إيفالند اليونانية تتخلى عن طلب شراء اختياري لناقلة سائبة سعة 210 آلاف طن لدى داجين هيفي إندستريز

أخبار ar.wedoany.com، في 26 أكتوبر، قررت مالك السفن اليوناني Evalend Shipping عدم ممارسة حق الشراء الاختياري للسفينة الرابعة من نوع Newcastlemax للناقلات السائبة بسعة 211,000 طن حمولة ساكنة لدى شركة تانغشان داجين للهندسة البحرية المحدودة، التابعة لداجين هيفي إندستريز. وأفصحت داجين هيفي إندستريز في إعلانها الصادر في اليوم ذاته (رقم 2026-076) أن المهلة المحددة لممارسة هذا الخيار قد انقضت، وأن المشتري قرر بعد التشاور بين الطرفين التخلي عن الخيار، بقيمة تبلغ نحو 525 مليون يوان صيني (نحو 78 مليون دولار أمريكي).

ويمثل التخلي عن هذا الخيار الجزء الخاص بحق الشراء الاختياري من عقد بناء السفن المبرم بصيغة "3+1" في يوليو 2026. ويشمل العقد 3 سفن مؤكدة وسفينة واحدة خاضعة لحق الشراء الاختياري للمشتري، بإجمالي مبلغ يبلغ نحو 2.1 مليار يوان صيني، منها نحو 1.575 مليار يوان صيني للسفن الثلاث المؤكدة ونحو 525 مليون يوان صيني لسفينة الخيار. وبعد التخلي عن السفينة الاختيارية، تم تعديل إجمالي قيمة العقد إلى نحو 1.575 مليار يوان صيني، ولا تزال السفن الثلاث المؤكدة تُسلَّم على دفعات وفق الخطة الأصلية خلال الفترة من 2029 إلى 2030.

وأوضحت داجين هيفي إندستريز في الإعلان أن بند حق الشراء الاختياري يُعد ترتيباً تجارياً شائعاً في عقود بناء السفن، وأن عدم ممارسة المشتري لحق الشراء الاختياري لا يُشكل إخلالاً بالعقد ولا يستتبع مسؤولية الإخلال بالعقد، ولن يكون له تأثير سلبي جوهري على الإنتاج والتشغيل أو خطة جدولة الإنتاج لدى الشركة.

وإلى جانب السفن الخمس المؤكدة لصالح Evalend، تلقت داجين هيفي إندستريز أيضاً طلبات من Danaos لبناء 4 سفن (تُسلَّم في 2028)، ومن Seatankers لبناء 8 سفن (تُسلَّم خلال 2028–2029)، ومن Cape Shipping لبناء سفينتين (تُسلَّم في 2029)، ليبلغ إجمالي السفن المؤكدة من نوع Newcastlemax المعلن عنها في 2026 أكثر من 16 سفينة. وبذلك يؤدي تخلي Evalend عن سفينة اختيارية واحدة إلى انخفاض دفتر الطلبات بمقدار سفينة واحدة، غير أن السفن الثلاث المؤكدة لا تزال تشكل جزءاً من خطة التسليم للفترة 2029–2030 لهذا الحوض.