هذا الأسبوع أيضًا، حيث تفرض شركات النقل أسعارًا موحدة أعلى (FAK) ورسوم موسم الذروة في ظل الطلب القوي خلال موسم الذروة. ارتفعت تكلفة الشحن من شنغهاي إلى جنوة بنسبة 10% لتصل إلى 6360 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا، بينما ارتفعت تكلفة الشحن من شنغهاي إلى روتردام بنسبة 7% لتصل إلى 4682 دولارًا للحاوية بطول 40 قدمًا. وفقًا لبيانات "رؤية سعة الحاويات" من دروري، لن يتم إلغاء سوى رحلة واحدة على خط آسيا-أوروبا الأسبوع المقبل، حيث تحافظ شركات النقل على انضباط إدارة السعة في ظل الطلب القوي. وتتوقع دروري أن ترتفع أسعار الشحن على هذا الخط أيضًا في الأسابيع القادمة.

في سوق شحن الحاويات بين الشرق والغرب هذا العام، ساهم الطلب المبكر عن المتوقع في موسم الذروة، إلى جانب ارتفاع أسعار الشحن الناتج عن الاضطرابات الجيوسياسية، في دعم مرونة السوق. بعد أن أدى الاتفاق المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران إلى إعادة فتح مضيق هرمز، استؤنفت الملاحة بعد انسحاب السفن العالقة وتحديد طرق العبور المصرح بها. ومع ذلك، توقف نشاط المرافقة بعد هجوم على سفينة حاويات قبالة سواحل عُمان، ولا تزال المخاطر الأمنية مرتفعة نسبيًا. وتستمر التوترات الجيوسياسية المستمرة في الشرق الأوسط في إضفاء حالة من عدم اليقين على السوق.