الخطوط الجوية الأمريكية تخفض 18,920 مقعداً على خط أوستن-لوس كابوس في الشتاء

أخبار ar.wedoany.com، خفضت الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines) بشكل كبير عدد المقاعد الموسمية على خط أوستن-بيرغستروم الدولي (AUS) - مطار لوس كابوس الدولي (SJD) خلال شتاء 2026/2027، بإجمالي 18,920 مقعداً. وفقاً لبيانات جداول رحلات Cirium، تم تقليص الخطة الشتوية المكثفة التي كانت الناقلة تعتزم تشغيلها على مدى ثلاثة أشهر بشكل كبير، لتبقى فقط عدد محدود من الرحلات. يشير هذا التعديل إلى تغيير استراتيجية الخطوط الجوية الأمريكية في استهداف المسافرين الترفيهيين ذوي الطلب المرتفع من سوق وسط تكساس خلال موسم الذروة السياحي.

كانت الخطوط الجوية الأمريكية تخطط في البداية لتشغيل هذا الخط يومياً في ديسمبر، باستخدام طائرات بوينغ 737-800 التي تتسع لـ 172 مقعداً. ومع ذلك، يُظهر أحدث جدول زمني تخفيضات كبيرة في الرحلات بدءاً من أواخر الخريف.

تحليل تخفيض سعة الخطوط الجوية الأمريكية

تُظهر بيانات Aeroroutes أنه في نوفمبر 2026، كانت الناقلة تخطط في الأصل لتشغيل 48 رحلة توفر أكثر من 8,200 مقعد، ثم خُفضت إلى 4 رحلات فقط و688 مقعداً، مما أدى إلى إزالة 7,568 مقعداً في بداية تشغيل الخط فقط.

كان التخفيض في ديسمبر هو الأكثر حدة. ألغت الخطوط الجوية الأمريكية خطة التشغيل اليومي الأصلية، ولم تشغل 62 رحلة ذهاباً وإياباً كما كان مخططاً، بل حافظت على جدول أساسي يضم 4 رحلات فقط كما في نوفمبر. أدى هذا التعديل إلى إزالة ما يقرب من 10,000 مقعد في شهر الذروة للعطلات، مما يشير إلى تخلي الناقلة تماماً عن استراتيجيتها للعطلات على هذا الخط. في يناير 2027، تم تخفيض الرحلات من 10 إلى رحلتين فقط، مما أدى إلى إزالة 1,376 مقعداً. على مدى ثلاثة أشهر، بلغ إجمالي التخفيضات 18,920 مقعداً، مما جعل هذا الخط شبه معدوم بالنسبة للمسافر العادي.

تواصلت Simple Flying مع الخطوط الجوية الأمريكية للتعليق، لكنها لم تتلق رداً من ممثلها حتى الآن.

مساحة للمنافسين

بعد انسحاب الخطوط الجوية الأمريكية من المنافسة، تحولت كل سعة خط أوستن-لوس كابوس إلى خطوط ساوث ويست (Southwest Airlines) وخطوط دلتا الجوية (Delta Air Lines). حافظت هاتان الناقلتان على السعة المخطط لها سابقاً. تستخدم دلتا طائرات إيرباص A319، وتشغل 26 رحلة في ديسمبر و62 رحلة في يناير، مما يحافظ على خدمة متميزة مستقرة. تستخدم ساوث ويست أسطولها من طائرات 737-700، وتحافظ على 12 رحلة في نوفمبر، وتزيدها إلى 22 رحلة في ديسمبر، ثم تخفضها بشكل طفيف إلى 18 رحلة في يناير.

تطور مشهد الطيران في أوستن

يأتي هذا التخفيض في الخط كجزء من تعديل استراتيجي أوسع للخطوط الجوية الأمريكية في أوستن. كانت الناقلة تتوسع سابقاً في مركز التكنولوجيا في وسط تكساس، بهدف بناء مدينة محورية، لكنها واجهت منافسة شديدة، مما دفعها في الفصول الأخيرة إلى تقليص الخطوط غير المربحة، وإعادة تحسين شبكتها نحو مراكزها الفائقة الرئيسية. على الرغم من أن مطار أوستن-بيرغستروم الدولي لا يزال واحداً من أسرع المطارات نمواً في الولايات المتحدة، إلا أن شركات الطيران تسارع إلى تقليص السعة على الخطوط التي لا تحقق أهداف الربحية فوراً. تعيد الخطوط الجوية الأمريكية توزيع طائراتها الـ 172 مقعداً على خطوط أكثر أماناً، بدلاً من المنافسة على خط لوس كابوس الترفيهي الشهير. في النهاية، سيشعر المسافرون في وسط تكساس بتأثير هذا القرار: انخفاض الخيارات خلال أسابيع ذروة العطلات الشتوية، واحتمال ارتفاع أسعار التذاكر. تقدم الخطوط الجوية الأمريكية خدمة رمزية فقط في عطلات نهاية الأسبوع أو العطلات، ويقع العبء الأكبر لنقل آلاف المسافرين الباحثين عن الشمس بالكامل على عاتق دلتا وساوث ويست. كيف ستتعامل هذه الناقلات المتبقية مع الزيادة في الطلب سيحدد ما إذا كان خط أوستن-لوس كابوس سيظل وجهة سياحية عالية الوصول، أم سيتحول إلى خط فاخر بأسعار باهظة.