أخبار ar.wedoany.com، بتنسيق شامل من الجهات المختصة بالنقل في مقاطعة فوجيان ومدينة فوتشو، استأنف مترو فوتشو تشغيله الكامل لجميع خطوط الشبكة اعتبارًا من الساعة 9:30 صباحًا يوم 12 يوليو، وذلك في أعقاب التأثيرات الناجمة عن الأمطار الغزيرة والرياح القوية المصاحبة للإعصار "باوي"، الإعصار التاسع لهذا العام. وكان المترو قد أوقف مسبقًا تشغيل المحطات والقطاعات المرتفعة، ونفذ إدارة دقيقة لحركة التشغيل على مستوى الشبكة.

في مرحلة التخطيط الدفاعي، اعتمد مركز القيادة للطوارئ التابع لدائرة النقل في بلدية فوتشو أسلوب "التفتيش بالفيديو + التفتيش الميداني العشوائي + التفتيش الذاتي من قبل الشركات"، وأجرى فحصًا شاملاً لجميع محطات المترو البالغ عددها 102 محطة، بالإضافة إلى تفتيش خاص لـ 16 موقعًا رئيسيًا للوقاية من الفيضانات. ومن خلال التوزيع الهرمي المتعدد المستويات للمهام، حدد مترو فوتشو متطلبات المناوبات أثناء الإعصار، ومعالجة المخاطر، والتأهب للطوارئ، والإعلانات الخارجية. واعتمادًا على نظام الدفاع الثلاثي ضد الفيضانات، طبق المترو آلية الإغلاق الخماسية الصارمة، مع تفويض صلاحيات إغلاق المداخل والمحطات وتعليق التشغيل بشكل هرمي، لضمان "الإغلاق الكامل عند الاقتضاء، وتعليق التشغيل الكامل عند الاقتضاء، والإخلاء الكامل عند الاقتضاء".

في مجال التأهب للطوارئ، زود مترو فوتشو جميع خطوطه بأكثر من 130 ألف كيس رمل و305 مضخات غاطسة وغيرها من مواد ومعدات الوقاية من الفيضانات. كما شكّل فرق طوارئ متعددة التخصصات، وأقام 135 نقطة تمركز على المستويين الإقليمي والقاعدي، ليشكل بذلك شبكة استجابة للطوارئ ثلاثية المستويات: "محطة – إقليم – قاعدة". وخلال الفترة السابقة، تم رصد ومعالجة 146 خطرًا بمختلف أنواعه، محققًا بذلك تصفيرًا ديناميكيًا للمخاطر.

يعمل مركز التأهب للطوارئ في مترو فوتشو على مدار الساعة بنظام شبه عسكري، ويتمتع بأربع قدرات أساسية: الوقاية من الفيضانات والصرف، ومعالجة عيوب الطبقات الأرضية، والاتصالات المستقلة عند انقطاع الشبكة، والمعالجة المسبقة الخفيفة للأفراد. كما أنشأ المركز آليات تشغيلية مغلقة تشمل الجدولة الهرمية، والانتشار السريع، والتدريبات الدورية على الصيانة، والتمركز الاستباقي للمخاطر، مما أتاح جدولة موحدة واستجابة هرمية خلال فترة تأثير الإعصار.

في مجال التنسيق التحذيري، استخدم مترو فوتشو نظامي الإنذار المزدوج للأرصاد الجوية والزلازل، لدفع بيانات المراقبة في الوقت الفعلي، وإصدار تحذيرات الكوارث مسبقًا، مع تطبيق إجراءات الحد من السرعة وتجنب المخاطر للقطارات بشكل متزامن. بالإضافة إلى ذلك، وبالتعاون مع مركز الربط والصرف المشترك للشبكة المائية الحضرية في فوتشو وشركة الصرف البلدي وغيرها من الجهات، تم إنشاء آلية تنسيق للوقاية من الفيضانات وتبادل المعلومات، مع تنفيذ مناوبات مشتركة وتعزيز الإدارة الشبكية للنقاط المعرضة للفيضانات. كما ساهمت "منصة المعلومات المرئية لشبكة الخطوط للوقاية من الإعصار والفيضانات" التي تم بناؤها ذاتيًا في تحقيق توزيع موحد وسريع لأفراد الطوارئ والمواد في ظل ظروف الوقاية من الفيضانات.