18 عامًا و900 رحلة بشحن خالٍ من العيوب.. كوسكو شيبينغ تُكمل المرافقة العابرة للمحيطات للحمولة رقم 900 من الأجزاء الكبيرة لطائرات إيرباص

أخبار ar.wedoany.com، في 3 سبتمبر، في محطة حاويات تايبينغيان الدولية بميناء تيانجين، ومع الرفع الدقيق لموزعات الحاويات داخل عنبر سفينة "كوسكو شيبينغ ستار"، تم إخراج الأجزاء الكبيرة لطائرات إيرباص A320 واحدة تلو الأخرى بثبات ووضعها على المقطورات الخاصة. هذه هي الحمولة رقم 900 من الأجزاء الكبيرة لطائرات إيرباص التي تنقلها كوسكو شيبينغ. منذ أن حملت سفينة "كوسكو سياتل" أول شحنة من الأجزاء الكبيرة لطائرات إيرباص ووصلت إلى ميناء تيانجين في عام 2008، وحتى وصول الحمولة رقم 900 بسلاسة اليوم، سجّلت كوسكو شيبينغ رقمًا قياسيًا على مدى 18 عامًا و900 رحلة شحن خالية من العيوب تمامًا.

"قطع طائرات البازل" القادمة من مصنع إيرباص في هامبورغ تحتاج إلى قطع مسافة تزيد عن 20 ألف كيلومتر عبر النقل المتعدد الوسائط البري والبحري قبل وصولها إلى ورشة التجميع النهائي في تيانجين. تتطلب مكونات الطائرات دقة متناهية في التصنيع، وأي اهتزاز بسيط أو اصطدام واحد قد يتسبب في خسائر لا يمكن تعويضها. وبالاعتماد على القدرات المتكاملة لسلسلة القيمة "الشحن + الموانئ + الخدمات اللوجستية" لمجموعة كوسكو شيبينغ، نجحت شركة كوسكو شيبينغ للخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد في ربط المسار الكامل الذي يشمل النقل النهري الداخلي في أوروبا، والشحن البحري عبر المحيطات، والنقل البري المحلي في تيانجين. ولرفع معدل الالتزام بمواعيد وصول السفن وضمان التسليم في الوقت المحدد، تقوم شركة كوسكو شيبينغ للحاويات بتحديد نوافذ الأرصفة بدقة بناءً على خطط وصول السفن، وتضع خطط تشغيل لكل سفينة على حدة وفقًا لاحتياجات التفريغ والتحميل، مع تحسين خطط توزيع وتكديس البضائع وإجراءات التشغيل مسبقًا. وفي الوقت نفسه، أدخل المشروع برامج ذكاء اصطناعي لتحديث تغييرات مواعيد السفن في الوقت الفعلي، والتنبؤ بالمخاطر المحتملة، وتحسين عمليات سلسلة القيمة بأكملها.

تُعد التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون أحد الأهداف المهمة لسلسلة التوريد العابرة للمحيطات هذه. على صعيد النقل البري، تم حاليًا تشغيل 10 جرارات كهربائية بالكامل، وفي أبريل من هذا العام حققت كوسكو شيبينغ لأول مرة النقل البري الكامل بالطاقة الجديدة للأجزاء الكبيرة لطائرات إيرباص، ومن المقرر إضافة 5 جرارات أخرى ليصل الإجمالي إلى 15 جرارًا كهربائيًا، لتحل تدريجيًا محل الشاحنات الثقيلة التقليدية التي تعمل بالوقود. وعلى صعيد النقل البحري، وبعد عمليات محاكاة وتحقق واسعة النطاق، طوّر فريق كوسكو شيبينغ تقنية تحميل جديدة للأجزاء الكبيرة لطائرات إيرباص، مما رفع كفاءة التحميل لكل سفينة، حيث يمكن تحميل ما يصل إلى 13 قطعة كبيرة في الرحلة الواحدة، مع استغلال أمثل لمساحة عنابر السفن، مما أدى إلى خفض انبعاثات الكربون البحري لكل قطعة بشكل مباشر.

تقطع الأجزاء الكبيرة للطائرات مسافة 45 كيلومترًا عبر الطرق الحضرية من الميناء إلى مصنع التجميع النهائي، وهي عملية "نقل أرضي كبير" تتطلب دقة متناهية. اختارت كوسكو شيبينغ للخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد مقطورات هيدروليكية مسطحة خاصة مزودة بنظام امتصاص صدمات هيدروليكي أوتوماتيكي لكل محور مع مراكم طاقة، مع تثبيت محكم باستخدام تركيبات وأدوات تثبيت مخصصة، إلى جانب خطة ضمان متكاملة — حيث تقوم مركبة معايرة بمسح الطريق مسبقًا، ومركبة قياس الارتفاع بإصدار تحذيرات في الوقت الفعلي، مع مرافقة شرطة المرور طوال الرحلة. وتلتزم مركبات النقل بالسرعة المحددة طوال المسار، حيث تعبر المركبات التي يصل طولها إلى 33 مترًا الطرق الحضرية بسلاسة بسرعة تقل عن 40 كيلومترًا في الساعة. ومن 4 مهام نقل سنويًا في المرحلة الأولى من المشروع إلى إنجاز 79 مهمة في عام 2025، ومن 5 مركبات نقل في الدفعة الأولى إلى 11 مركبة نقل كحد أقصى اليوم، فإن الارتفاع المتصاعد في الطاقة الإنتاجية يعكس التطوير المستمر للتقنيات وصقل القدرات الإدارية.

حاليًا، حوالي ثلث طائرات إيرباص التي تشغّلها شركات الطيران الصينية مصنّعة في تيانجين. وفي أكتوبر 2025، دشّنت إيرباص خط التجميع النهائي الثاني لطائرات A320 في تيانجين، لتدخل رسميًا مرحلة جديدة من "التشغيل بخطي إنتاج". من الحمولة الأولى إلى الحمولة رقم 900، نجحت كوسكو شيبينغ على مدى 18 عامًا في إدارة كل حلقة من حلقات سلسلة التوريد العابرة للمحيطات بثبات. وانطلاقًا من هذه النقطة الجديدة، ستواصل كوسكو شيبينغ التعمق في مجال لوجستيات الأجزاء الكبيرة للطائرات الذكية، من خلال توظيف تقنيات التوأم الرقمي والمراقبة الذكية والتنمية الخضراء منخفضة الكربون بشكل أكبر في سيناريوهات نقل البضائع الكبيرة، لحماية كل رحلة بحرية دقيقة عابرة للمحيطات بقدراتها المهنية.