ستة مطارات أمريكية تستثمر مليارات الدولارات في تحديث صالات الركاب

أخبار ar.wedoany.com، تتزايد التحديات التي تواجه المطارات المركزية الكبرى من قبل المطارات المتوسطة والصغيرة. مع الارتفاع الكبير في أعداد المسافرين وتقادم البنية التحتية، شرعت عدة مطارات إقليمية أمريكية كانت أقل شهرة في مشاريع تحديث صالات ركاب تبلغ تكلفتها مليارات الدولارات. وتشير التقديرات إلى أن العجز الرأسمالي لتطوير المطارات في الولايات المتحدة يصل إلى 151 مليار دولار، وفي هذا السياق، بدأت أعمال البناء في ستة مطارات تقع في قلب الولايات المتحدة. فيما يلي استعراض لأبرز هذه المشاريع من حيث إجمالي الإنشاءات، وتوسعة سعة بوابات الصعود، والموعد المتوقع للانتهاء.

6 مطار ساكرامنتو الدولي (SMF) باستثمار 1.3 مليار دولار.

ينفذ مطار ساكرامنتو الدولي خطة التحديث SMForward بتكلفة 1.3 مليار دولار، وذلك لمواجهة الطلب القياسي على السفر في المنطقة. تهدف هذه الخطة الشاملة التي تمتد لخمس سنوات إلى إعادة تشكيل تجربة السفر في شمال كاليفورنيا دون الاعتماد على الضرائب المحلية. يشمل التطوير الرئيسي ممشى جديدًا بتكلفة 140 مليون دولار يربط مجمع صالات الركاب، وهو جسر علوي بمساحة 87,400 قدم مربع (8,119 مترًا مربعًا) مزود بممرات متحركة، ومن المقرر الانتهاء منه في منتصف عام 2026، مما يضمن إمكانية الوصول بين الصالات أثناء صيانة نظام النقل الآلي. يتضمن المشروع أيضًا توسيع ممر B (إضافة 6 بوابات للطائرات ضيقة البدن وتوسعة منطقة إصدار التذاكر، على أن يكتمل في أوائل عام 2029)، وموقف سيارات صالة B (مبنى من ستة طوابق يضيف 5,500 موقف، على أن يكتمل في نهاية عام 2026)، ومركز تأجير سيارات مركزي (يهدف إلى إلغاء الحاجة إلى شبكة حافلات نقل الركاب، على أن يكتمل في نهاية عام 2027).

5 مطار تامبا الدولي (TPA) باستثمار 1.5 مليار دولار.

يوشك مطار تامبا الدولي على إكمال المرحلة الأبرز من خطته الشاملة طويلة الأجل، وهي بناء صالة Airside D الجديدة، بتكلفة 1.5 مليار دولار. تبلغ مساحة الصالة الموسعة 600,000 قدم مربع (55,741 مترًا مربعًا)، وتتميز بتصميم من طابقين، وتحتوي على طابق نصفي واسع يضم صالتي انتظار فاخرتين وخيارات طعام محلية، بالإضافة إلى مركز مخصص للجمارك وحماية الحدود لتسريع إجراءات الوصول الدولي. سيرفع هذا المشروع الطاقة الاستيعابية السنوية للمطار إلى 35 مليون مسافر، ومن المتوقع تحقيق ذلك بحلول عام 2037. تضم الصالة الجديدة 16 بوابة محلية ودولية، يمكنها استيعاب أنواع مختلفة من الطائرات بدءًا من ضيقة البدن إلى عريضة البدن. يتولى شركات Hensel Phelps وHNTB وGensler أعمال البناء، ومن المتوقع الافتتاح الرسمي في عام 2028.

4 مطار بيتسبرغ الدولي (PIT) باستثمار 1.7 مليار دولار.

تم تشغيل خطة تحديث صالات مطار بيتسبرغ الدولي، التي تبلغ تكلفتها 1.7 مليار دولار، في 18 نوفمبر 2025. صمم المشروع بالتعاون مع Gensler وHDR وLuis Vidal + architects، حيث تم دمج المرافق في صالة برية بمساحة 811,000 قدم مربع (75,344 مترًا مربعًا)، مما ألغى الحاجة إلى نظام نقل ركاب آلي مكلف وقديم. تم بناء المبنى من قبل مشروع مشترك بين PJ Dick وHunt وTurner، ويعمل بالاعتماد على شبكة كهرباء صغيرة مستقلة تعمل بالطاقة الشمسية والغاز الطبيعي، وحصل على شهادة LEED الذهبية. يتميز التصميم الداخلي بأعمدة فولاذية على شكل أشجار و4,000 ضوء نجمي مدمج يحاكي سماء الليل المحلية. يدخل المسافرون إلى بوابات الطائرات عبر جسر مشاة مزدوج المستوى بطول 1,300 قدم (396 مترًا)، وتعمل نقطة التفتيش الموحدة المكونة من 12 مسارًا على تقليل أوقات الانتظار.

