وصول أول 7 قطارات من الخط 22 لمترو شنغهاي

أخبار ar.wedoany.com، وصلت أول 7 قطارات من الخط 22 لمترو شنغهاي (خط تشونغ مينغ) مؤخرًا من شركة CRRC زوتشو للقاطرات والعربات في مدينة زوتشو بمقاطعة هونان إلى شنغهاي. بعد الانتهاء من عمليات الرفع في قاعدة دونغ جينغ لو، ستبدأ أعمال الفحص والاختبار والتشغيل التجريبي تباعًا، مما يشير إلى دخول هذا الخط مرحلة تسليم واختبار القطارات بشكل كامل.

تم الإعلان رسميًا عن خروج هذا القطار من خط الإنتاج في شركة CRRC زوتشو للقاطرات والعربات في 16 أبريل، وهو جزء من أول مشروع متكامل في شنغهاي يجمع بين "القطار والصيانة طويلة العمر"، بهدف توفير الدعم التشغيلي لدخول جزيرة تشونغ مينغ عصر المترو.

في حفل خروج القطار من خط الإنتاج، شارك كل من تشانغ يو، نائب رئيس مجموعة شنتونغ مترو شنغهاي، وليو فاي يونغ، عضو مجموعة الحزب القيادية لحكومة مدينة زوتشو ونائب العمدة، ووانغ تشياو لين، سكرتير الحزب ورئيس شركة CRRC زوتشو للقاطرات والعربات، ولياو هونغ تاو، المدير العام، وتنغ تيان شو، المدير العام لقسم القطارات في شركة سيمنز للنقل الصين، في إطلاق القطار.

يعتمد قطار خط تشونغ مينغ تصميمًا يتكون من 3 عربات مع جميع العربات مزودة بمحركات، ومزود بأعلى مستوى من نظام القيادة الذاتية الكاملة غير المأهولة GoA4، مع وظائف ذكية مثل الربط والفصل التلقائي على الخط الرئيسي، وتبلغ سرعته القصوى 120 كيلومترًا في الساعة. القطار مزود بالكامل بتقنيات جديدة مثل محولات مساعدة من كربيد السيليكون وضواغط خالية من الزيت، حيث يقل وزن المحولات المساعدة من كربيد السيليكون بنسبة 45% مقارنة بالمعدات التقليدية، وترتفع كفاءتها إلى 96%، وتزيد كثافة الطاقة بأكثر من 150%.

يعتمد التصميم الخارجي للقطار على صورة "التنين الشرقي" كفكرة أساسية، حيث يأخذ مقدمة القطار شكل رأس التنين، وتشبه المصابيح الأمامية عيون التنين. الهيكل الخارجي مطلي باللون الذهبي الميمون واللون الأرجواني الخاص بالخط، مع تجريد حراشف وشارب التنين على الجوانب، ودمج عناصر من جزيرة تشونغ مينغ مثل المدرجات والأنهار والقصب. من خلال التصميم المتنوع للألوان في السقف والمقاعد والمساند والأرضيات، تخلق مقصورة الركاب أجواء "جزيرة صغيرة" متعددة المستويات، مما يشكل مساحة استراحة دافئة. تم إلغاء الجدار التقليدي لمقصورة السائق، واستبداله بزجاج دائري ضبابي لإنشاء "جزيرة قيادة" شبه مفتوحة ومحيطة.

في مجال الابتكار التكنولوجي، يركز القطار على التشغيل والصيانة الآمنة والذكية والفعالة، ويعتمد تصميم "بدون إنقاذ" لتجنب الحاجة إلى إنقاذ القطار بسبب الأعطال الفردية، ويطبق تقنية "التشخيص والإصلاح السريع" لتحديد الأعطال بدقة ومعالجتها بسرعة. يضمن التصميم "غير المحسوس" للأعطال عدم تأثر الركاب والسائقين وعمليات الصيانة طوال الرحلة، ويهدف "التصميم الأمامي للفحص لمدة 15 يومًا" إلى استبدال العمل اليدوي بالأنظمة الذكية لتحسين كفاءة الفحص وتقليل تكاليف التشغيل والصيانة. في الوقت نفسه، يلتزم القطار بمعايير السلامة الدولية مثل EN50126 وEN50128، وقد اجتاز شهادات السلامة من طرف ثالث طوال العملية.

من المتوقع أنه بعد اكتمال خط تشونغ مينغ، سيساهم بشكل فعال في دمج جزيرة تشونغ مينغ بشكل كامل في نظام النقل الشامل لشنغهاي، مما يساعد مترو شنغهاي على تحقيق تغطية أكثر شمولاً على مستوى المدينة.