أخبار ar.wedoany.com، ترحب مجموعة DHL بتأكيد مبادرة الأهداف العلمية للحد من الانبعاثات الكربونية (SBTi) في النسخة 2.0 من معيار الحياد الصفري للمؤسسات على تعزيز آلية "التسجيل والمطالبة" (book-and-claim) في دورها الرامي إلى خفض انبعاثات النقل في الشركات. يعترف هذا المعيار رسمياً بآلية التسجيل والمطالبة كأداة موثوقة لتقليل انبعاثات النقل ودعم الأهداف المناخية، لكنه يشدد على أن استخدامها يجب أن يستند إلى ضمانات صارمة وإثبات عدم إمكانية تحقيق خفض مباشر للانبعاثات.
يمثل هذا التطور أهمية كبيرة للقطاعات التي تعتمد بشكل كبير على شبكات النقل الجوي والبحري والبري. فقد ظلت جهود إزالة الكربون في هذه المجالات معاقة لفترة طويلة بسبب ندرة الوقود منخفض الكربون وارتفاع تكاليفه وتوزيعه غير المتكافئ. يوفر الإطار المحدث مساراً محاسبياً أكثر قابلية للتطبيق لشركات الخدمات اللوجستية لاستخدام الوقود البديل.
أعلنت مجموعة DHL أن هذا المعيار يدعم بشكل مباشر المنهجية التي تقوم عليها خدمتها GoGreen Plus. تعتمد هذه الخدمة على نموذج محاسبي للتسجيل والمطالبة يربط طلب العملاء على الخدمات اللوجستية منخفضة الكربون بشراء الوقود المستدام داخل شبكتها اللوجستية. في شبكات النقل شديدة الترابط، غالباً ما تشارك بضائع العملاء مساحة الشحن مع بضائع أخرى، مما يجعل من الصعب تخصيص الوقود منخفض الكربون مادياً لشحنات محددة. تعمل هذه الآلية على فصل الفوائد البيئية عن تدفق الوقود المادي، مما يتيح توزيع وتجميع خفض الانبعاثات، وبالتالي التغلب بفعالية على العقبات العملية والاقتصادية التي تواجه نشر الوقود المستدام.
بالنسبة للشركات الكبرى، يؤثر هذا الإطار بشكل رئيسي على تقارير انبعاثات النطاق 3 (Scope 3). بالنسبة للمصنعين وتجار التجزئة وشركات السلع الاستهلاكية، تشكل خدمات النقل والتوزيع المشتراة حصة كبيرة من انبعاثات سلسلة القيمة. تشير DHL إلى أنه بعد استنفاد إجراءات خفض الانبعاثات التشغيلية المباشرة، يمكن لخدمة GoGreen Plus مساعدة العملاء في معالجة هذه الانبعاثات غير المباشرة وتحقيق تقدم نحو الأهداف التي حددتها مبادرة SBTi.
صرح توبياس ماير، الرئيس التنفيذي لمجموعة DHL، أن المجموعة دافعت لسنوات عن حلول عملية وعالية النزاهة لإزالة الكربون من الخدمات اللوجستية على نطاق واسع، وساعدت خدمة GoGreen Plus آلاف العملاء عبر مختلف القطاعات والمناطق في تقليل الانبعاثات المرتبطة بأنشطة النقل الخاصة بهم. وأكد أن التطور المستمر للمعايير والأطر الصناعية هو خطوة حاسمة لتسريع التحول العالمي نحو الخدمات اللوجستية منخفضة الكربون.
يرى المحللون في القطاع أن اعتراف SBTi سيعزز بشكل كبير ثقة المشترين من الشركات. في السابق، كانت العديد من الشركات مترددة في استخدام أدوات التسجيل والمطالبة، وكان القلق الرئيسي يتمحور حول كيفية احتساب هذه التخفيضات في الأهداف المناخية. يوفر المعيار الجديد قواعد معالجة أكثر وضوحاً، مما قد يحفز تجميع الطلب. يمكن لمزودي الخدمات اللوجستية دمج مشتريات العملاء المتفرقة للحصول على إمدادات أكبر من الوقود المستدام، وهو ما يتفوق على الاعتماد على عقود منفردة.
تظل الحوكمة والنزاهة جوهر فعالية هذه الآلية. تعتمد مصداقية التسجيل والمطالبة على ضوابط محاسبية صارمة، ويجب على الشركات منع الازدواجية في الحساب والمبالغة في الادعاءات، وضمان إمكانية التحقق المستقل من فوائد خفض الانبعاثات. تشكل أنظمة التسجيل القوية والشهادات القابلة للتتبع وعمليات الإلغاء الشفافة بنية تحتية لا غنى عنها. لا يمكن لهذه الآلية أن تحل محل خفض الانبعاثات التشغيلية المباشرة، ولا تزال الشركات تواجه ضغوطاً مستمرة لتحسين كفاءة الطاقة، وإعادة تصميم سلاسل التوريد، وتحويل الشحن إلى وسائل نقل منخفضة الانبعاثات.
بالنسبة للمدراء التنفيذيين والمستثمرين، يوفر المعيار المحدث إطاراً للمقارنة أكثر وضوحاً لتقييم ادعاءات إزالة الكربون في قطاع النقل، وسيؤثر بشكل مباشر على متطلبات الشراء المستقبلية، وعقود الموردين، وتقارير انبعاثات النقل. على المدى الطويل، يعتمد نجاح هذا المسار على ما إذا كانت إشارات الطلب الناتجة عن الشركات ستتحول إلى إمدادات فعلية وجديدة من الوقود المستدام، بدلاً من مجرد زيادة المنافسة على الموارد المحدودة الحالية.
