أخبار ar.wedoany.com، بعد إطلاق أول حاوية مخصصة للتصدير والاستيراد مصنوعة في الهند، قامت شركة ميرسك (Maersk) بتقديم طلب إضافي لشراء 1000 حاوية من مجموعة DCM Shriram (DCM Shriram Group)، لتصبح بذلك أول شركة شحن دولية تشتري حاويات تصدير واستيراد مصنعة محلياً في الهند.
تم الكشف عن أول حاوية في 3 يوليو 2026 في دادري (Dadri) بولاية أوتار براديش، وهو الموقع الذي يضم ساحة الحاويات الداخلية التي تم إنشاؤها بالشراكة بين ميرسك وشركة الحاويات الهندية (Container Corporation of India). حضر الحفل وزير الموانئ والشحن والممرات المائية الهندي، سارباناندا سونوال (Sarbananda Sonowal).
يحول هذا الطلب المشروع التجريبي السابق إلى علاقة توريد تجارية طويلة الأجل مع مجموعة DCM Shriram. استغرق الإعداد للمشروع 16 شهراً، بدءاً من فبراير 2025، عندما التقى روبرت ميرسك أوغلا (Robert Maersk Uggla)، رئيس مجلس إدارة شركة ميرسك، برئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي (Narendra Modi) في نيودلهي.
اجتازت الحاوية اختبار النموذج الأولي الهيكلي وفقاً لمعيار ISO 1496، والذي شمل اختبارات التكديس والرفع والتثبيت وقوة الأرضية والفحص ضد العوامل الجوية، وتم إجراء الاختبارات تحت إشراف هيئة التصنيف وبحضور ممثلين عن ميرسك، وحصلت الحاوية على شهادة السلامة الكاملة CSC.
أشارت ميرسك إلى أن خطة الحوافز المرتبطة بالإنتاج (PLI) المقترحة في مشروع الميزانية الاتحادية الهندية لعام 2026، والبالغة 100 مليار روبية (حوالي 1.05 مليار دولار أمريكي)، قد دعمت جدوى هذا النموذج التجاري. تم وضع خطة الحوافز هذه بالتشاور بين الجهات الحكومية والمصنعين وشركات الشحن.
كما كشفت الشركة عن عزمها تعميق استثماراتها في قطاع تصنيع الحاويات في الهند، مع تحسن القدرات التصنيعية المحلية وقدرة المصنعين الهنود على تلبية معايير الجودة العالمية بتكاليف تنافسية.
شركة A.P. مولر - ميرسك (A.P. Moller - Maersk) هي مجموعة نقل ولوجستيات يقع مقرها في الدنمارك، وتغطي خدماتها النقل البحري والمحطات الطرفية وخدمات سلسلة التوريد، وتعمل في أكثر من 130 دولة، ويبلغ عدد موظفيها حوالي 100 ألف موظف. شركة الحاويات الهندية (Container Corporation of India) تابعة لوزارة السكك الحديدية الهندية، وتتولى تطوير وتشغيل ساحات الحاويات الداخلية ومحطات شحن الحاويات وخدمات النقل متعدد الوسائط اللوجستية.
