SkyDrive وWhitesky تدفعان نحو تسويق eVTOL في إندونيسيا مع حجز 30 طائرة

أخبار ar.wedoany.com، نظّمت شركة SkyDrive اليابانية المطورة للطائرات الكهربائية العمودية (eVTOL) وشركة Whitesky Aviation الإندونيسية المشغلة للمروحيات، فعالية ترويجية مشتركة استمرت يومين في جاكرتا مؤخراً. أقيمت الفعالية في مهبط طائرات Cengkareng التابع لشركة Whitesky بالقرب من مطار سوكارنو هاتا الدولي، وشهدت الظهور الأول لنموذج طائرة SkyDrive كاملة الحجم (SKYDRIVE SD-05) في الخارج.

حضر العرض مسؤولون حكوميون من وزارات النقل والشؤون الاقتصادية والاقتصاد الإبداعي في إندونيسيا، بالإضافة إلى ممثلين عن شركات التعدين والمؤسسات الزراعية الكبرى. كانت شركة Whitesky Aviation قد أبرمت اتفاقية تحالف استراتيجي مع SkyDrive في أغسطس 2025، وحجزت ما يصل إلى 30 طائرة. ونظّم الطرفان هذه الفعالية معاً بهدف استكشاف إمكانيات تطبيقية عملية أوسع للطائرات الكهربائية العمودية (eVTOL) تتجاوز سيناريوهات سيارات الأجرة الجوية الحضرية الأولية.

تشكل ظروف النقل في إندونيسيا تحدياً كبيراً. تتسبب الازدحامات المرورية في جاكرتا في خسائر اقتصادية سنوية تقدر بنحو 65 تريليون روبية إندونيسية. في المناطق الحيوية، يساهم نشاط التعدين بنحو 10% من الناتج المحلي الإقليمي؛ وفي الوقت نفسه، تواجه مزارع زراعية كبيرة تزيد مساحتها عن 15 مليون هكتار تأخيرات لوجستية وبطئاً في الاستجابة للطوارئ بسبب ضعف البنية التحتية للطرق.

تم خلال الفعالية التركيز على مناقشة عدة اتجاهات تطبيقية محتملة، بما في ذلك خدمة سيارات الأجرة الجوية الحضرية التي تربط مطار سوكارنو هاتا الدولي بوسط جاكرتا؛ والتنقل اليومي للعاملين وخدمات الطوارئ الطبية في مواقع التعدين النائية في كاليمانتان وسولاويسي وسومطرة؛ بالإضافة إلى تفقد ومراقبة مزارع زيت النخيل وقصب السكر ولب الورق الكبيرة والاستجابة السريعة لحرائق الغابات - حيث يحد المدى المحدود للطائرات بدون طيار (الدرونز) الحالية من فعالية العمليات في السيناريو الأخير. ورأى المشاركون أن الطائرات الكهربائية العمودية (eVTOL) قد تشكل بديلاً أكثر فعالية من حيث التكلفة وأقل ضوضاء من المروحيات التقليدية في هذه التطبيقات.

أعرب المسؤولون الحكوميون الإندونيسيون خلال الفعالية بوضوح عن دعمهم لدفع عجلة تطوير صناعة الطائرات الكهربائية العمودية (eVTOL). صرّح سوكيب آل رحمن، مدير عام صلاحية الطيران وتشغيل الطائرات في وزارة النقل، بأن الحكومة تخطط لإكمال وضع اللوائح اللازمة خلال السنوات الثلاث المقبلة، بهدف تحقيق التشغيل التجاري في أقرب وقت ممكن بحلول عام 2029. وأشار إلى إمكانية اعتماد نموذج الحاضنة التنظيمية (Regulatory Sandbox)، والتعاون مع هيئة الطيران المدني اليابانية (JCAB) في مجال التحقق من شهادات النوع.

وفرت هذه الفعالية لشركتي SkyDrive وWhitesky بيانات ميدانية حول مجموعة متنوعة من سيناريوهات التطبيق المحتملة، بما في ذلك نقل الأشخاص والبضائع، والإنقاذ في حالات الطوارئ، والمراقبة البيئية. وتخطط الشركتان لإجراء دراسات جدوى أكثر تعمقاً لاحقاً، والعمل بشكل منسق مع الحكومة الإندونيسية للدفع قدماً بتشريعات التصديق وتطوير البنية التحتية، مع التركيز في المرحلة الأولية على خطوط الطيران في مناطق التعدين بكاليمانتان والخطوط الحضرية في جاكرتا.