دخول خط السكك الحديدية فائقة السرعة شيآن-أنكانغ بطول 171 كيلومترًا مرحلة التشغيل التجريبي وفق جدول زمني محدد

أخبار ar.wedoany.com، في 20 أغسطس، انطلقت القطارات التجريبية رقم 55301 من محطة شيآن الشرقية، ليدخل خط السكك الحديدية فائقة السرعة بين شيآن وأنكانغ مرحلة التشغيل التجريبي وفق جدول زمني محدد. وستُنظَّم حركة القطارات وفق خطة التشغيل المقررة، بهدف اختبار تنظيم النقل، واستقبال وإرسال القطارات، وكثافة التشغيل، واستقرار أنظمة المعدات.

دخل خط شيآن-أنكانغ فائق السرعة مرحلة التكليف والضبط المشترك في 27 يونيو، وبدأ تجارب الربط الشامل للخط بأكمله في 25 يوليو، واكتملت أعمال التكليف والضبط المشترك في 13 أغسطس، ليُنقل بعدها إلى مرحلة التجارب التشغيلية. وتمتد فترة التجارب التشغيلية لمدة لا تقل عن شهر واحد، وتشمل تباعًا اختبار معايير مخطط التشغيل، ومحاكاة أعطال المعدات وتدريبات الاستجابة للطوارئ والإنقاذ، والتشغيل وفق الجدول الزمني المحدد، ويُعد الدخول الحالي في مرحلة التشغيل التجريبي وفق الجدول الزمني مرحلة لاحقة من مراحل التجارب التشغيلية.

خلال فترة التكليف والضبط المشترك، قامت الجهات المعنية بالسكك الحديدية بالتعاون مع وحدات البناء والتصميم والفحص بتشغيل مئات الرحلات التجريبية، وجمعت بيانات تشمل هندسة القضبان، وجهد إمداد الطاقة لشبكة التماس، وسرعة استجابة الإشارات، وبلغت السرعة القصوى للاختبار على الخط 385 كيلومترًا في الساعة، كما أُنجزت أعمال الطحن الدقيق للقضبان، وتنظيف الأنفاق، وضبط أنظمة المعدات.

يبلغ الطول الإجمالي للخط الرئيسي المُنشأ حديثًا لخط شيآن-أنكانغ فائق السرعة حوالي 171 كيلومترًا، وبسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة، وتبلغ نسبة الجسور والأنفاق في الخط حوالي 94%. ويضم الخط ست محطات هي: شيآن الشرقية، ونيوبيليانغ، وتشاشوي الغربية، وتشنآن الغربية، وتونغمو، وأنكانغ الغربية، ومن بينها محطة تونغمو وهي محطة تجاوز لا تقدم خدمات نقل الركاب.

يُعد هذا الخط مكوّنًا مهمًا لممر باوتو-ييتشوان (باو-يين) وممر بكين-كونمينغ ضمن شبكة السكك الحديدية فائقة السرعة الوطنية "ثمانية رأسية وثمانية أفقية". وبعد افتتاحه وتشغيله، سينخفض زمن الرحلة بين شيآن وأنكانغ من حوالي 3 ساعات حاليًا إلى أقل من ساعة واحدة.