أخبار ar.wedoany.com، دشن مركز التصنيع المتقدم (AMRC) التابع لجامعة شيفيلد رسمياً منشأة بحث وتطوير مفتوحة الوصول بقيمة 54 مليون جنيه إسترليني، تحمل اسم "المواد المركبة عالية السرعة وواسعة النطاق (COMPASS)"، وتهدف هذه المنشأة إلى توفير قدرات تصنيعية من الجيل التالي لإنتاج الطائرات في المستقبل. وتعد شركة بوينغ أول مستخدم لهذه المنشأة، حيث أقيم حفل التدشين في 16 يوليو، وجمع ممثلين عن قطاعات الصناعة والحكومة والأوساط الأكاديمية.
تهدف منشأة COMPASS إلى تقليل المخاطر وتسريع تحقيق الإنتاج عالي السرعة والواسع النطاق للمواد المركبة، وذلك من خلال محاكاة معدلات الإنتاج الحقيقية وحجمه الفعلي، وتُعتبر خطوة رئيسية لدفع النمو الاقتصادي في المملكة المتحدة وضمان مستقبل صناعة الطيران والفضاء على المدى الطويل. مع تسجيل الطلب العالمي على الطائرات أرقاماً قياسية جديدة، حيث تشير التقديرات إلى الحاجة لأكثر من 40 ألف طائرة خلال العشرين عاماً القادمة، تسعى الصناعة البريطانية إلى الحصول على حصة أكبر من سوق تصدير الطيران والفضاء الذي تبلغ قيمته مليارات الجنيهات الإسترلينية. تعمل COMPASS كبنية تحتية وطنية، بهدف إطلاق القدرات اللازمة للمملكة المتحدة لتصنيع هياكل الطائرات الكبيرة بشكل أسرع وأكثر كفاءة.
صرح البروفيسور بن مورغان، الرئيس التنفيذي لمركز التصنيع المتقدم (AMRC) بجامعة شيفيلد، أن COMPASS تقدم قدرة رائدة عالمياً، مبنية على عقدين من أبحاث المواد المركبة والأتمتة ذات الصلة بالصناعة في المركز. وأكد أنه لضمان مكانة المملكة المتحدة كدولة رائدة في تصنيع الطيران والفضاء، يجب تقليل مخاطر التقنيات الجديدة على نطاق واسع، وستعمل هذه المنشأة على إطلاق فرص العمل، وجذب الاستثمارات، ودفع النمو الاقتصادي. ووصف المشروع بأنه ثمرة تعاون حقيقي، وشكر برنامج معهد تكنولوجيا الطيران والفضاء (ATI)، وهيئة رئاسة بلدية جنوب يوركشاير المشتركة، ومركز التميز في التصنيع عالي القيمة (HVM Catapult)، وجامعة شيفيلد، بالإضافة إلى الشريكين التقنيين والبحثيين Loop وشركة بوينغ.
بدأت شركة بوينغ، باعتبارها أول مستخدم لهذه المنشأة مفتوحة الوصول، أكبر مشروع بحثي لها على الإطلاق في المملكة المتحدة، وهو مشروع "الهياكل المستدامة عالية السرعة متساوية الحرارة (IHSS)". يتم تمويل هذا المشروع من قبل برنامج ATI، ويهدف إلى تقليل وقت تصنيع المكونات الكبيرة من حوالي 40 ساعة إلى 4 ساعات فقط. صرح لين بالارد، كبير مسؤولي التكنولوجيا في بوينغ، أن مشروع IHSS يوضح كيف يمكن للمواد المركبة المتقدمة والأتمتة والتقنيات الرقمية أن تحقق إنتاجاً عالي السرعة وواسع النطاق يدعم الوظائف في قطاع التصنيع عالي القيمة. وأكد التزام بوينغ بالقوى العاملة وسلسلة التوريد والنظام البيئي التصنيعي في المملكة المتحدة، وتحويل مبادرات مثل IHSS إلى قدرات إنتاجية قابلة للتوسع.
