الخطوط الجوية الكورية تطلب رسمياً 103 طائرات بوينغ بقيمة تقارب 36.2 مليار دولار

أخبار ar.wedoany.com، في 16 سبتمبر، أعلنت بوينغ والخطوط الجوية الكورية تأكيد الشركة الأخيرة رسمياً طلب شراء 103 طائرات بوينغ، تشمل 20 طائرة من طراز 777-9 و25 طائرة من طراز 787-10 و50 طائرة من طراز 737-10 و8 طائرات شحن من طراز 777-8F. ويُنفّذ هذا الطلب التزام الشراء الذي وقّعه الطرفان في أغسطس 2025، وبحسب أسعار الكتالوج لعام 2025 التي كانت الخطوط الجوية الكورية قد أفصحت عنها سابقاً للجهات التنظيمية، تبلغ القيمة الإجمالية للطائرات الـ103 نحو 36.2 مليار دولار.

يتعلق هذا الطلب الرسمي بالدفعة نفسها من الطائرات التي شملها خطاب نوايا الشراء في أغسطس 2025. ففي 25 أغسطس 2025، وقّعت الخطوط الجوية الكورية التزام شراء مع بوينغ، كان يشمل بوضوح خطة اقتناء 20 طائرة 777-9 و25 طائرة 787-10 و50 طائرة 737-10 و8 طائرات 777-8F؛ وأعلنت بوينغ حينها أن هذه الطائرات لن تدخل نظام الطلبات والتسليم لدى بوينغ إلا بعد إتمام الطلب الرسمي. ويُعدّ إعلان 16 سبتمبر بمثابة تحوّل هذه الطائرات الـ103 من التزام شراء إلى طلب رسمي.

أفصحت الخطوط الجوية الكورية سابقاً بأن هذه الطائرات ستُستلم تدريجياً خلال الفترة من 2026 إلى 2039. ومن بينها، تُستخدم طائرات 777-9 و787-10 بشكل رئيسي في خطوط النقل الجوي للركاب متوسطة وطويلة المدى، وتُستخدم طائرات 737-10 في خطوط الممر الواحد، وتُستخدم طائرات 777-8F لتحديث أسطول الشحن. كما تُعدّ هذه المرة الأولى التي تطلب فيها الخطوط الجوية الكورية رسمياً طراز 777-8F.

وفقاً للمواصفات التي نشرتها بوينغ، يمكن لطائرة 777-9 أن تستوعب 426 راكباً في تكوين الدرجتين، بمدى يبلغ نحو 13,510 كيلومتراً؛ ويمكن لطائرة 787-10 أن تستوعب حتى 336 راكباً، بمدى يبلغ نحو 11,730 كيلومتراً؛ ويمكن لطائرة 737-10 أن تستوعب حتى 230 راكباً، بمدى يبلغ نحو 5,740 كيلومتراً. أما طائرة 777-8F فتنتمي إلى الجيل الجديد من طائرات الشحن الكبيرة ثنائية المحرك من بوينغ، وتستهدف بشكل أساسي سوق الشحن بعيد المدى.

سيؤدي هذا الطلب أيضاً إلى توسيع حجم أسطول بوينغ الحالي لدى الخطوط الجوية الكورية. فعند الإعلان عن التزام الشراء في أغسطس 2025، كانت الخطوط الجوية الكورية تشغّل 108 طائرات بوينغ، ولديها 72 طائرة بوينغ أخرى في حالة طلب؛ وتوقعت بوينغ حينها أنه بعد تأكيد الطلب البالغ 103 طائرات، سيرتفع حجم طلبات بوينغ لدى الخطوط الجوية الكورية إلى 175 طائرة. وخلال عام 2025، تجاوز عدد طلبات طائرات بوينغ والتزامات الشراء لدى الخطوط الجوية الكورية 150 طائرة، بما في ذلك 20 طائرة 777-9 و20 طائرة 787-10 تم طلبها إضافياً في مارس 2025.

تُعدّ هذه الطائرات الـ103 أيضاً جزءاً من خطة التحديث طويلة الأجل لأسطول الخطوط الجوية الكورية بعد دمجها مع خطوط آسيانا الجوية. وأعلنت الخطوط الجوية الكورية عند نشر ترتيبات الشراء في 2025 أن الأسطول المستقبلي سيتجه تدريجياً نحو التركيز على الطرازات الرئيسية مثل بوينغ 777 و787 و737 وإيرباص A350 وA321neo. كما أفصحت الخطوط الجوية الكورية في أغسطس 2025 بأن تسليم الطائرات الجديدة الـ103 سيستمر حتى أواخر ثلاثينيات القرن الحالي.

إلى جانب شراء الطائرات، كانت الخطوط الجوية الكورية قد دفعت في الوقت نفسه قدماً بترتيبات شراء المحركات والصيانة طويلة الأجل، بما في ذلك شراء 19 محركاً احتياطياً من GE Aerospace وCFM International، مع خدمات صيانة محركات طويلة الأجل مرافقة. ويُعدّ هذا الجزء عقداً مستقلاً للمحركات والصيانة خارج نطاق طائرات بوينغ الـ103.