مصنع أوتو إيروسبيس الأمريكي يعتزم بدء الإنشاء في 2028 والإنتاج في 2030

أخبار ar.wedoany.com، في 27 أغسطس، صرّح توني كوجنو، المدير التنفيذي للعمليات في هيئة الطيران بجاكسونفيل، خلال اجتماع لجنة المالية بالمجلس البلدي، بأن شركة أوتو إيروسبيس تخطط لبدء إنشاء منشأة تصنيع جديدة في مطار سيسيل بمدينة جاكسونفيل بولاية فلوريدا في حوالي عام 2028، وتعتزم بدء تصنيع الطائرات في هذا المصنع في حوالي عام 2030. وستُستخدم هذه المنشأة لإنتاج طائرة رجال الأعمال فانتوم 3500، كما تخطط الشركة لنقل مقرها الرئيسي من فورت وورث بولاية تكساس إلى جاكسونفيل.

وقبل بدء إنشاء مصنع التصنيع المتخصص، بدأت شركة أوتو إيروسبيس بالفعل في إعادة تأهيل الحظيرة 825 القائمة في مطار سيسيل. أصدرت بلدية جاكسونفيل في 28 أغسطس تصريح إعادة تأهيل بقيمة 12.1 مليون دولار أمريكي، ويشمل نطاق العمل مساحة تبلغ حوالي 59,130 قدمًا مربعًا، وتتولى شركة بالفور بيتي للإنشاءات تنفيذ الأعمال. كانت الحظيرة تُستخدم سابقًا لصيانة الطائرات وإصلاحها وعمرتها الكاملة، وبعد إعادة التأهيل ستُستخدم كمنشأة للبحث والتطوير في مجال الطائرات، حيث يمكن تنفيذ أعمال التصميم الهندسي، وتصنيع الأدوات والإنتاج الصغير لقطع الغيار، واختبار المواد والمكونات، وتجميع هياكل الطائرات وصيانتها.

وكانت أعمال إعادة تأهيل الحظيرة 825 قد دخلت مرحلة البناء الأولي في وقت سابق. فقد صدر في 23 مارس تصريح يسمح لشركة بالفور بيتي بتنفيذ أعمال هدم داخلي في نفس المنطقة البالغة 59,130 قدمًا مربعًا، بتكلفة إنشائية بلغت 500 ألف دولار أمريكي. وتخطط شركة أوتو إيروسبيس لاستخدام هذه المنشأة في تطوير وتجميع الطائرة التجريبية فانتوم 3500، وتنفيذ اختبارات الطيران اللاحقة في مطار سيسيل؛ وتستهدف الشركة حاليًا إجراء أول رحلة لطائرة فانتوم 3500 في عام 2027، مع استهداف الحصول على شهادة صلاحية الطيران وبدء التشغيل التجاري في عام 2030.

ويُعد موقع الإنتاج المتخصص والحظيرة 825 مرحلتين إنشائيتين مختلفتين. وتشمل خطة شركة أوتو إيروسبيس المعلنة سابقًا لمدينة جاكسونفيل إنشاء مساحات مكتبية وتصنيعية تتجاوز 600 ألف قدم مربع في مطار سيسيل، مع استكمال الأعمال الإنشائية ذات الصلة بحلول 1 يناير 2032، بإجمالي استثمارات رأسمالية تبلغ حوالي 430 مليون دولار أمريكي. وتبلغ مساحة الأرض المخطط لها للمشروع ما بين 80 إلى 100 فدان، وسيتولى المصنع الجديد أعمال التجميع النهائي لطائرة فانتوم 3500.

وقد دخل مشروع فانتوم 3500 حاليًا مرحلة التصميم التفصيلي وتعزيز إجراءات الاعتماد. وأكملت شركة أوتو إيروسبيس هذا العام مراجعة التصميم الأولي للطائرة، كما أتمت مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية وثيقة G-1 Issue Paper، التي تحدد أساس الاعتماد لإصدار شهادة النوع وفقًا للوائح 14 CFR Part 23؛ ولا تزال الشركة تعمل على وثيقة G-2 Issue Paper لتحديد أساليب الامتثال المحددة. وقد حصل مشروع فانتوم 3500 على طلبات مؤكدة من شركة فليكس جيت بعدد 300 طائرة، بقيمة طلبات تتجاوز 5 مليارات دولار أمريكي.