أخبار ar.wedoany.com، أبلغت شركة Waymo شركة Uber بأنها ستطلق تطبيقها الخاص في مدينتي أوستن وأتلانتا اعتبارًا من يناير 2028، منهية بذلك اتفاقية الشراكة الحصرية لخدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة بينهما في هاتين المدينتين. أكد متحدث باسم Uber يوم الجمعة لشبكتي CNBC ووكالة Bloomberg الإخبارية تلقيها هذا الإخطار، مشيرًا إلى أن هذا التغيير سيتيح لـ Uber إمكانية التعاقد مع مزودين آخرين لخدمات المركبات ذاتية القيادة في هذه الأسواق. بعد الإعلان، انخفض سهم Uber بنسبة تجاوزت 4% في ذلك اليوم، ليغلق دون 66 دولارًا، مسجلًا أدنى مستوى له منذ أكثر من عام.
وبموجب العقد الحالي، سيظل أسطول Waymo الحالي متاحًا للاستخدام عبر تطبيق Uber حتى مايو 2028 على الأقل، ولن يشعر الركاب بأي تغيير على المدى القصير. يُعد هذا الإخطار تأكيدًا رسميًا للخلاف الذي بدأ يظهر تدريجيًا في الأشهر الأخيرة: فمنذ إطلاق الخدمة في أتلانتا في يونيو الماضي، لم تدخل Waymo أي مدينة جديدة عبر الشراكة مع Uber، بل وسعت نطاقها إلى ستة أسواق أخرى من خلال تطبيقها الخاص. وكانت صحيفة Financial Times أول من أفاد بأن Waymo تدرس خيار إنهاء الشراكة بالكامل.
ذكرت وكالة Bloomberg أن استياء Uber من Waymo، وراء التصريحات العلنية، يشمل جوانب متعددة، منها ما تصفه بالوضع الاقتصادي غير المستدام، والمشكلات المستمرة المتعلقة بالسلامة، وعدم الشفافية في التواصل بشأن الحوادث. واستشهدت Uber بعدة حوادث: قيادة مركبات Waymo في طرق مغمورة بالمياه رغم تحديثات البرامج، وتجاوزها حافلات مدرسية بشكل غير قانوني في أوستن، وفي مايو، تجول عشرات المركبات الفارغة في طريق مسدود في أتلانتا، وهو ما أرجعته Waymo إلى تخطيط مسار Uber. وأشارت Uber إلى أنها علمت بحادثة الحافلة المدرسية من خلال التغطية الإعلامية وليس من التقارير الداخلية.
يأتي هذا الانفصال بعد أن انسحبت Waymo بهدوء الشهر الماضي من شراكة استمرت قرابة ثلاث سنوات في فينيكس. تدير Waymo حاليًا عملياتها في 11 منطقة حضرية أمريكية دون الاعتماد على Uber، وتقدم أكثر من 500 ألف رحلة مدفوعة أسبوعيًا. هذا النمو في الحجم جعل من الصعب تبرير التعاون المحدود مع منصات تجميع خدمات النقل. لخص ديفيد ريشر، الرئيس التنفيذي لشركة Lyft، هذا الوضع في نوفمبر الماضي، واصفًا التعاون بين شركته وWaymo بأنه "علاقة غامضة"، معترفًا بأن Waymo تمتلك اليد العليا نظرًا لسيطرتها على المركبات والبرمجيات وعلاقتها المتزايدة مع الركاب.
تعمل Uber منذ أشهر على وضع خطط طوارئ، من خلال الاستثمار في منافسين مثل Avride وNuro، وإبرام صفقة تزيد قيمتها عن مليار دولار لشراء ما يصل إلى 50 ألف مركبة أجرة ذاتية القيادة من تصنيع شركة Rivian. لكن حجم عمليات هؤلاء الشركاء لا يضاهي حجم Waymo، ولن يكون لدى العديد منهم مركبات على الطرق قبل نهاية هذا العام أو بعد ذلك. وفقًا لوكالة Bloomberg، انخفض سهم Uber بنحو 20% هذا العام، ويرجع ذلك أساسًا إلى مخاوف المستثمرين من أن نمو Waymo سيؤدي في النهاية إلى تآكل أعمال Uber، التي لم تحقق أرباحًا سنوية لأول مرة إلا في عام 2023.
