شركة دلتا إيرلاينز الأمريكية تخفض رحلاتها بنسبة 81% وتوقف أطول خط جوي محلي مباشر في الولايات المتحدة في يناير 2027

أخبار ar.wedoany.com، ستوقف شركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) تشغيل خط الطيران المباشر بين مطار بوسطن لوغان الدولي (BOS) ومطار هونولولو الدولي (HNL). يُعد هذا الخط أطول خط طيران محلي مباشر في الولايات المتحدة من حيث أطول مدة رحلة مجدولة (11 ساعة و10 دقائق) والمسافة (4,427 ميلًا بحريًا، أي 8,199 كيلومترًا). وتخطط الشركة لتشغيل 16 رحلة فقط قبل إنهاء الخط في أوائل يناير 2027.

كانت دلتا، العضو في تحالف سكاي تيم (SkyTeam)، تعتزم في الأصل تشغيل 84 رحلة مباشرة بين BOS وHNL خلال الفترة من 19 ديسمبر 2026 إلى 25 أبريل 2027، وذلك استنادًا إلى أحدث تعديلات جدول الرحلات التي قدمتها الشركة لمنصات مثل OAG وCirium Diio. وبعد التعديل الأخير، انخفض عدد الرحلات بنسبة 81%، حيث لا تزال الرحلة الأولى تقلع من ولاية ماساتشوستس في 19 ديسمبر، بينما تم تقديم موعد الرحلة الأخيرة إلى 3 يناير 2027. سيعمل هذا الخط فائق الطول حصريًا لتلبية الطلب خلال موسم عطلة عيد الميلاد، ولن يُستأنف في شتاء 2027/2028.

ستستخدم دلتا نفس الطائرة المخطط لها سابقًا من طراز إيرباص A330-300 بسعة 282 مقعدًا لتشغيل هذا الخط. وتضم هذه الطائرة 34 مقعدًا من درجة Delta One (بتوزيع 1-2-1)، و21 مقعدًا من درجة Premium Select (بتوزيع 2-3-2، بمسافة 43 بوصة)، و24 مقعدًا من درجة Comfort+ (بتوزيع 2-4-2، بمسافة 34 بوصة)، و203 مقاعد قياسية في الدرجة الرئيسية (بتوزيع 2-4-2، بمسافة 32 بوصة).

كانت دلتا قد شغّلت سابقًا خط BOS—HNL في الفترة بين نوفمبر 2024 وأبريل 2025. كما كانت شركة الخطوط الجوية هاواي (Hawaiian Airlines) تشغّل هذا الخط أيضًا، وتظهر بيانات OAG أن فترة تشغيلها امتدت من أبريل 2019 إلى نوفمبر 2025، حيث تشغّلت الشركتان على هذا الخط في وقت واحد لفترة من الزمن. وتظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (DOT) أن دلتا نقلت إجمالي 43,436 مسافرًا ذهابًا وإيابًا على هذا الخط المباشر، بنسبة إشغال بلغت 62.8% فقط من المقاعد المتاحة للبيع، وكان أفضل شهر أداءً هو يناير 2025 (68.9%). وخلال فترة تشغيل دلتا، نقلت الخطوط الجوية هاواي 43,229 مسافرًا بنسبة إشغال بلغت 75.9%؛ وبالمقارنة مع الفترة من نوفمبر 2023 إلى أبريل 2024، انخفض حجم الحركة الجوية بنسبة 9%، وتراجعت نسبة الإشغال من 83.5%. وبعد انسحاب الخطوط الجوية هاواي من هذا السوق، فقد خط BOS—HNL خدمته المباشرة مؤقتًا، وهو ما قد يكون أحد الأسباب التي دفعَت دلتا إلى العودة.

يأتي قرار خفض هذا الخط في وقت تعمل فيه شركات طيران أخرى على تقليص مساراتها طويلة المدى. فقد أعلنت شركة يونايتد إيرلاينز (United Airlines) أنها لن تشغّل رحلاتها بين نيوارك (Newark) وبيرو خلال فصل الصيف، وقد توقفها تمامًا بعد فصل الشتاء؛ كما خفّضت الخطوط الجوية الكندية (Air Canada) رحلاتها إلى إفريقيا إلى النصف.

خلال فترة إعادة التشغيل من 19 ديسمبر 2026 إلى 3 يناير 2027، سيكون خط BOS—HNL ثاني أطول مسار لطائرات A330-300 في شبكة دلتا بأكملها من حيث المسافة. أما أطول مسار من حيث المسافة فهو الرحلة من مطار باريس شارل ديغول (CDG) إلى لاس فيغاس في 3 يناير (وكذلك في 5 يناير)، وهي رحلة مخصصة لمعرض الإلكترونيات الاستهلاكية (Consumer Electronics Show)، وتبلغ المسافة الإضافية على طول الدائرة العظمى حوالي 302 ميل بحري (559 كيلومترًا) مقارنة بخط BOS—HNL. ومن حيث أطول مدة مجدولة، يحتل خط BOS—HNL المرتبة الثانية أيضًا (11 ساعة و10 دقائق)، حيث يتصدر القائمة مسار العودة من CDG إلى مركز عمليات دلتا في مطار سولت ليك سيتي الدولي (SLC)، بمدة مجدولة تصل إلى 11 ساعة و11 دقيقة، بفارق دقيقة واحدة فقط بينهما.