تشهد شبكة السكك الحديدية في بيلو هوريزونتي بولاية ميناس جيرايس البرازيلية توسعة كبيرة بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 1.8 مليار دولار أمريكي. تتضمن هذه الخطة ترقية وتحسين الخطين 2 و 1، بهدف تعزيز قدرة النقل الحضري.

تعتمد خطة التوسعة على الامتياز الممنوح لشركة مترو بي إتش في عام 2022، حيث تتولى الشركة بموجب اتفاقية مدتها 30 عامًا عمليات تشغيل النظام وصيانته وتوسعته. منذ توليها المسؤولية في عام 2023، بدأت مترو بي إتش في إدخال 24 قطارًا مكونًا من أربع عربات تم تصنيعها بواسطة الهندسة الكيميائية الصينية. في فبراير من هذا العام، افتتحت الشركة امتدادًا بطول 1.7 كيلومتر للخط 1 في نوفو إلدورادو، وهو أول توسعة للشبكة منذ 20 عامًا، مما مدد إجمالي طول الخط 1 إلى 29.7 كيلومتر مع 20 محطة.

يركز العمل في المرحلة الحالية على مشروع الخط 2 المخطط له منذ فترة طويلة والذي يبلغ طوله 10.5 كيلومتر، والذي سيربط بين نوفا سويسا وباريو، بما في ذلك سبع محطات، وسيتم تنفيذ البناء على مراحل حتى نهاية هذا العقد. يتم تمويل المشروع من خلال هيكل تمويل مختلط يشمل الحكومة الفيدرالية وحكومة الولاية والقطاع الخاص، على غرار مشاريع امتيازات السكك الحديدية الحضرية الأخرى الحديثة في الموانئ البرازيلية.

بالإضافة إلى الخط 2، أكدت الحكومة أيضًا خطط ترقية الخط 1، بما في ذلك زيادة السعة وتحديث البنية التحتية. ستحل أسطول القطارات الجديدة المصنعة في الصين محل قطارات الفئة 900 التي تعود إلى الثمانينيات، حيث وصل أول قطار إلى البرازيل في يناير، ووصل قطاران آخران في 22 مارس، ومن المتوقع أن يكون هناك 10 قطارات قيد التشغيل بحلول نهاية هذا العام. في أكتوبر 2023، حصلت ألستوم على عقد لنظام إشارات جديد يدعم التشغيل الآلي للقطارات على الخطين 1 و 2، ويتضمن الاتفاق أيضًا 48 مجموعة من معدات التحكم الآلي للقطارات ومركز تحكم تشغيلي جديد.