شركة J-ENG اليابانية تكمل تصنيع محرك رئيسي لسفينة تعمل بالأمونيا بسعة 40 ألف متر مكعب، ومن المقرر تشغيلها في نوفمبر 2026

أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة Japan Engine Corporation (J-ENG) تصنيع المحرك الرئيسي من طراز 7UEC50LSJA-HPSCR، والذي سيتم تركيبه على سفينة نقل غاز متوسطة الحجم تعمل بالأمونيا بسعة 40 ألف متر مكعب، والمملوكة لشركة NYK Line، والمخطط تشغيلها في نوفمبر 2026.

هذه السفينة، التي ترفع العلم الياباني، يتم بناؤها في حوض بناء السفن التابع لشركة Japan Marine United في أراكي. المحرك هو محرك ثنائي الأشواط بطيء السرعة، مكون من 7 أسطوانات بقطر 50 سم، ومزود بنظام اختزال انتقائي عالي الضغط.

أكملت J-ENG تصنيع هذا المحرك في 30 أغسطس 2025، بعد إجراء اختبارات كاملة الحجم استمرت 5 أشهر، وبلغت حوالي 700 ساعة. وقبل هذا البرنامج الاختباري، تم إجراء تجارب على محرك أحادي الأسطوانة يعمل بالأمونيا لمدة حوالي 1000 ساعة، وذلك في الفترة من مايو 2023 إلى سبتمبر 2024.

تحت ظروف التحميل الكامل وبمعدل خلط أمونيا يصل إلى 95%، بلغت انبعاثات أكسيد النيتروز من هذا المحرك حوالي 3 أجزاء في المليون، وانخفضت انبعاثات الغازات الدفيئة بأكثر من 90% مقارنة بالتشغيل بزيت الوقود الثقيل. بلغت انبعاثات أكاسيد النيتروجين حوالي نصف تلك الصادرة عن محركات زيت الوقود الثقيل، ولم يتم الكشف تقريبًا عن أي أمونيا غير محترقة في الجزء السفلي من نظام SCR.

يبلغ طول هذه السفينة 180 مترًا، وعرضها 32 مترًا، وعمقها 18.45 مترًا. وقعت شركة Yara Clean Ammonia Switzerland عقد إيجار زمني مع NYK Line في فبراير 2025. كما ستستخدم السفينة محركًا مساعدًا رباعي الأشواط يعمل بالأمونيا، توفره شركة IHI Power Systems.

يهدف هذا المشروع إلى تحقيق معدل خلط أمونيا يصل إلى 95% كحد أقصى في المحرك الرئيسي، و80% على الأقل في المحرك المساعد، وخفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 80% أو أكثر على مستوى السفينة بأكملها.

يحظى هذا المشروع التطويري بدعم من منظمة تطوير الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الصناعية اليابانية (NEDO) من خلال صندوق الابتكار الأخضر التابع لها. يضم المشروع كلاً من NYK Line وJ-ENG وIHI Power Systems وNihon Shipyard، وتشارك جمعية التصنيف اليابانية (ClassNK) كشريك.

يقع المقر الرئيسي لشركة Japan Engine Corporation في مدينة أكاشي بمحافظة هيوغو، وتتخصص في تطوير وتصميم وتصنيع وبيع وخدمة وترخيص محركات السفن البطيئة السرعة من علامة UE التجارية والمكونات ذات الصلة. NYK Line هي ذراع أعمال الشحن لشركة Nippon Yusen Kabushiki Kaisha، وشركة Japan Marine United هي شركة بناء السفن. شركة Yara Clean Ammonia Switzerland هي شركة تابعة لشركة Yara International ASA النرويجية. شركة IHI Power Systems هي مورد المحرك المساعد، وشركة Nihon Shipyard هي عضو في تحالف التطوير، وجمعية التصنيف اليابانية هي هيئة التصنيف البحرية في اليابان.