أخبار ar.wedoany.com، في 15 يوليو 2026، أكدت مجموعة خطوط ألاسكا الجوية إلغاء الخط الجوي من مطار دانيال ك. إينوي الدولي (HNL) إلى مطار أوكلاند (AKL)، الذي كان يُشغَّل منذ عام 2013، مع إنهاء جميع الخدمات المستقبلية. وأوضحت الشركة أنه نظرًا لارتفاع تكاليف الوقود، وضعف تعافي الطلب في سوق المحيط الهادئ الدولي، وتقلبات أسعار الصرف غير المواتية، وتغير اتجاهات السفر العالمية، كان لا بد من توزيع الطاقة الاستيعابية المحدودة بعناية على الأسواق الأكثر طلبًا.
تُعد خطوط هاواي الجوية شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة خطوط ألاسكا الجوية، وقد تم دمج شهادة تشغيلها الجوي، ورمز IATA HA، ونداء "هاواي" في المجموعة، وهي تعمل حاليًا كعلامة تجارية مستقلة. تم إطلاق هذا الخط لأول مرة في مارس 2013 باستخدام طائرات إيرباص A330-200، وكانت تتسع في البداية لـ 294 مقعدًا، ثم تم تعديلها لاحقًا إلى 278 مقعدًا. كان الخط يُشغَّل عادةً ثلاث رحلات أسبوعيًا، وتزداد أحيانًا إلى خمس رحلات، بمسافة رحلة واحدة تبلغ 3,814 ميلًا بحريًا (7,064 كيلومترًا). توقف الخط مؤقتًا في أوائل عام 2020 بسبب جائحة كوفيد-19، ثم استؤنف في عام 2022 ليعمل على مدار العام، وتحول في عام 2024 إلى التشغيل الموسمي الشتوي. أقلعت آخر رحلة من HNL إلى AKL باستخدام رمز HA في 18 أبريل 2026.
كان من المقرر في الأصل استئناف هذا الخط في 15 نوفمبر باستخدام رمز AS. ووفقًا لخطوط ألاسكا الجوية، كان جدول الرحلات المحدد كالتالي: المغادرة من HNL أيام الاثنين والأربعاء والجمعة الساعة 1:10 مساءً، والوصول إلى AKL الساعة 9:20 مساءً من اليوم التالي؛ والمغادرة من AKL أيام الثلاثاء والخميس والسبت الساعة 11:30 مساءً، والوصول إلى HNL الساعة 9:20 صباحًا من اليوم التالي.
وفقًا لبيانات وزارة النقل الأمريكية، نقلت خطوط هاواي الجوية 653,000 راكبًا ذهابًا وإيابًا على خط AKL بين مارس 2013 وأبريل 2026. في الموسم الأخير (نوفمبر 2025 إلى أبريل 2026)، نقلت الشركة 27,454 راكبًا بمعدل إشغال مقاعد بلغ 73.7%. هذا المعدل أقل من معدل إشغال خطوط هاواي الجوية الدولية الأخرى في نفس الفترة (80.8%)، وأقل بكثير من معدل إشغال خطوطها الآسيوية الإجمالية (85.4%)، ولكنه أعلى من خط سيدني (72.1%). حوالي 40% من الركاب كانوا في رحلات ترانزيت من HNL إلى وجهات أخرى، وكانت أهم خمس وجهات هي كاهولوي، ومطار لوس أنجلوس الدولي، وسياتل، وسان فرانسيسكو، وكونا. لم تستحوذ الشركة سوى على راكب واحد من كل 25 راكبًا بين AKL وهذه الوجهات.
بلغ عدد ركاب السوق المحلي لخط HNL-AKL حوالي 36,000 راكب في الفترة من نوفمبر 2025 إلى أبريل 2026، واستحوذت خطوط هاواي الجوية على 47% من حصة السوق. كانت الشركة تشغل هذا الخط بالاشتراك مع الخطوط الجوية النيوزيلندية، والتي ستحتكر السوق الآن، بينما تقدم خطوط فيجي الجوية والخطوط الجوية الأسترالية رحلات ترانزيت.
خلال الفترة من نوفمبر 2026 إلى أبريل 2027، ستواصل خطوط هاواي الجوية تشغيل رحلاتها من HNL إلى أوساكا كانساي (يوميًا بطائرة A330-200)، وراروتونغا (أسبوعيًا بطائرة A321neo)، وبابيتي (رحلتان أسبوعيًا بطائرة A330-200)، وسيدني (حتى يوميًا بطائرة A330-200)، وطوكيو هانيدا (رحلتان يوميًا بطائرة A330-200). سيتم إعادة توزيع طائرات A330-200 التي تم تحريرها على خط HNL إلى مطار هاري ريد الدولي (خدمة لاس فيغاس)، والذي سيزيد عدد رحلاته إلى أربع رحلات يوميًا في الشتاء القادم.
