الحكومة الفيدرالية الألمانية ترفع استثمارات السكك الحديدية إلى 2.2 مليار يورو بحلول عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، تخطط الحكومة الفيدرالية الألمانية لزيادة الاستثمارات في إنشاء وتوسيع شبكة السكك الحديدية بشكل ملحوظ بحلول عام 2027. ووفقًا لمشروع الموازنة، سترتفع الأموال المخصصة من وزارة النقل الفيدرالية من حوالي 1.8 مليار يورو إلى 2.2 مليار يورو.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تخصيص أموال إضافية من ميزانية وزارة الدفاع، خاصة للخطوط ذات الأهمية الاستراتيجية. وتعتزم الحكومة الفيدرالية استخدام هذه الأموال الإضافية لدفع عجلة تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. خلال الأشهر الماضية، شددت وزارة النقل باستمرار على ضرورة زيادة الدعم المالي لمشاريع الإنشاء والتوسيع إلى جانب إصلاح الخطوط القائمة، بهدف تحسين القدرة الاستيعابية لشبكة السكك الحديدية على المدى الطويل والقضاء على الاختناقات.

على الرغم من زيادة الاستثمارات في المشاريع الجديدة، إلا أن مشروع الموازنة أثار انتقادات. يشير ممثلو القطاع إلى أن تمويل شبكة السكك الحديدية الحالية سينخفض، مع التركيز بشكل أساسي على تقليص الاستثمارات في البنية التحتية القائمة، وخفض تمويل مشاريع الرقمنة في السكك الحديدية، وعدم اليقين بشأن التوجه طويل الأجل لسياسة السكك الحديدية.

ترى جمعيات النقل أنه على الرغم من حصول مشاريع التوسيع الهامة على تمويل إضافي، إلا أن عملية تحديث الخطوط القائمة قد تتباطأ. ويشير المنتقدون إلى أن السكك الحديدية لن تصبح أكثر جاذبية وكفاءة إلا من خلال مواصلة الإصلاح والتوسيع بشكل متزامن.

يرحب قطاع النقل بالسكك الحديدية للشحن بالإنفاق الإضافي المقترح على مشاريع الإنشاء والتوسيع الجديدة. من وجهة نظر القطاع، لا يكفي الإصلاح وحده لنقل المزيد من حركة النقل إلى السكك الحديدية. في الوقت نفسه، يوجه القطاع انتقادات لخطط خفض الدعم المقدم لرسوم استخدام مسارات النقل بالسكك الحديدية للشحن.

تُعتبر رسوم استخدام المسارات بمثابة رسوم مرور لاستخدام شبكة السكك الحديدية. ووفقًا لرأي الجمعيات، قد يؤدي تقليص الدعم إلى ارتفاع تكاليف النقل بالسكك الحديدية، مما يترتب عليه انخفاض في القدرة التنافسية، وزيادة الأعباء الإضافية على قطاع النقل بالسكك الحديدية للشحن، وتحويل جزء من حركة النقل مرة أخرى إلى الطرق البرية.