هيئة النقل الحضري في نيويورك (MTA) تمنح عقد تصميم بقيمة 19.7 مليون دولار لمشروع تعزيز خط هدسون

أخبار ar.wedoany.com، في 28 سبتمبر، أعلنت هيئة النقل الحضري في نيويورك (MTA) عن منح عقد تصميم مشروع تعزيز الحماية من الفيضانات لبعض قطاعات خط هدسون التابع لسكة حديد مترو-نورث، لتحالف مشترك بين شركتي STV وWSP، بقيمة 19.7 مليون دولار. ويقابل عقد التصميم هذا مشروعاً لإعادة التأهيل المرن بإجمالي استثمارات يبلغ نحو 270 مليون دولار، يتركز نطاقه على القطاعات السفلية من خط هدسون المعرضة لجريان مياه الأمطار الغزيرة والمد والفيضانات وغيرها من الظواهر الجوية المتطرفة.

ستتمحور أعمال التصميم حول الصرف وتنظيم مسارات المياه واستقرار المنحدرات وأساسات السكة ومعالجة الأصول المتقادمة القائمة. ويخطط المشروع لتعزيز الجدران الساندة والمنحدرات على طول الخط، وتوسيع العبّارات ومرافق تصريف مياه السكة والمنحدرات، وإصلاح الهياكل الساحلية المجاورة لنهر هدسون، وإضافة منشآت الحماية من الفيضانات في القطاعات التي تسمح الظروف بذلك. ومن المقرر أن يبدأ التنفيذ في عام 2029.

يبلغ الطول الإجمالي لخط هدسون نحو 74 ميلاً، ويجاور الجانب الغربي منه نهر هدسون مباشرة، بينما تغلب المنحدرات الحادة على جانبه الشرقي، ويتعرض على طول مساره لمخاطر العواصف المدية والأمطار الغزيرة والجريان السطحي والانهيارات الأرضية. وكشفت هيئة MTA في خطة رأس المال للفترة 2025–2029 أن أكثر من نصف قطاعات هذا الخط معرضة حالياً لخطر الفيضانات الساحلية، وأن بعض العبّارات والجسور والجدران الساندة وهياكل الحماية الساحلية على طول الخط تجاوز عمرها الخدمي 100 عام. وخلال العاصفة الاستوائية إيدا في عام 2021، جرفت الفيضانات عبّارة عمرها 110 أعوام شمال دوبرز فيري، كما انهار جدار ساند قرب يونكرز.

لا يمثل هذا المشروع البالغ 270 مليون دولار سوى جزء من الاستثمارات الشاملة في مرونة خط هدسون. فقد خصصت خطة رأس المال لهيئة MTA للفترة 2025–2029 نحو 800 مليون دولار لإعادة تأهيل خط هدسون مناخياً، وسيستمر لاحقاً تنفيذ تعزيز الخط الساحلي ومعالجة التآكل واستقرار المنحدرات ورفع قدرة الصرف. ويخدم هذا الخط سنوياً نحو 10 ملايين مسافر، كما ينقل قطارات ركاب أمتراك وقطارات شحن CSX، وبالتالي ستغطي أعمال إعادة التأهيل ذات الصلة بيئة تشغيل كل من السكك الحديدية للركاب والسكك الحديدية الرئيسية في آن واحد.

كان خط هدسون قد شهد تنفيذ أعمال وقاية محلية متواصلة من الكوارث. فقد خصصت هيئة MTA في مشاريع رأسمالية سابقة لهذا الخط تدابير شملت رفع منشآت المحولات الكهربائية وحواجز الحماية من الفيضانات وحماية معدات الإشارات والاتصالات. ويوسع عقد التصميم الحالي نطاق الحماية من الفيضانات ليشمل أنظمة الأعمال المدنية من أساسات السكة والعبّارات والخط الساحلي والمنحدرات، وسيشكل الأساس الهندسي لاستثمارات المرونة اللاحقة على مستوى الخط بأكمله.