أخبار ar.wedoany.com، بدأ ميناء دونكيرك في بناء محطة حاويات ثانية، ويهدف مشروع التوسعة هذا إلى مضاعفة طاقة معالجة الحاويات بأكثر من الضعف. تبلغ ميزانية المشروع 303 ملايين يورو (346 مليون دولار أمريكي).

قامت هيئة ميناء دونكيرك الكبير (Grand Port Maritime de Dunkerque) بمنح عقد الأعمال المدنية للمحطة لتحالف تقوده شركة Spie Batignolles. تشمل الأعمال بناء جدار رصيف مائي عميق بطول 1000 متر، بالإضافة إلى مقطع ربط بطول 170 مترًا، مع تجريف يصل عمقه إلى 17.5 مترًا.

بعد اكتمال المرفق الجديد، سيكون قادرًا على معالجة سفينتين عملاقتين للحاويات في وقت واحد. من المتوقع أن تستمر الأعمال الإنشائية حتى عام 2029.

تُعد هذه المحطة المشروع الأساسي لخطة "CAP 2020" لميناء دونكيرك. في ديسمبر 2024، وافقت المفوضية الأوروبية على تقديم مساعدة وطنية فرنسية بقيمة 127 مليون يورو للمشروع، مما أزال عقبة تمويلية رئيسية.

تستهدف دونكيرك رفع طاقة معالجة الحاويات من 850 ألف حاوية نمطية (TEU) حاليًا في محطة فلاندر (Terminal des Flandres) إلى حوالي مليوني حاوية نمطية.

يأتي هذا التوسع بعد عام قياسي شهده الميناء الواقع في شمال فرنسا. في عام 2025، عالجت محطة فلاندر 747 ألف حاوية نمطية، وهو ما يمثل حوالي 88% من طاقتها، مما عزز مبررات الميناء لزيادة الاستثمار في البنية التحتية، خاصة مع استمرار بعض الموانئ في شمال أوروبا في مواجهة الازدحام وضغوط الطاقة الاستيعابية.

كما يستعيد ميناء دونكيرك أهميته في شبكات الخطوط الملاحية. في وقت سابق من هذا العام، استعاد الميناء رسو خط FAL1 التابع لتحالف Ocean Alliance، الذي تديره شركة CMA CGM، والذي يربط الشرق الأقصى بشمال أوروبا.