الخطوط الحديدية البولندية توافق على تمويل بقيمة 861 مليون زلوتي لتطوير 29 تقاطعاً سكة حديد-طريق

أخبار ar.wedoany.com، وافقت شركة الخطوط الحديدية البولندية (Polskie Linie Kolejowe، PLK) على خطة تمويل بقيمة إجمالية تبلغ 861 مليون زلوتي بولندي (حوالي 202 مليون يورو)، لاستبدال 29 تقاطعاً من تقاطعات السكة الحديد-الطريق المسطحة بجسور وأنفاق في جميع أنحاء البلاد. كجزء من المرحلة الثانية من البرنامج الوطني لتحسين سلامة هذه التقاطعات، سيتم تخصيص 430.5 مليون زلوتي بولندي (حوالي 101 مليون يورو) لإنشاء تقاطعات متعددة المستويات في 29 موقعاً.

يُنظم البرنامج على شكل منافسة، موجهة للحكومات المحلية وهيئات إدارة الطرق الراغبة في المشاركة في تمويل إنشاء التقاطعات متعددة المستويات. وقد قدمت المرحلة الأولى من البرنامج تمويلاً مماثلاً لـ 17 مشروعاً آخر. وبذلك، وضمن مرحلتي البرنامج، سيتم إنشاء ما مجموعه 46 جسراً ونفقاً تحت الأرض في جميع أنحاء بولندا.

صرح وزير البنية التحتية البولندي، داريوش كليمتشاك، بأن عدد المشاريع المستثمرة سنوياً في سلامة تقاطعات السكة الحديد-الطريق في تزايد مستمر، ويهدف البرنامج إلى استبدال التقاطعات المسطحة بجسور وأنفاق حديثة لتعزيز سلامة جميع مستخدمي الطرق، وتحسين التنقل في المدن والمناطق، بما يعود بالنفع على السائقين والمشاة وركاب القطارات.

يتم تمويل البرنامج من الميزانية الوطنية. ويبلغ الحد الأقصى للتمويل الذي تقدمه PLK للمشروع الواحد 60 مليون زلوتي بولندي (حوالي 14 مليون يورو). تشمل معايير الأهلية إزالة التقاطع المسطح الحالي، ودمج الجسر أو النفق الجديد في شبكة الطرق، والحصول على موافقة المجتمع المحلي. تقوم PLK بالمشاركة في تمويل إنشاء الجسور أو الأنفاق العلوية أو السفلية للسكة الحديد، بالإضافة إلى تكاليف الوثائق الفنية وإزالة التقاطعات المسطحة.

أشار الرئيس التنفيذي للخطوط الحديدية البولندية، ماسيي كاتشوريك، إلى أن إنشاء التقاطعات متعددة المستويات لا يعزز فقط سلامة حركة السكة الحديد والطرق، بل يزيد أيضاً من موثوقية شبكة السكك الحديدية. فإزالة التقاطعات المسطحة يقلل من تأثير حركة المرور على الطرق على تشغيل القطارات، ويساهم في تشغيل شبكة السكك الحديدية بأكملها بشكل أكثر كفاءة.

خلال فترة استقبال الطلبات للبرنامج التي انتهت في 5 فبراير 2026، تقدمت 17 حكومة محلية وهيئة إدارة طرق بـ 23 طلباً جديداً. وفقاً للوائح، تم إدراج 14 مشروعاً إضافياً من قائمة الاحتياط للمرحلة الأولى تلقائياً في عملية التقييم. بعد التحليل الفني والتشغيلي والاقتصادي وتقييم جاهزية الوثائق، تأهل 35 مشروعاً للتصنيف النهائي، تم اختيار 29 منها للتمويل، بينما أُدرجت المشاريع الستة المتبقية في قائمة الاحتياط. وأشارت PLK إلى أن قائمة المشاريع النهائية قد تتغير بناءً على إعادة تقييم التكاليف وقدرة الحكومات المحلية على توفير التمويل التكميلي المطلوب.