أخبار ar.wedoany.com، تسعى شركة طيران كندا (Air Canada, AC) وشركة طيران أفيانكا (Avianca) إلى إقامة شراكة استراتيجية تهدف إلى دمج شبكتي الشحن الجوي والركاب بينهما. من شأن هذه الخطوة أن تساعد شركة الطيران الكندية على دخول أسواق أمريكا الجنوبية بسلاسة أكبر، وفي الوقت نفسه تفتح أمام أفيانكا قنوات لربط أسواقها بأوروبا وآسيا.

وقّعت شركة الطيران الكندية اتفاقية أعمال مشتركة مع مجموعة أبرا (Abra Group)، التي تسيطر على كل من أفيانكا وخطوط غول الجوية (GOL). تهدف الاتفاقية إلى دفع التكامل التجاري، مع التركيز الأساسي على نقل الركاب، إلا أن الطرفين شددا على طموحهما في التعاون بمجال الشحن الجوي، وهو ما يميز هذه الاتفاقية عن اتفاقيات التعاون النموذجية بين شركات طيران الركاب.

صرّح مارك غالاردو (Mark Galardo)، نائب الرئيس التنفيذي والمدير التجاري ورئيس قسم الشحن في طيران كندا، بأن مذكرة التفاهم هذه، استناداً إلى التكامل الكبير في أنشطة الطرفين التجارية في الأمريكتين، تفتح الطريق أمام شركتي طيران عالميتين لتعزيز التعاون وتحسين تجربة المسافرين وزيادة الاتصال العالمي.

في مجال الشحن، لدى الطرفين بالفعل اتفاقية نقل مشترك (Interline)، وهي واحدة من عدة اتفاقيات مماثلة بين الشركتين. وصف ماتيو كيسي (Matthieu Casey)، المدير التجاري العام للشحن في طيران كندا، الترتيب الحالي بأنه "جيد"، لكنه أضاف أنه "كان يمكن أن يكون أكثر نشاطاً". وأشار إلى أن هذه الاتفاقية تجعل الطرفين يركزان أكثر على الإمكانيات التي يمكن أن تتيحها هذه الشراكة.

تظهر شركة أفيانكا حماساً أكبر في السعي للتعاون مع شركات الطيران الأخرى. ففي أواخر عام 2025، أدى اتفاق مع الخطوط الجوية التركية (Turkish Airlines) إلى تشغيل طائرة شحن من طراز B777 قادمة من إسطنبول عبر لييج إلى ميامي، حيث تتصل هناك بشبكة أفيانكا المتجهة إلى أمريكا الجنوبية. تستخدم شركة الطيران اللاتينية هذه السعة الشرقية عبر الأطلسي لخدمة الأسواق الأوروبية. وبالمثل، تستفيد أفيانكا من السعة الشمالية لطائرات الشحن التابعة لشركة أمازون (Amazon) المتجهة من ميامي إلى بوغوتا وكيتو.

بالنسبة لشحن طيران كندا، أصبحت أمريكا اللاتينية سوقاً للنمو لخطوطها العابرة للقارات عبر المحيطين الهادئ والأطلسي. ونظراً لمحدودية السوق المحلية، ركزت الشركة لفترة طويلة على الشحنات العابرة للقارات التي تمر عبر كندا إلى الأمريكتين، وبشكل أساسي الولايات المتحدة. وبسبب حالة عدم اليقين في التجارة بين كندا والولايات المتحدة، أصبحت بقية دول الأمريكتين هدفاً جديداً لتدفقات الشحن العابرة للقارات لطيران كندا.

أكد كيسي على التكامل بين شبكتي خطوط الشركتين، بدلاً من الأسواق والمسارات الفردية. بالنسبة لطيران كندا، يهدف هذا التعاون إلى بناء شبكة أوسع في أمريكا اللاتينية لخدمة العملاء. وتعد ميامي وبوغوتا وسان خوسيه ثلاث نقاط اتصال رئيسية طبيعية لتبادل الشحنات بين الطرفين، حيث تشغل كلتا الشركتين رحلات ركاب وشحن إلى ميامي.

حالياً، يركز التعاون بشكل أساسي على سعة عنابر الأمتعة (Bellyhold)، على أن يتم إدراج مناقشات ربط طائرات الشحن ضمن التحالف في مرحلة لاحقة. في جانب الشحن، تشير الاتفاقية إلى تنسيق خدمات ساحات المطارات ودمج تدفقات شحن عنابر الأمتعة. لم تذكر الاتفاقية خطوط غول الجوية، نظراً لتركيزها على عمليات الطائرات ضيقة البدن داخل البرازيل. ومن ناحية أخرى، تدير شركة الطيران منخفضة التكلفة هذه شبكة شحن محلية باستخدام طائرات شحن من طراز B737، وبدأت هذا الشهر تشغيل رحلات ركاب بطائرات عريضة البدن من طراز A330 على خط ريو دي جانيرو - نيويورك.

تسمح اتفاقية التعاون هذه بتقاسم الإيرادات وتكامل تجاري أعمق، لكن هذا يتوقف على الحصول على الموافقات التنظيمية للاتفاقية الملزمة التي يفضلها الطرفان. وفقاً لإعلان التعاون، سيشمل التكامل التجاري توسيع ترتيبات المشاركة بالرمز (Code-share). وأشار كيسي إلى أن الحديث عن المشاركة بالرمز لا يزال مبكراً.