أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة السكك الحديدية البرتغالية (CP – Comboios de Portugal) أعمال اعتماد شبكة الاتصال الهوائي على خط الغارف (Algarve)، وقد تم كهربة البنية التحتية للسكك الحديدية بعد تحديثها، واعتبارًا من 19 يوليو، بدأ تشغيل القطارات المقطورة بالطاقة الكهربائية بين مدينتي لاغوس (Lagos) وفيلا ريال دي سانتو أنطونيو (Vila Real de Santo António).
أعلنت شركة السكك الحديدية البرتغالية في بيان لها أن هذا التغيير سيسهم في تحسين مستوى الخدمة، بما في ذلك تقليل زمن الرحلات، وزيادة الطاقة الاستيعابية، وتعزيز وسائل النقل الأكثر استدامة. وأكدت الشركة أن استخدام الجر الكهربائي على خط الغارف يمثل نقلة نوعية في مستوى تشغيل النقل بالسكك الحديدية، وقدرته الاستيعابية، واستدامته، كما أنه استثمار ذو تأثير مباشر على التنقل اليومي للسكان المحليين، وعلى قطاع السياحة، وهو النشاط الاقتصادي الرئيسي في المنطقة.
يعزز نموذج التشغيل الجديد الربط بين المدن الرئيسية في الغارف، ويحسن التنسيق مع خدمات المسافات الطويلة المتجهة إلى لشبونة (Lisboa) ومناطق شمال البرتغال. وتعهدت الشركة بتنفيذ نموذج طاقة استيعابية جديد على خط الغارف، يبدأ باستبدال وحدات الديزل الحالية بوحدات كهربائية من طراز UTE 2240. هذه الوحدات الكهربائية أكثر كفاءة، وراحة، واستدامة، مما يتيح تحسينًا ملحوظًا في الطاقة الاستيعابية وجودة الخدمات المقدمة.
مع التحول الكامل إلى الجر الكهربائي، ستزداد الطاقة الاستيعابية الإقليمية بنسبة 18%، مع زيادة وتيرة الرحلات خلال ساعات الذروة. كما أن تشغيل القطارات المباشرة الجديدة بين فيلا ريال دي سانتو أنطونيو ولاغوس يتجنب الحاجة إلى التحويل في مدينة فارو (Faro)، مما يجعل الرحلات أسرع. ووفقًا للشركة، بعد زيادة الطاقة الاستيعابية الإقليمية، سيكون هناك قطار كل ساعة بين فيلا ريال دي سانتو أنطونيو وفارو، وقطار كل ساعتين بين فارو ولاغوس، مع تعزيز التردد خلال ساعات الذروة. ستوفر الوحدات الكهربائية عددًا أكبر من المقاعد بنحو 40% مقارنة بالمركبات الحالية، حيث سترتفع السعة من 388 موضعًا (164 مقعدًا و224 موقفًا للوقوف) إلى 536 موضعًا (264 مقعدًا و272 موقفًا للوقوف). توفر المركبات الجديدة راحة أعلى من خلال تقليل الضوضاء، وتحسين مرافق الوصول، بما في ذلك منصات الرفع الكهربائية ومساحات مخصصة للكراسي المتحركة، بالإضافة إلى تركيب أنظمة بصرية وسمعية لإعلام الركاب.
أشارت شركة السكك الحديدية البرتغالية أيضًا إلى أن التحول الكامل إلى الجر الكهربائي يحسن الكفاءة التشغيلية والبيئية، حيث يسهم التخلص من إمدادات الديزل في تقليل الانبعاثات الملوثة، ويدعم أهداف إزالة الكربون في قطاع النقل الوطني. مع اكتمال الكهربة، ستظهر وصلات مباشرة بين فيلا ريال دي سانتو أنطونيو ولاغوس، مما يلغي الحاجة إلى التحويل في فارو لبعض الرحلات. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تشغيل خدمة أقاليمية (InterRegional) بقطارين يوميًا، مع عدد أقل من المحطات، مما يجعل السفر أسرع وأكثر تنافسية.
سيعزز نموذج الطاقة الاستيعابية الجديد القدرة التنافسية للنقل بالسكك الحديدية، ويسهم في تقليل زمن الرحلات للخدمات الإقليمية على طول ساحل الغارف، وتقوية الروابط بين المدن الرئيسية في المنطقة، وتحسين الاتصالات الطويلة بين الغارف وبقية مناطق البرتغال. وأشارت الشركة إلى أن هذا الخط شهد في السنوات الأخيرة نموًا في الطلب على كل من الخدمات الإقليمية والطويلة، مدفوعًا بالتنقل اليومي والديناميكية السياحية القوية. يربط خط الغارف بين فيلا ريال دي سانتو أنطونيو ولاغوس، بطول إجمالي يبلغ حوالي 141 كيلومترًا، ويغطي 11 بلدية في منطقة فارو، والتي تضم حوالي 88% من السكان الدائمين في المنطقة.
