أخبار ar.wedoany.com، تخطط الخطوط الجوية القطرية (Qatar Airways) لتشغيل طائرتيها من طراز إيرباص A350-900 وA350-1000 إلى 73 وجهة حول العالم خلال الفترة من أغسطس 2026 إلى فبراير 2027. وباعتبارها العميل المُطلق لطائرة إيرباص A350، تُشغّل الناقلة 63 طائرة من هذا الطراز، منها 34 من طراز A350-900 و29 من طراز A350-1000، وهو ما يمثل 27% من إجمالي أسطولها الجوي لنقل الركاب. في الظروف العادية، تُقلع هذه الطائرات بمعدل 61 رحلة يوميًا من مطار حمد الدولي (DOH) في الدوحة.
يغطي تحليل جدول الرحلات جميع المسارات المباشرة والمتوقفة لطائرتي A350-900 وA350-1000، معتمدًا على أقصى جدول زمني للحسابات. تقريبًا جميع أطول المسارات تشمل الولايات المتحدة، حيث يبلغ طول مسار الدوحة إلى مطار فيلادلفيا الدولي (PHL) 5906 ميلًا بحريًا (10938 كيلومترًا) في رحلة واحدة. وقد شغّرت الخطوط الجوية القطرية هذا المسار منذ عام 2014، مستخدمةً بين عامي 2014 و2022 طائرات من طراز 777-200LR و777-300ER وA350-900، مع ظهور محدود لطائرة A350-1000. في عام 2023، انتقل تشغيل المسار إلى الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines) التي استخدمت طائرة 787-9. والآن، وبعد انسحاب الخطوط الجوية الأمريكية، ستعود الخطوط الجوية القطرية في الأول من أغسطس، مُشغّلةً طائرة A350-900 بسعة 283 مقعدًا يوميًا. وفقًا لجدول الرحلات، تُقلع الرحلة QR727 في الساعة 7:30 صباحًا بتوقيت الشرق الأوسط، وتصل إلى مطار فيلادلفيا الدولي في الساعة 2:30 مساءً بالتوقيت المحلي؛ وبعد توقف لمدة 7 ساعات، تُقلع الرحلة QR728 في الساعة 9:30 مساءً، وتعود إلى الدوحة في الساعة 5:00 مساءً من اليوم التالي. لن تعود الخطوط الجوية الأمريكية إلى مسارات الشرق الأوسط قبل مارس من العام المقبل على أقرب تقدير.
تُظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (DOT) أنه بين عامي 2014 و2025، نقلت الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية الأمريكية معًا 1.8 مليون مسافر ذهابًا وإيابًا على هذا المسار. في عام 2022، شغّرت الخطوط الجوية القطرية المسار جزئيًا باستخدام طائرتي A350-900 وA350-1000، ناقلةً 212,360 مسافرًا، بمعدل إشغال بلغ 85.3%. تشير بيانات الحجوزات إلى أن حوالي 63% من المسافرين بدأوا أو أنهوا رحلتهم في فيلادلفيا، مع ترانزيت في الدوحة، حيث كانت الهند أكبر سوق. 30% من المسافرين تضمنت رحلاتهم ترانزيتًا في كل من فيلادلفيا والدوحة، بينما سافر 4% فقط بين المدينتين دون ترانزيت، و3% بدأوا أو أنهوا رحلتهم في الدوحة مع ترانزيت في فيلادلفيا.
