شركة BuildersFirst Source تفتتح منشأة للسكك الحديدية المباشرة في دنفر

أخبار ar.wedoany.com، شركة BuildersFirst Source (BFS) افتتحت منشأة جديدة للسكك الحديدية المباشرة في حديقة روكي ماونتن للسكك الحديدية شرق دنفر، وبدأت تشغيلها، حيث وصلت أولى عربات السكك الحديدية لتزويد مصنع الأخشاب والجمالونات وألواح الجدران بالمواد الخام، لخدمة سوق كولورادو فرونت رينج. تُعد BFS واحدة من أكبر موردي منتجات البناء وخدمات التشييد في الولايات المتحدة، ولم يتم الكشف عن قيمة الاستثمار أو حجم المنشأة.

تُعد هذه المنشأة إحدى المنشآت الصناعية الجديدة المرتبطة بالسكك الحديدية والتي أنشأتها شركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية داخل حديقة روكي ماونتن للسكك الحديدية، وهي واحدة من 45 موقعًا رئيسيًا حددته يونيون باسيفيك للتطوير الصناعي طويل الأجل. تبلغ مساحة الحديقة 620 فدانًا، وتوفر شركة Patriot Rail، وهي مشغل خطوط قصيرة، خدمات السكك الحديدية في الموقع، مع اتصال مباشر بالخط الرئيسي لشركة يونيون باسيفيك. ستستخدم BFS عملياتها السكك الحديدية لاستقبال الأخشاب ومواد البناء الأخرى لتغذية إنتاج منتجات الأخشاب الهندسية. لم يتم الإعلان عن عدد الوظائف الجديدة، أو حجم حركة العربات السنوي المتوقع، أو إجمالي النفقات الرأسمالية.

تشمل أطراف المشروع شركة BuildersFirst Source، وشركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية، وشركة Patriot Rail، وقد بدأت المنشأة التشغيل بالفعل، لكن لم يتم تقديم تاريخ بدء محدد. يقع المشروع في منطقة كولورادو فرونت رينج بالولايات المتحدة، ويتصل بالخط الرئيسي لشركة يونيون باسيفيك عبر شركة Patriot Rail.

وفقًا لبيانات رابطة السكك الحديدية الأمريكية، وبدعم من الطلب على الشحن الاستهلاكي والتحول من النقل بالشاحنات إلى السكك الحديدية، ارتفع حجم النقل متعدد الوسائط المحلي في الولايات المتحدة بنسبة 1.5% في عام 2025، ليصل إلى ثاني أعلى مستوى سنوي مسجل. هذا الاتجاه يدفع الطلب على المجمعات الصناعية المرتبطة بالسكك الحديدية مثل حديقة روكي ماونتن للسكك الحديدية. وصلت شبكة المواقع الرئيسية لشركة يونيون باسيفيك الآن إلى 45 موقعًا، مقارنة بمساحة حوالي 3000 فدان لحديقة BNSF اللوجستية في كانساس سيتي، و1300 فدان لمحطة CSX كارولينا كونيكتور، بينما تُعد حديقة دنفر التي تبلغ مساحتها 620 فدانًا مشروعًا متوسط الحجم. يتجه شاحنو مواد البناء بشكل متزايد إلى المشاركة في الموقع مع البنية التحتية للسكك الحديدية لتجنب قيود قدرة الشاحنات وارتفاع تكاليف الشحن، وهي استراتيجية تتماشى مع مشاريع النقل والتصنيع الأخرى في مناطق صناعية للسكك الحديدية في صن بلت وغرب الجبال مؤخرًا. لا تزال تكاليف البناء المحددة لمنشأة BFS واستثمار خطوط السكك الحديدية الفرعية غير معلنة. (المصدر: AAR، 2025؛ بيانات الشركات، 2024)

ملاحظة: حتى وقت النشر، لم يتم التحقق بشكل مستقل من حجم عربات السكك الحديدية المتوقعة لـ BFS وإجمالي الاستثمار.