أخبار ar.wedoany.com، في 20 يوليو، في موقع بناء الطابق العلوي لمحطة سكة حديد نانجينغ الشمالية قيد الإنشاء، ومع صب آخر دفعة من الخرسانة، تم بنجاح إتمام صب الهيكل الخرساني الرئيسي للمحطة. ينتقل المشروع الآن من مرحلة إنشاء الهيكل الخرساني إلى مرحلة تجميع الهياكل الفولاذية للسقف، وأعمال البناء الثانوية، وأعمال التشطيب والديكور.
تقع محطة نانجينغ الشمالية شمال منطقة جبل لاوشان في منطقة جيانغبي الجديدة بمدينة نانجينغ، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 692,100 متر مربع. تعتمد المحطة تصميمًا هرميًا يتكون من أربعة طوابق فوق الأرض وطابقين تحت الأرض، وهي المحطة الشاملة الوحيدة في نانجينغ التي تجمع بين السكك الحديدية فائقة السرعة، والسكك الحديدية بين المدن، والسكك الحديدية العادية.
كمشروع نموذجي وطني من الدفعة الثانية لتقنيات التطوير منخفض الكربون والخضراء المتقدمة، قامت إدارة بناء مشروع محطة سكة حديد نانجينغ الشمالية، التابعة لمكتب بناء محاور السكك الحديدية في نانجينغ، بتنظيم شركات المقاولات مثل مجموعة تشونغتي للإنشاءات، ومجموعة تشونغتيان للهندسة المعمارية، ومكتب هندسة بكين التابع لمجموعة تشونغتي، لابتكار تقنيات البناء، ومواصلة تعزيز البناء الذكي والأخضر. وقد تم حتى الآن تطبيق 16 من أصل 50 تقنية خضراء ومنخفضة الكربون، مما أدى إلى خفض إجمالي انبعاثات الكربون بمقدار 5207 طنًا.
من بين هذه التقنيات، تم في مرحلة البناء تحت الأرض استخدام تقنيات صديقة للبيئة مثل الجدران الاستنادية الجاهزة والتربة المثبتة بالتدفق. تعتمد الجدران الاستنادية الجاهزة على طبقة سطحية مقواة، وطبقة مركبة عالية الجزيئات، وطبقة عازلة للماء، وطبقة حماية دقيقة الجسيمات، لتحل محل تقنية رش الخرسانة التقليدية، مما يقلل بشكل فعال من تلوث الغبار وانبعاثات الكربون. يتم خلط التربة الناتجة عن حفر الأساسات مع مواد تثبيت لاستخدامها في رصف الطرق المؤقتة في الموقع، مما يحقق إعادة تدوير التربة ويوفر 30% من تكاليف نقل التربة خارج الموقع، مع خفض انبعاثات الكربون بمقدار 170 طنًا لهذا الإجراء الواحد.
لمواجهة تحديات دعم الحفر العميق، ابتكرت مجموعة تشونغتي للإنشاءات تقنية الدعم الفولاذي المجمع الجاهز، والتي تستخدم رافعات هيدروليكية عبر الإنترنت لتطبيق قوى إجهاد مسبق لتشكيل نظام دعم ثابت، مما يحقق إعادة تدوير الفولاذ بنسبة 100% ويتجنب انبعاثات الكربون والنفايات الإنشائية الناتجة عن صب وإزالة دعامات الخرسانة التقليدية. مقارنة بالدعامات الخرسانية التقليدية، تعتمد هذه التقنية على تصميم معياري، حيث تتم جميع وصلات التوصيل باستخدام براغي عالية القوة، دون الحاجة إلى لحام في الموقع، مما يؤدي إلى خفض انبعاثات الكربون بمقدار 160 طنًا لهذا الإجراء الواحد.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز منطقة الحفر العميق بنظام مراقبة آلي يعتمد على تقنيتي "BeiDou+5G"، حيث تم تركيب 5 نقاط مراقبة لرصد بيانات الإزاحة والهبوط والإجهاد على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، بدقة تصل إلى مستوى المليمتر. يتم نقل البيانات في الوقت الفعلي عبر شبكة الجيل الخامس، ويتم إرسال المعلومات غير الطبيعية فورًا إلى الإداريين، مما ساهم في تحقيق عملية حفر عميق استمرت 310 أيام دون وقوع أي حادث سلامة.
لمعالجة مشكلة التشقق في الخرسانة كبيرة الحجم في محطات السكك الحديدية الكبيرة، قامت مجموعة تشونغتي للإنشاءات ببناء نظام شامل للتحكم في درجة الحرارة يغطي العملية الكاملة من "المواد إلى البناء إلى الصيانة". في جانب المواد، يتم إضافة مثبطات ارتفاع درجة الحرارة لتخفيف منحنى إطلاق حرارة ترطيب الأسمنت بشكل فعال، مما يقلل بشكل كبير من ذروة درجة الحرارة الداخلية ويضيق الفرق بين درجات الحرارة الداخلية والخارجية، مما يقلل من خطر التشقق الناجم عن إجهاد درجة الحرارة من المصدر.
أثناء عملية البناء، قام الفريق بتركيب شبكة استشعار حرارية ذكية لجمع بيانات درجة حرارة قلب الخرسانة وسطحها على مدار الساعة، إلى جانب نظام مياه تبريد دائري للتحكم الديناميكي في الفرق بين درجات الحرارة الداخلية والخارجية، مما يضمن بقاء مؤشرات التحكم في درجة الحرارة ضمن النطاق المطلوب. بعد صب الخرسانة، تم استخدام عملية صيانة قياسية تتضمن تغطية كاملة بأقمشة أرضية ورذاذ مائي مقسم إلى مناطق، لضمان بقاء سطح الخرسانة رطبًا باستمرار، مما يعزز بشكل فعال كثافة ومتانة الهيكل الخرساني.
وقال وانغ شياو دونغ، كبير مهندسي مشروع محطة نانجينغ الشمالية في مجموعة تشونغتي للإنشاءات: "يشكل نظام التحكم في درجة الحرارة هذا ثلاثية متكاملة من 'تثبيط حرارة المواد، والمراقبة الذكية، والصيانة طويلة الأمد'، مما يخلق إدارة مغلقة تبدأ من الوقاية في المصدر، مرورًا بالتحكم أثناء العملية، وصولاً إلى الصيانة في المرحلة اللاحقة. وقد نجح هذا النظام في التغلب على صعوبات التحكم في درجة حرارة الخرسانة في الأجزاء الرئيسية مثل القواعد السميكة الكبيرة وطبقات مسار الحزم، مما يعكس دور التقنيات المتقدمة في دعم بناء المشاريع عالية الجودة."
بعد تشغيل محطة نانجينغ الشمالية، ستصبح عقدة رئيسية مهمة على خط سكة حديد شنغهاي-تشونغتشينغ-تشنغدو على طول نهر اليانغتسي، مما سيساهم في تحسين توزيع محاور السكك الحديدية في نانجينغ، وله أهمية كبيرة في بناء "حزام السكك الحديدية لدلتا نهر اليانغتسي"، وخدمة التنمية عالية الجودة لمنطقة حوض نهر اليانغتسي، وتعزيز القدرة الإشعاعية لمدينة نانجينغ كمركز للمنطقة الحضرية، ودعم بناء منطقة جيانغبي الجديدة الوطنية.
