مانشستر البريطانية تطلق مناقصة بقيمة 250 ألف جنيه إسترليني لتحديث مخطط منطقة محطة بيكاديلي

أخبار ar.wedoany.com، في 18 سبتمبر، أطلقت مجلس مدينة مانشستر البريطانية مناقصة للحصول على خدمات استشارية لإعداد الإطار الاستراتيجي المحدّث لمنطقة محطة بيكاديلي، بقيمة تعاقدية مقدّرة بـ 250 ألف جنيه إسترليني، تشمل محطة سكة حديد بيكاديلي والمنطقة المحيطة بها التي تبلغ مساحتها نحو 370 فداناً. ويُحدد الموعد النهائي لتقديم العروض في 21 أكتوبر، مع خطة لاعتماد الفائز في 11 ديسمبر، ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ العقد في 18 يناير 2027، على أن تمتد فترة الخدمة حتى 17 نوفمبر 2027.

تتمثل موضوعات الشراء في تحديث الإطار الاستراتيجي للتجديد العمراني لمنطقة مانشستر بيكاديلي (Manchester Piccadilly Strategic Regeneration Framework)، ويشمل نطاق الخدمات أربع حزم عمل. ويُشترط في الفريق الفائز أن يمتلك كفاءات متخصصة في التخطيط العمراني وتنسيق المواقع والنقل والتطوير وإعادة التوليد العمراني، ويمكن أن يتقدم بعرضه جهة استشارية واحدة أو تحالف، على أن يُنتج إطاراً استراتيجياً محدّثاً جديداً قابلاً لاعتماده لاحقاً من قبل مجلس مدينة مانشستر. ويُعتمد في الشراء إجراء مفتوح، بأوزان تقييم تبلغ 50% للجودة و20% للقيمة الاجتماعية و10% للبيئة و20% للسعر.

يركّز المخطط الجديد بشكل رئيسي على منطقة بيكاديلي سنترال (Piccadilly Central). ويُحدد المخطط القائم هذه المنطقة كمجال تطويري مهم يمتد شمال المحطة وشرقاً، مع تخطيط لمبانٍ متعددة الاستخدامات تشمل الإسكان والتجاري والفندقي والتجزئة والترفيه. وقد أُعدّ الإطار الاستراتيجي القائم في الأصل من قبل Bennetts Associates عام 2014، وتم تحديثه عام 2018. وسيتضمن التحديث الجديد أيضاً دمج نتائج التخطيط لمناطق التجديد المجاورة مثل Mayfield وArdwick وPiccadilly Basin وEast Village Central في الدراسة الشاملة.

يتزامن تحديث المخطط مع التقدم في مشروع السكك الحديدية الشمالية Northern Powerhouse Rail. وكانت الحكومة البريطانية قد أعلنت في يناير من هذا العام عن حزمة استثمارية جديدة في السكك الحديدية الشمالية، تشمل مرحلتها الثانية إنشاء محطة جديدة في مطار مانشستر ومحطة مانشستر بيكاديلي ومحطة Warrington Bank Quay Low Level، مع خطة لبدء أعمال بناء الخطوط المرتبطة في ثلاثينيات القرن الحالي. ويبلغ إجمالي حجم الاستثمار الحكومي المعلن في السكك الحديدية الشمالية نحو 45 مليار جنيه إسترليني، وستعزز الخطوط الجديدة الربط السككي بين مدن ليفربول ومانشستر وليدز وبرادفورد وشيفيلد.

يواصل مجلس مدينة مانشستر في الوقت نفسه دفع الدراسات الخاصة بمخطط المحطة الأرضية العابرة في بيكاديلي. وتُدرج وثائق المناقصة مخطط المحطة الأرضية ضمن شروط تحديث المخطط، إذ يتعين على الفريق الاستشاري تحليل تأثير مختلف خيارات السكك الحديدية على استخدامات الأراضي المحيطة بالمحطة وكثافة التطوير وحركة المرور والفضاءات العامة وحدود التجديد العمراني. وقد خصصت حكومة مدينة مانشستر هذا العام 100 ألف جنيه إسترليني من احتياطي نمو ضريبة الأعمال لتمويل الدراسات الأولية المتعلقة بمحطة بيكاديلي للسنة المالية 2026/2027، بالتعاون مع هيئة النقل الكبرى لمانشستر والحكومة البريطانية والهيئة المشتركة الكبرى لمانشستر لدفع مخططات تطوير المحطة والمناطق المحيطة بها.

يغطي الإطار الاستراتيجي القائم لمنطقة بيكاديلي المحطة والمناطق المحيطة بها وعدداً من الأحياء في شرق مانشستر. وكانت نسخة 2018 قد اعتمدت في الأساس على دخول مشروع HS2 إلى مانشستر كشرط مروري رئيسي، وخططت لمنطقة تطوير مختلطة الاستخدامات في بيكاديلي سنترال؛ وبعد إلغاء القسم الخاص بمانشستر من مشروع HS2، تحولت الشروط التخطيطية نحو Northern Powerhouse Rail وتوسيع طاقة شبكة السكك الحديدية القائمة. وعلى هذا الأساس، سيُعاد تحديد العلاقات المكانية بين حجم تطوير منطقة المحطة واستخدامات الأراضي والبنية التحتية للنقل في الإطار الجديد.