انطلاق أول آلة حفر أنفاق في الخط 20 لمترو شنغهاي

أخبار ar.wedoany.com، في الآونة الأخيرة، انطلقت بنجاح آلة حفر الأنفاق "شينآن-1" في الاتجاه الصاعد لقسم نفق محطة حديقة دانينغ (المحطة السابقة: طريق بينغيويه بو) إلى محطة سيرك شنغهاي، ضمن العقد الخامس من المرحلة الأولى للخط 20 لمترو شنغهاي. ويُعد هذا القسم أول نفق في الخط 20 يدخل مرحلة الحفر بآلات حفر الأنفاق، مما يعني أن جميع خطوط المناطق الحضرية قيد الإنشاء والتي تمت الموافقة عليها خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" قد دخلت مرحلة حفر الأنفاق بالكامل.

يبلغ الطول الإجمالي للقسم الصاعد الذي بدأ الحفر فيه حوالي 1052.23 مترًا، ويتكون من 878 حلقة، باستخدام حلقات أنفاق بنظام التوصيل المقبسي، وينطلق من بئر الانطلاق في الطرف الشرقي لمحطة حديقة دانينغ. يخترق النفق نهر بينغبو وحديقة دانينغ البيئية الخضراء، ويُعد هذا القسم نموذجيًا للحفر في المناطق الحساسة من نوع "الممر المائي + الحديقة".

يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى وخط التمديد الشرقي للخط 20 حوالي 28.4 كيلومترًا، وجميعها تُنفَّذ بنظام الدفن تحت الأرض، وتضم 21 محطة. يبدأ الخط من محطة طريق جياوتونغ في منطقة بوتو، وينتهي عند محطة طريق بيشينيوآن في منطقة بودونغ الجديدة، وهو خط مماسي يقع في الجزء الشمالي من المنطقة الحضرية، ويمر عبر مناطق بوتو وجينغآن وهونغكو ويانغبو وبودونغ الجديدة. يربط هذا الخط محطة شنغهاي الغربية (المركز الفرعي زينرو)، ودانينغ، والمركز الفرعي جيانغوان-وتشياجياوتشانغ، وسينلان، ومنطقة التجارة الحرة في وايقاوكياو وغيرها من المناطق الوظيفية، مما يسهم في تعزيز نطاق الخدمات والوظائف الإشعاعية للمركزين الفرعيين، ويربط التحول التنموي للمناطق الشمالية، ويسد الفجوة في خدمات النقل بالسكك الحديدية في منطقة قاودونغ، كما يربط بشكل فعّال مختلف الخطوط الشعاعية المتجهة من شمال المدينة إلى مركزها، مما يحقق توازنًا في تدفق الركاب على شبكة الخطوط.