حققت أعمال بناء شبكة مترو سيدني تقدمًا حاسمًا، حيث أنهى ماسح النفق "جيسي" اختراق الصخور في موقع محطة شارع هانتر المستقبلية على خط مترو سيدني الغربي، مما يشير إلى انتهاء جميع أعمال النفق في المشاريع الأربعة لمترو سيدني. تُعد هذه المرحلة علامة فارغة على انتهاء 34 شهرًا من أعمال بناء الأنفاق، حيث تم خلالها إنشاء 128 كيلومترًا من أنفاق المترو الجديدة عبر أربعة مشاريع: خط سيدني الشمالي الغربي، وخط المدينة، وخط مطار سيدني الغربي، والخط الغربي. كما قامت 19 آلة حفر الأنفاق بإزالة 14.7 مليون طن من التربة والصخور، لإنشاء هيكل نفق مزدوج.

بالنسبة لأعمال نفق خط مترو سيدني الغربي وحدها، عمل أكثر من 22900 عامل بناء جنبًا إلى جنب مع ست آلات حفر أنفاق لتسليم أطول نفق سكك حديدية في أستراليا - نفق مزدوج المسار بطول 24 كيلومترًا. تم تصنيع أكثر من 141000 قطعة خرسانية مسبقة الصب مخصصة لتغليف جدران النفق في موقع منشأة مبنية خصيصًا في إيست كريك. انطلق "جيسي" في يوليو 2023 من خليج بايس، مرورًا تحت بايرمونت ودارلينغ هاربور، وصولاً إلى شارع هانتر. جاء هذا الاختراق بعد وقت قصير من اكتمال "روبي" لنفس القطاع في نهاية عام 2025. استغرقت هاتان الآلتان 21 شهرًا لإكمال أعمال هذا النفق البالغ طوله 2.3 كيلومتر.

مع اكتمال أعمال النفق، ستتحول الجهود اللاحقة إلى التشطيبات الداخلية لخط مترو سيدني الغربي، بما في ذلك مد القضبان، والمقرر بدؤها في نهاية عام 2026. من المقرر افتتاح هذا الخط في عام 2032، مما سيزيد من قدرة السكك الحديدية بين باراماتا ووسط مدينة سيدني التجاري إلى الضعف.

وصف رئيس وزراء نيو ساوث ويلز كريس مينز هذه اللحظة بأنها لحظة حاسمة في تسليم هذا "المشروع الذي يشكل المدينة"، حيث سيربط خط مترو سيدني الغربي أكبر منطقتين للأعمال المركزية برحلة قطار مدتها 20 دقيقة. وشكر وزير النقل جون غراهام فريق بناء النفق، واصفًا المشروع بأنه عمل نفقي أنجزه عمالة عالية المهارة. سيشكل نفق خط مترو سيدني الغربي عنصرًا رئيسيًا في نظام النقل العام في غرب سيدني.