3 مطار جون غلين كولومبوس الدولي (CMH) باستثمار 2 مليار دولار.

يقوم مطار جون غلين كولومبوس الدولي ببناء صالة جديدة بتكلفة 2 مليار دولار لتحل محل منشأته القديمة التي بنيت عام 1958. تبلغ مساحة المجمع الجديد مليون قدم مربع (92,903 مترًا مربعًا)، ويتم بناؤه من قبل شركة إدارة الإنشاءات Hensel Phelps بالتعاون مع Elford، وتصميم شركتي Gensler وMoody Nolan. من المقرر الانتهاء من المشروع في عام 2029، بالتزامن مع الذكرى المئوية لتأسيس المطار. تحتوي الصالة على مظلة خارجية ضخمة ناتئة بطول 74 قدمًا (22.5 مترًا)، وتستخدم نقطة تفتيش موحدة بدلاً من ثلاث مناطق متفرقة. يهدف المشروع إلى توسيع الطاقة الاستيعابية السنوية إلى 13 مليون مسافر. يضم المجمع 36 بوابة موحدة وموقف سيارات يتسع لـ 5,000 سيارة متصل بجسر مغطى، ويتم تمويل المشروع بشكل أساسي من المنح الفيدرالية وأكثر من 200 مليون دولار من الاحتياطيات التشغيلية المتراكمة، دون الحاجة إلى زيادة الضرائب المحلية.

2 مطار سان أنطونيو الدولي (SAT) باستثمار 2.5 مليار دولار.

يواصل مطار سان أنطونيو الدولي تنفيذ خطة توسعة بقيمة 2.5 مليار دولار، ومن المتوقع الانتهاء منها في عام 2028. يتمثل جوهر المشروع في بناء صالة C جديدة، بهدف الاستحواذ على حصة من سوق السفر الدولي المربح، مع إضافة 17 بوابة عالية السعة، بميزانية رأسمالية إجمالية تبلغ 2.5 مليار دولار. يعد هذا الاستثمار الأكبر في تاريخ المدينة من حيث البنية التحتية. على سبيل المقارنة، تبلغ الميزانية الأساسية لمبنى الركاب 6 في مطار جون إف كينيدي بنيويورك 4.2 مليار دولار، لكنه يضيف 10 بوابات فقط. ستؤدي توسعة سان أنطونيو إلى زيادة كبيرة في عمليات الطيران اليومية لشركات الطيران الرئيسية المحلية والدولية، وستقدم تقنيات متطورة لمعالجة الأمتعة ومناطق تسجيل وصول واسعة لتقليل الازدحام.

1 مطار ناشفيل الدولي (BNA) باستثمار 3 مليارات دولار.

أطلق مطار ناشفيل الدولي حملته الثانية للبنية التحتية واسعة النطاق منذ عام 2017، تحت اسم "الأفق الجديد" (New Horizon)، بتكلفة 3 مليارات دولار. تهدف هذه الخطة الرأسمالية الشاملة إلى رفع الطاقة الاستيعابية السنوية للمسافرين إلى 40 مليون مسافر، بهدف الدخول ضمن قائمة أكثر 20 مطارًا ازدحامًا في الولايات المتحدة. تشمل المعالم الرئيسية الهدم الكامل وإعادة البناء الكامل لمنشأة ممر A، والتي تبلغ مساحتها 374,000 قدم مربع (34,745 مترًا مربعًا)، ومن المتوقع الانتهاء منها في نهاية عام 2027. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تشغيل نظام مركزي لمعالجة الأمتعة بطول 3 أميال (4.8 كيلومترات) في منتصف عام 2027. سيتم تحسين طرق الوصول إلى الصالة بعدة مسارات للوصول إلى مستوى الخدمة C، على أن يكتمل بحلول نهاية عام 2029. فيما يتعلق بالنقل البري، سيتم بناء مركز نقل من ستة طوابق يضم هيكلًا لوقوف السيارات يتسع لـ 3,000 موقف. وافق المطار على حوافز تصل إلى 6 ملايين دولار للإنجاز المبكر لتسريع وتيرة العمل. من المقرر تنفيذ المشروع بأكمله على مراحل حتى الانتهاء منه في عام 2029.