أخبار ar.wedoany.com، 14 أبريل، حصلت شركة الاستشارات الهندسية الإسبانية Sener على عقد تصميم مشروع الجسر الأرضي السعودي. يُدفع هذا المشروع من قبل شركة السكك الحديدية السعودية SAR، حيث يمتد الخط عبر البحر الأحمر والخليج العربي، وهو جزء مهم من بناء المملكة العربية السعودية لممر لوجستي متكامل على المستوى الوطني. مع تحول نمط التنفيذ من الشراكة بين القطاعين العام والخاص الشاملة إلى التقدم المرحلي، يتسارع المشروع في وتيرة المناقصات والبناء، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء منه وتشغيله على مراحل بحلول عام 2034.
ينبع عقد التصميم هذا من مناقصة عامة أُطلقت العام الماضي، حيث ستجري أعمال التصميم الجديدة على أساس النتائج الحالية. أكملت الشركة الإيطالية Italferr التصميمات الأولية والتفصيلية للمشروع بين عامي 2013 و2017. يشمل نطاق التصميم المُحدث تحسين مخطط الخط، والتكامل بين الأنظمة، وتقسيم حزم العمل الإنشائية، لدعم تنفيذ عقود "التصميم والبناء (DB)" متعددة الحزم في المراحل اللاحقة.
يعد مشروع الجسر الأرضي السعودي أحد مشاريع البنية التحتية الأساسية لرؤية السعودية 2030، ويهدف إلى تحويل المملكة العربية السعودية إلى مركز لوجستي عالمي يربط بين آسيا وأوروبا وأفريقيا، مع خلق فرص عمل على طول الخط وجذب الاستثمارات الأجنبية. وقد تحول تدريجيًا من التخطيط الشامل في المراحل المبكرة إلى التنفيذ المجزء والمناقصات المتتابعة، حيث مُنحت خدمة إدارة العقود في عام 2023 لتحالف شركة Hill International الأمريكية مع الشركتين الإيطالية Italferr والإسبانية Sener. حاليًا، يدفع المالك مناقصة تصميم وبناء خط الربط بالرياض البالغ طوله 35 كيلومترًا.
شاركت شركة China Civil Engineering Construction Corporation بشكل عميق في الدراسات الأولية لمخطط الخط، والتقييمات الهندسية التقنية، ومناقشات نمط التمويل والاستثمار في المراحل المبكرة من المشروع، حيث كان موقعها آنذاك أقرب إلى مقاول البناء الأساسي والشريك الاستراتيجي. ومع ذلك، بسبب عوامل متعددة مثل التغيرات في وتيرة تقدم المشروع، وتعديلات نمط التنفيذ، ومتطلبات التوطين، لم تتحول هذه التعاونات في النهاية إلى عقود فعلية. عند الانتقال إلى المرحلة الحالية، يجب على الشركات الصينية التنافس مع المقاولين الدوليين من خلال المناقصات المفتوحة للحصول على أهلية التنفيذ. بفضل الخبرة المتراكمة في بناء السكك الحديدية في الشرق الأوسط وعلى طول مبادرة "الحزام والطريق"، لا تزال هناك مكانة للشركات الصينية في المنافسة على الحزم اللاحقة.
يربط الجسر الأرضي السعودي البحر الأحمر بالمنطقة الساحلية الشرقية، ويتكون الجزء الأساسي منه من خط جديد بطول 900 كيلومتر يربط بين الرياض وجدة. بالإضافة إلى الخط الجديد، يشمل المشروع أيضًا ترقية الخط الحالي بين الرياض والدمام، وبناء خط تجاوز العاصمة، ومشاريع خطوط ربط الموانئ. بعد اكتماله، لن تحتاج البضائع إلى التفاف عبر الطريق البحري حول شبه الجزيرة العربية، بل يمكن نقلها مباشرة عبر الطرق البرية بين القارات الثلاث: آسيا وأوروبا وأفريقيا. يبلغ إجمالي طوله أكثر من 1500 كيلومتر، مع استثمار مخطط يبلغ حوالي 26.6 مليار دولار. تبلغ السرعة القصوى لقطارات الركاب 250 كيلومترًا في الساعة، والسرعة القصوى لقطارات الشحن 160 كيلومترًا في الساعة، ويستخدم نظام الإشارات المعيار الأوروبي ETCS L2 للتحكم في القطارات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