يسعى مشروع IHSS إلى تطوير واختبار التقنيات الجديدة اللازمة لتلبية الطلب المستقبلي على طائرات الركاب الأخف وزناً، ومساعدة قطاع الطيران على الوفاء بالتزامه بتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050. يبني هذا المشروع على الالتزام طويل الأمد لشركة بوينغ تجاه المملكة المتحدة، والذي سبق أن تجسد بافتتاح أول مصنع تصنيع لها في أوروبا بمدينة شيفيلد عام 2018. تُعد شركة Loop Technology شريكاً رئيسياً في منشأة COMPASS ومشروع IHSS، حيث يتيح نظام التجميع الآلي بالألياف (FibreLINE) المبتكر لديها تصنيع المواد المركبة بسرعات فائقة. كما تعمل Loop Technology كمُتكامل أنظمة الروبوتات في المنشأة، مما يضمن تشغيل وتكامل جميع المعدات كحل تصنيع متكامل من البداية إلى النهاية. صرح آلون ريس، الرئيس التنفيذي لشركة Loop Technology، أن جميع الشركاء أظهروا رؤية وتفانياً منذ التصور الأولي للمشروع في عام 2019، وأن هذا الإنجاز يقربهم خطوة كبيرة من هدفهم المتمثل في تصنيع هياكل طائرات من المواد المركبة بسرعة وحجم أكبر.
لتحقيق أهداف الإنتاج العالمية والوصول إلى صافي الانبعاثات الصفري، يجب أن يتجاوز قطاع التصنيع العمليات اليدوية التقليدية. تعمل COMPASS، من خلال الجمع بين المواد المركبة المتقدمة وتقنيات الثورة الصناعية الرابعة (Industry 4.0) الرقمية، بما في ذلك الرؤية الآلية ذات الحلقة المغلقة والنمذجة الرقمية المزدوجة (Digital Twin)، على تقليل هدر المواد ووزن المكونات والعيوب، مع تحسين أوقات الدورة الإنتاجية. تتحقق المنشأة من القدرات عند مستوى نضج تقني (TRL) 6، مما يقلل من مخاطر الإنتاج عالي السرعة، ويزيل الحواجز ذات التكلفة العالية أمام المعدات الصناعية المتقدمة للشركات البريطانية، بما في ذلك الشركات الصغيرة والمتوسطة. تم تمويل المعدات الأكثر تقدماً في المنشأة بمبلغ 29.5 مليون جنيه إسترليني من برنامج ATI.
تشمل المعدات الأساسية لمنشأة COMPASS مكبس قولبة نقل الراتنج (RTM) من شركة Langzauner، وهو أكبر مكبس في العالم لمكونات هياكل الطائرات المتكاملة، بقوة ضغط تبلغ 2400 طن وأبعاد قالب تصل إلى 10 أمتار في 3 أمتار. تعمل هذه الوحدة بجوار طاولة قطع Zünd بطول 21.4 متراً، ومجهزة بنظام الترسيب الآلي للألياف (FibreLINE) الذي طورته Loop Technology. تم تركيب ماسكين من نوع FibreFORM بطول 5 أمتار على روبوتين صناعيين من FANUC للتعامل مع المواد الحساسة، وتدعمهما ثلاثة روبوتات إضافية من FANUC، حيث يعمل أسطول الروبوتات بأكمله على طول مسار سكة حديدية يبلغ 85 متراً، مستخدماً بيانات الاستشعار في الوقت الفعلي للتكيف الديناميكي. سيتم تطبيق الابتكارات التي تم تطويرها في المنشأة في مجالات الدفاع والطاقة المتجددة والنقل والتنقل الجوي الحضري. حصل بناء المنشأة على دعم تمويلي أساسي من هيئة رئاسة بلدية جنوب يوركشاير المشتركة (SYMCA)، ومجلس مدينة شيفيلد، وجامعة شيفيلد، ومركز التميز في التصنيع عالي القيمة (HVM Catapult).
صرح غاري إليوت، الرئيس التنفيذي لمعهد تكنولوجيا الطيران والفضاء (ATI)، أن مركز التصنيع المتقدم (AMRC) بجامعة شيفيلد لديه سجل حافل في تقديم دعم متطور لصناعة الطيران والفضاء، وأن COMPASS تدفع بهذا الهدف إلى الأمام، حيث توفر، بدعم من برنامج ATI، منشأة رائدة عالمياً مفتوحة الوصول لابتكار تكنولوجيا المواد المركبة في المملكة المتحدة، مما يدعم الطموح لمضاعفة القيمة السوقية لقطاع الطيران والفضاء البريطاني بحلول عام 2035، وستعمل الفرص الكبيرة التي تتيحها المواد المركبة على دفع فرص العمل والنمو في جميع أنحاء البلاد.
